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用燃油，在所有飞行条件下）。
在系统低点的排放活门可以对燃油系统进行排放，用于维护和检查系统
中的燃油是否被污染及其等级。每次飞行前必须对燃油进行取样。可以
从机翼油箱排放口、收集器油箱排放口和过滤器油箱排放口处向取样杯
排放少量燃油. 如果下一次飞行的起飞重量限制允许，每一次飞行后都
应当向燃油箱加油以防止燃油过浓。
注释
序列号1268 以及之后选装了EMax 发动机监视系统或在服务公
告SB 22-77-01 之后的飞机：以下发动机仪表部件描述与序列
号1582 及其之后的飞机相同，除了：
MFD 可显示已用燃油、剩余燃油、燃油经济性并增加了初始可
用燃油页，MFD 的功能性十分强大。
请参考Avidyne FlightMax EX5000C 飞行员指南以获取更全面的MFD
信息，包括操作模式和EMax 选件的详细附加操作程序。
油箱选择器活门
位于中控台后部的油箱选择器活门具有以下功能：
选LEFT .............................................. 可使燃油从左侧油箱流出
选RIGHT............................................ 可使燃油从右侧油箱流出
选OFF....................................................可关断两个油箱的燃油
该活门的构造为：若想从某一燃油箱抽取燃油, 活门需被指向该油箱的
燃油指示器。若想选择RIGHT 或LEFT，只需旋转选择器至需要的位
置。若想选择OFF，需首先抬起油箱选择器旋钮的锁定装置, 然后将旋
钮旋转至OFF 位。
修订 A5
P/N 11934-003 7-57
西锐设计公司第7 章
飞机说明SR20
燃油量指示器
在中控台的油箱选择器活门前部安装了一个规格为2"的双读数燃油量指
示器。 仪表左侧指针指示左侧油箱的燃油量，指针摆动范围为0-28 美
制加仑，每一格为2 加仑。仪表右侧指针的摆动范围与左侧油箱的刻度
相同。 从0-8.2 加仑的刻度为黄色区域。 当无可用燃油剩余时指示器读
数将归零。 当任一油箱的燃油量低于约8-9 加仑时，其指示器都会发出
输出信号将燃油告警灯点亮。该仪表能够自发光。 序列号1268 至1581:
燃油量系统的运行电压为28 伏（直流），通过１号主汇流条的5 安
ENGINE INST（发动机仪表）电路断路器供电。序列号1582 及其之后
的飞机：燃油量系统的运行电压为28 伏（直流），通过１号主汇流条
的5 安FUEL QTY/HOBBS （燃油量/HOBBS）电路断路器供电。
注释
如果燃油箱只剩余1/4 或更少的燃油，较长时间的不协调飞行，
如侧滑，会造成燃油表面不能覆盖燃油箱出油口。因此，如果
在飞行时有一个油箱未加燃油或在使用左油箱或右油箱时其燃
油量只有1/4 或更少，则不允许飞机保持非协调飞行状态30 秒
以上。
图 7-10
燃油系统示意图
修订 A5
7-58 P/N 11934-003
第7 章西锐设计公司
飞机说明SR20
4
Serials 1005 thru 1581.
LEGEND
1. Fuel Pump Switch
2. Fuel Quantity Gage
3. Fuel Selector Valve
4. Fuel Flow
3
2
1
SR20_FM07_2225
修订版 A8
P/N 11934-003 7-59
西锐设计公司第7 章
飞机说明SR20
FUEL
OIL
LOW VOLTS
PITOT HEAT
ALT 1
ALT 2
9
LEGEND
4. Fuel Flow
5. Fuel Used (EMax only)
6. Fuel Remaining (EMax only)
7. Time Remaining (EMax only)
8. Fuel Economy (EMax only)
9. Fuel Caution Light
Multifunction Display
Primary Flight Display 4
Annunciator
Panel
4
5
6
7
8
Serials 1582 & subs. SR20_FM07_2227
修订 A5
7-60 P/N 11934-003
第7 章西锐设计公司
飞机说明SR20
图 7-11
燃油流量指示
序列号1268 至1581: 燃油流量指示整合在“ 燃油流量/ 总管压力综合仪
表” 中。关于燃油流量指示的完整描述请参考之前对燃油流量和总管压
力仪表的描述。
序列号1582 以及之后的机型: 燃油流量在MFD 右下角的数据框中显
示，MFD 和PFD 通过DAU 从燃油流量传感器接收燃油流量信号，该
传感器安装在发动机右侧的燃油管中，介于发动机驱动燃油泵和节流阀
体调节活门之间。
如果燃油流量超过18.0 加仑/ 小时，MFD 将在右下角的红色报告框中
显示“Check Fuel Flow （检查燃油流量）”。
数字仪表的运行需要28 伏直流电，通过基本汇流条的２安ANNUN/
ENGINE INST （信号牌灯/ 发动机仪表）电路断路器供电。
燃油告警灯
信号牌面板上的琥珀色燃油告警灯亮表明出现低燃油状况。如果两个油
箱中的燃油量降至约8.5 加仑（在水平飞行中平衡时燃油箱总计17 加
仑），通过燃油量指示器中的电门该告警灯将会被点亮。由于只有当两
个油箱的燃油量都降至8.5 加仑时才会点亮燃油告警灯，所以在水平飞
行中如果一个油箱未加油另一个油箱的燃油量降至8.5 加仑时告警灯也
会被点亮。如果燃油告警灯在飞行过程中点亮，需参考燃油量表确定燃
油量。告警灯电源为28 伏直流电，通过基本汇流条的２安ANNUN/
ENGINE INST （信号牌灯/ 发动机仪表）电路断路器供电。
燃油控制和指示系统（第1 页/ 共2 页）
修订 A5
P/N 11934-003 7-61
西锐设计公司第7 章
飞机说明SR20
增压泵电门
增压泵的运转和发动机注油是通过位于油箱选择器活门附近的燃油泵
BOOST-PRIME （增压- 注油）电门控制的。PRIME （注油）位为瞬
间接通位，BOOST （增压）位为可选择位。双速注油可使燃油压力快
速达到合适的起动压力。
一套滑油压力系统用于控制增压泵的运行。滑油压力/ 滑油温度感应器
向起动电路/DAU 提供信号为滑油信号牌灯和燃油系统提供依据。当滑
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本文链接地址：
SR20西锐20飞行员操作手册(73)
