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(GPSS)。
完全操作程序和执行模式请参考S-TEC 系统55SR 型自动驾驶仪飞行
员操作手册(POH)，P/N 87127 2003 年11 月1 日或更新版本。
注释
SR20安装的系统55SR 自动驾驶仪没有采用选装的远端信号牌
灯、滚转伺服和选装的偏航伺服。 因此，S-Tec 系统55SR POH
中所有关于以上部件的参考内容都应当被忽略。另外，该装置
没有采用CWS( 操纵盘导航) 电门或自动驾驶总电门
(AUTOPILOT MASTER)。
本装置使用了飞机的滚转配平作动器来影响导航变化。 因此，
系统55SR 的自动配平功能不能提供。 S-Tec 系统55SR POH
中所有该功能的参考内容都应当被忽略。
滚转信息显示在PFD 上。自动驾驶仪的飞行指引仪在本装置中
也未提供
第2 章- 限制
1. 自动驾驶操作禁止超过180 KIAS。
2. 在起飞或着陆阶段，严禁接通自动驾驶仪。
3. 在失复进近、复飞和中断着陆的过程中，严禁使用自动驾驶仪。
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西锐设计公司第9 章
SR20 附录
4. 空速低于95KIAS 且在高度保持模式下，用于自动驾驶操作的襟翼
设置必须被设定为50%.
5. 在自动驾驶操作过程中襟翼偏转被限制在50%.
6. 在中等或严重的湍流中，自动驾驶仪必须被断开。
7. 自动驾驶的最低接通高度为400 英尺AGL （离地高）。
8. 自动驾驶接通时的最小速度为给定形态下的1.2Vs。
9. 在截取、截获和追踪VOR/GPS 和ILS 下滑道和航向道时，以下限
制适用：
a. 自动驾驶必须在最低下降高度以下100 英尺内被断开。
b. 如果在进近过程中航道偏离超过50%，自动驾驶仪必须被断
开。之后进近必须通过“ 手动飞机” 完成。
c. 在决断高自动驾驶必须被断开。
d. 失复进近点和外指点标之间的最大侧风分量是12 节。
e. 截取航向道必须至少在外指点标以外5 英里( 海里) 进行。
f. 如果侧风分量大于12 节小于17 节，截取航向道必须至少在外
指点标以外10 英里( 海里) 进行。
g. 截取角度不应当超过45 度。
h. 必须以正常的进近速度进行ILS飞行，并且进近速度必须在STC
或TC （补充型别许可证/ 型别许可证）的限制以内，以及本手
册所确定的速度以内。
i. 襟翼应当在飞至指点标之前被放下至进近形态。在使用自动驾
驶进近的过程中不应当再对襟翼形态进行进一步地改变（位置
限于50%）。
10. S-TEC系统55SR型自动驾驶仪飞行员操作手册(POH)，P/N 87127
2003 年9 月1 日或更新版必须随时都携带在飞机上，且在飞行中飞
行员必须随时可以拿到。
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第9 章西锐设计公司
附录SR20
SR20_FM09_1996
HDG NAV APR REV ALT VS
S-TEC FIFTY FIVE SR
HDG NAV APR REV TRIM ALT GS VS + R
D
Y
C
W
S
F
L
A
I
G
S
P
S
VS x 100
I N C R
D E C R
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西锐设计公司第9 章
SR20 附录
第3 章- 紧急程序
自动驾驶仪故障
请参考SR20 POH 中的电动配平/ 自动驾驶失效程序。在故障被确定和
更正前不要重新接通自动驾驶仪。自动驾驶仪可通过以下方式断开：
1. 按压操纵手柄上的A/P DISC/ 配平电门。
2. 拉出基本汇流条上AUTOPILOT( 自动驾驶仪) 电路断路器
在滚转轴自动驾驶故障和恢复过程中高度损失：
在俯仰轴自动驾驶故障和恢复过程中高度损失：
飞行阶段坡度角高度损失
爬升30 无
巡航55 100 英尺
下降55 120 英尺
机动10 无
进近0 20 英尺
飞行阶段高度损失
巡航200 英尺
图-1
系统55SR 自动驾驶仪
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第9 章西锐设计公司
附录SR20
系统失效和注意信号牌灯
如果在低高度或实际仪表飞行过程中以下故障信号牌灯有任意一个亮
起，都需要断开自动驾驶仪，并正确地执行复飞或失复进近。将问题通
知ATC。在达到安全高度和安全的机动区域之前或在安全着陆之前，不
要试图排除故障。
信号牌灯条件动作
RDY 闪烁5 秒钟并
伴有提示音。
自动驾驶断开。除RDY
外，所有信号牌灯都已清
除。
无
RDY 闪烁并伴有提
示音，之后消失。
转弯协调仪陀螺速度低。自
动驾驶仪断开且不能重新接
通。
检查转动协调仪的电源。
NAV,REV, 或APR
闪烁
指针偏离导航航道50% 或
更多。
使用HDG 模式，直至问
题被确定。交叉检查员
时NAV 数据，罗盘航向
和无线电操作。
NAV,REV, 或APR
闪烁，FAIL 灯持续
亮
无线电导航信号不可用。检查Nav 无线电接收是
否正常。使用HDG 模
式，直至问题被解决。
VS 闪烁垂直速度误差超过选定垂直
速度过多通常发生在爬升
时。
适当地减小VS 指令并/
或调节油门。
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西锐设计公司第9 章
SR20 附录
第4 章- 正常程序
关于自动驾驶仪及其模式的说明，请参考第7 章- 系统说明。
警告
在自动驾驶高度保持模式或垂直速度模式下，飞行员必须正确
地监视并控制发动机功率，避免飞机失速。
自动驾驶仪飞行前检查
1. 1 号电瓶总电门..........................................................................ON
2. 应答机........................................................................................ON
3. 航空电子电源电门......................................................................ON
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本文链接地址：
SR20西锐20飞行员操作手册(105)
