曝光台 注意防骗
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发动机转速同时还一直显示在PFD 右下角的发动机数据框中。
如果发动机转速超过2710RPM 五秒钟，MFD 将在右下角的红色报告框
中显示“Check RPM （检查RPM）”。
数字仪表的运行需要28 伏直流电，通过基本汇流条的２安ANNUN/
ENGINE INST （信号牌灯/ 发动机仪表）电路断路器供电。
排气温度/ 气缸头温度表/ 柱状图
序列号为0002 至1601,1603 至1643 以及1645 至1662 不带EMax 发
动机监视系统的飞机: 一个规格为2" 的排气温度（EGT）和气缸头温
度（CHT）综合指示器安装在右侧仪表面板。仪表运行电压为28 伏
（直流），通过１号主汇流条的5 安ENGINE INST（发动机仪表）电路
断路器供电。
EGT 指针的摆动范围为1250°F 至1650°F，每一格为25°F。EGT 的刻
度没有限制标志。电动EGT 指示器从安装在4 号气缸排气管的排气流
中的热电偶接收温度信号。 CHT 指针摆动的刻度范围是200°F 至
500°F。 电动CHT 指示器发动机左侧6 号汽缸头上的温度感应器接收一
个温度
发动机控制和指示系统（第1 页/ 共2 页）
修订 A5
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西锐设计公司第7 章
飞机说明SR20
信号。
序列号1582 以及之后的机型: 排气温度（EGT）和气缸头温度（CHT）
读数以柱状图形式显示在MFD 上，并根据温度的增减上升下降。
EGT 指示器通过DAU 从安装在4 号气缸排气管的排气流中的感应器接
收温度信号。 EGT 柱状图的指示范围为1000°F 至1600°F，每一格为
100°F。气缸的EGT 在柱状图的上方以数字形式显示，在温度下方会出
现向上或向下的趋势箭头，用以指示EGT 在升高或是在下降。
CHT 指示器通过DAU 从安装在6 号气缸头上的感应器接收温度信号。
CHT 柱状图的指示范围为100°F 至500°F，每一格为100°F。气缸的
CHT 在柱状图的上方以数字形式显示，在温度下方会出现向上或向下的
趋势箭头，用以指示CHT 在升高或是在下降。
如果CHT 超过420°F，MFD 将在右下角的黄色报告框中显示“Check
CHT （检查CHT）”。 如果CHT 超过460°F，MFD 将在右下角的红色
报告框中显示“Check CHT （检查CHT）”。
数字仪表的运行需要28 伏直流电，通过基本汇流条的２安ANNUN/
ENGINE INST （信号牌灯/ 发动机仪表）电路断路器供电。
滑油温度/ 滑油压力表
序列号1268 至1581: 一个规格为2" 的滑油温度和滑油压力综合指示器
安装在右侧仪表面板EGT/CHT 指示器的下方。该仪表能够自发光。仪
表运行电压为28 伏（直流），通过１号主汇流条的5 安ENGINE INST
（发动机仪表）电路断路器供电。
滑油温度表指针的摆动范围为50°F 至250°F，每一格为25°F。滑油温
度指示器从安装在滑油冷却器下方发动机左下方的温度发送组件接收
温度信号。
滑油压力表指针的摆动范围为0psi 至100psi。滑油压力指示器从安装
在滑油冷却器下方发动机后部的滑油压力感应器接收压力信号。正常情
况下，在慢车时滑油压力会降至10psi, 在转速更大时将会在30-60psi 的
范围内。
序列号1582 以及之后的机型: 滑油温度显示在MFD 右上角，在模拟温
度表下方同时显示了数。 该模拟仪表通过DAU 从安装在滑油冷却器下
方的感应器接收温度信号，其指针摆动范围为75°F 至250°F，每一格
为10°F。
如果滑油温度达到235°F，MFD 将在右下角的红色报告框中显示
“Monitor Oil Temperature （监视滑油温度）”。
图 7-9
发动机控制和指示系统（第2 页/ 共2 页）
修订 A5
7-50 P/N 11934-003
第7 章西锐设计公司
飞机说明SR20
如果滑油温度超过240°F，MFD将在右下角的红色报告框中显示“Check
Oil Temp （检查滑油温度）”。
滑油压力显示在MFD 右上角，在模拟压力表下方同时显示了数字。该
模拟仪表通过DAU 从安装在滑油冷却器下方的感应器接收压力信号，
其指针摆动范围为0psi 至100psi，每一格为5psi。
滑油压力同时还一直显示在PFD 右下角的发动机数据框中。
如果滑油压力低于10psi 或超过99psi，MFD 将在右下角的红色报告框
中显示“Check Oil Press （检查滑油压力）”。
如果滑油压力低于30psi 或超过75psi，MFD 将在右下角的黄色报告框
中显示“Check Oil Press （检查滑油压力）”。
数字仪表的运行需要28 伏直流电，通过基本汇流条的２安ANNUN/
ENGINE INST （信号牌灯/ 发动机仪表）电路断路器供电。
燃油流量和/ 或总管压力表
序列号1268 至1581: 一个规格为2" 的燃油流量和总管压力综合指示器
安装在右侧仪表面板转速表的下方。该仪表能够自发光。仪表运行电压
为28 伏（直流），通过１号主汇流条的5 安ENGINE INST （发动机
仪表）电路断路器供电。
燃油流量表指针的摆动范围为0 至30 加仑/ 小时。电动燃油流量表从发
动机右侧的发动机驱动燃油泵和节流阀体调节活门之间的燃油管中的
燃油流量传感器接收燃油流量率信号。
总管压力表指针的摆动范围为10 至30 英寸汞柱，每一格为1 英寸汞
柱。电动总管压力指示器从安装于节流阀体附近进气总管左侧的进气流
中的压力感应器接收压力信号。
序列号1582 以及之后的机型: 总管压力显示在MFD 左上角，在模拟仪
表下方同时显示了数字。
该模拟仪表通过DAU 从安装在节流阀体附近的进气总管上的压力感应
器接收压力信号，其指针摆动范围为10 至30 英寸汞柱，每一格为1 英
寸汞柱。
总管压力同时还一直显示在PFD 右下角的发动机数据框中。
数字仪表的运行需要28 伏直流电，通过基本汇流条的２安ANNUN/
ENGINE INST （信号牌灯/ 发动机仪表）电路断路器供电。
功率百分比表
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本文链接地址：
SR20西锐20飞行员操作手册(71)
