曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
关闭。如果两个交流发电机都失效：
1. 如果可行尽快着陆。
修订 A5
3A-12 P/N 11934-003
第3A 章西锐设计公司
非正常程序SR20
通信系统失效
通信系统失效可能有多种原因。如果，在执行检查单程序之后，通信未
能恢复，需要继续执行FAR/AIM 的通信失效程序。
注释
如果音频电源失效，音频面板会将COM1 连接至飞行员的耳
麦。 将音频面板设定为OFF，音频面板也会将COM1 连接至飞
行员的耳麦。
1. 电门，控制装置........................................................................检查
2. 频率..........................................................................................改变
3. 电路断路器...............................................................................检查
4. 耳机..........................................................................................改变
5. 手持麦克风...............................................................................连接
修订 A5
P/N 11934-003 3A-13
西锐设计公司第3A 章
非正常程序SR20
皮托管- 静压系统故障
静压源阻塞
如果静压源仪表（空速表、高度表和垂直速度表）的读数疑似有误，在
飞行员右脚踝一侧中控台上的备用静压源活门应当被打开，以从座舱向
这些仪表提供静压。
注释
如果选择备用静压源不起作用，在紧急情况下，可以通过敲碎
垂直速度指示器的玻璃，以座舱压力供应静压仪表。当静压通
过垂直速度指示器供应时，垂直速度指示器将反向显示（指针
向上为下降，指针向下为上升）。
如果备用静压源已打开，在爬升或进近过程中应当根据第5 章中适用于
通风/ 加热器配置的空速校准（备用静压源）表微调指示空速。
1. 皮托管加热.................................................................................ON
2. 备用静压源............................................................................OPEN
皮托管阻塞
如果只有空速指示器在提供错误信息，且在结冰条件下，最可能的原因
就是皮托管结冰。如果打开皮托管加热仍不能修正错误，需下降至较温
暖的空气中。如果在皮托管阻塞的情况下必须进近，需使用已知的仰俯
姿态和功率设定以及GPS 地速显示，同时考虑地面风。
1. 皮托管加热.................................................................................ON
修订 A5
3A-14 P/N 11934-003
第3A 章西锐设计公司
非正常程序SR20
电动配平/ 自动驾驶失效
电动配平或自动驾驶的任何失效或故障都可以通过使用操纵杆超控。如
果跑道修正有问题，拉出电路断路器（仰俯配平/PITCH TRIM、滚转
配平/ROLL TRIM 或自动驾驶/AUTOPILOT）断开电路电压并在条件允
许的情况下尽早着陆。
1. 飞机操纵........................................................................... 保持手动
2. 自动驾驶（如果接通） ............................................................断开
如果问题未修正：
3. 电路断路器....................................................................... 按需拉出
仰俯配平/PITCH TRIM
滚转配平/ROLL TRIM
自动驾驶/AUTOPILOT
4. 油门杆......................................................................................按需
5. 操纵杆....................................................................手动保持操纵力
6. 如果可行尽快着陆。
修订 A7
P/N 11934-003 4-1
西锐设计公司第4 章
正常程序SR20
第4 章
正常程序
目录
介绍.................................................................................................4-3
正常操作空速..................................................................................4-4
正常程序..........................................................................................4-5
飞行前检查...................................................................................4-5
飞行前绕机检查............................................................................4-6
发动机起动前.............................................................................4-10
起动发动机.................................................................................4-11
滑行前........................................................................................4-13
滑行............................................................................................4-13
起飞前........................................................................................4-14
起飞............................................................................................4-16
正常起飞....................................................................................4-17
短跑道起飞.................................................................................4-17
爬升............................................................................................4-18
巡航............................................................................................4-19
巡航过程中的贫油操作...............................................................4-20
下降............................................................................................4-21
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
SR20西锐20飞行员操作手册(20)
