曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
断路器由MCU 的基本配电汇流条供电的。BAT 2 直接与电路断路器面
板中的基本汇流条连接，当MCU 配电汇流条电压降至电瓶电压以下时
它将为汇流条供电。另外，如果2 号交流发电机失效，电路断路器面板
基本汇流条将通过MCU 的主配电汇流条和基本配电汇流条从ALT1 供
电。电路断路器面板中的1 号主汇流条、2 号主汇流条和设备非基本汇
流条通过MCU 的主配电汇流条从ALT1 供电。电路断路器面板的航空
电子设备非基本汇流条由1 号主汇流条供电。
刹车系统
修订 A5
P/N 11934-003 7-67
西锐设计公司第7 章
飞机说明SR20
25A
STARTER
50A
50A
125A
EXTERNAL
POWER
A/C 2
FAN
COMPRESSOR/
CONTROL
BAT 1
SWITCH
LANDING
LIGHT
LANDING LIGHT
SWITCH
15A
30A
ALT 2
SWITCH
BAT 2 SWITCH
AVIONICS
ESSENTIAL RELAY
AVIONICS
NON-ESSENTIAL RELAY AVIONICS
SWITCH
BAT 1
ALT 1
RELAY
FUEL OIL
ALT 1 ALT 2 PITOT
HEAT
ESSENTIAL
DIST
MAIN DIST
25A
25A
25A
25A
25A
VOLT REG
F ALT 2
B
F ALT 1
B
100A
40A
VOLT REG
GPS 2
ANNUN/ENGINE INST
MASTER CONTROL UNIT
CIRCUIT BREAKER PANEL
TURN COORD. #1
AVIONICS
ESSENTIAL
BAT 2
ALT 1
SWITCH
LOW
VOLTS
ATTITUDE #1
HSI /PFD #1
STALL WARNING
BATTERY 2
ALT 2
ESSENTIAL POWER
ESSENTIAL
AUTOPILOT
AVIONICS
COM 1
GPS 1
FUEL PUMP
TURN COORD. #2
MAIN BUS 2
ATTITUDE #2
HSI /PFD #2
CABIN LIGHTS
ALT 1
STARTER RELAY
NON-ESSENTIAL
MAIN BUS 1 AVIONICS NON-ESSENTIAL
PITOT HEAT/
COOLING FAN
12VDC OUTLET
STROBE LIGHTS
NAV LIGHTS
FLAPS
SKYWATCH/
TAWS
COM 2
ENCODER/XPONDER
WEATHER/
STORMSCOPE
AUDIO PANEL
MFD
AVIONICS
FUEL QTY/HOBBS
INST LIGHTS
PITCH TRIM
ROLL TRIM
ICE PROTECTION
Serials 1633, 1639 & subs with optional Blower Fan installed.
Serials 1005 thru 1581: 80A fuse.
Serials 1005 thru 1581: 100A fuse.
Serials 1359 and subsequent with SRV option: The airplane is equipped with
a single alternator, dual battery electrical system. This configuration is identical
to the dual alternator system except components used in conjunction with the
secondary alternator are removed.
NOTE
SR20_FM07_1722D
修订 A5
7-68 P/N 11934-003
第7 章西锐设计公司
飞机说明SR20
电瓶和交流发电机总电门
电气系统总电门船型开关（MASTER）在向上位时为接通（ON），在
向下位时为关闭（OFF）。标有BAT 2,BAT 1,ALT 1,ALT 2 的电门位于
仪表面板下方的枕板电门面板上。这些电门，与AVIONICS（航空电子
设备）电源电门一起，控制飞机的所有电源。
电瓶电门
BAT 1 和BAT 2 电门分别控制两个电瓶。 BAT 1 接通后将向连接BAT
1 与MCU 配电汇流条（同时还向电路断路器面板汇流条供电）的继电
器通电，并会打开起动器继电器的接触。 BAT 2 接通后将向连接BAT 2
和电路断路器面板基本汇流条的继电器通电。 正常情况下，对于所有飞
行操作，所有的总电门都应当被接通。 但是，BAT 1 和BAT 2 电门可以
单独接通，用于在地面上进行设备检查。 如果只接通BAT 2 电门，电瓶
将向与电路断路器面板基本汇流条相连的系统通电。如果其它汇流条上
的任何系统被通电，则表明配电汇流条互连隔离二极管故障。 当BAT 1
电门被接通后，剩余的系统将被通电。如果想在地面上检查或使用航空
电子设备或电台， AVIONICS （航空电子设备）电源电门也必须被接
通。
修订 A5
P/N 11934-003 7-69
西锐设计公司第7 章
飞机说明SR20
交流发电机电门
ALT 1 和ALT 2 电门分别控制各交流发电机的励磁电源。 若想起动ALT
1,BAT 1 电门必须被接通。 ALT 1 接通后会向一个继电器通电, 该继电
器会将ALT 1 电路断路器(2 号主汇流条) 的28VDC 加至ALT 1 的电压
调节器。若想起动ALT 2，BAT 1 或BAT 2 电门必须被接通。 ALT 2 接
通后会向一个继电器通电, 该继电器会将ALT 2 电路断路器( 基本汇流
条) 的28VDC 加至ALT 2 的电压调节器。将任意一个ALT 电门置关断
位可将相应的交流发电机从电器系统中断开。
注释
在交流发电机关闭的情况下持续运行会降低电瓶的电力，电瓶
电力将不足以打开电瓶继电器，会从交流发电机励磁断开电
源，并会导致交流发电机不能重新起动。
航空电子设备电源电门
一个标有AVIONICS（航空电子设备）的船型开关用于控制从电路断路
器面板至航空电子设备汇流条的电力。该电门位于ALT 和BAT 总电门
附近。通常情况下，该电门用于同时对航空电子设备非基本和基本汇流
条上的所有航空电子设备进行通电或断电操作。当该电门位于OFF 位
时，无论总电门或各设备的电门在什么位置，航空电子设备都不会被通
电。正常操作时，在接通MASTER （总电门）电门、起动发动机或连
接外接电源之前，AVIONICS 电门应当被置于OFF 位。
伏安表/ 指示
序列号1268 至1581: 一个规格为2" 的伏安表安装在右侧仪表面板滑油
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本文链接地址：
SR20西锐20飞行员操作手册(75)
