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correspondientes entre los aeropuertos interesados.
Otros servicios aeronáuticos auxiliares
Todas las partes de los servicios asignables a la aviación civil de cualquier dotación civil permanente de equipo y
personal destinadas a prestar servicios tales como búsqueda y salvamento, investigación de accidentes, cartas
aeronáuticas y servicios de información.
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APÉNDICE 3
GLOSARIO
Los términos siguientes se definen tal como se aplican en las presentes Políticas.
Anexo 11. Se refiere al Anexo 11 — Servicios de tránsito aéreo, al Convenio sobre Aviación Civil Internacional de
la OACI.
Anexo 16. Se refiere al Anexo 16 — Protección del medio ambiente, al Convenio sobre Aviación Civil Internacional de
la OACI.
Anexo 17. Se refiere al Anexo 17 — Seguridad — Protección de la aviación civil internacional contra los actos de
interferencia ilícita, al Convenio sobre Aviación Civil Internacional de la OACI.
Áreas clave de rendimiento. Áreas clave de rendimiento que corresponden a las expectativas de los proveedores, los
encargados de la reglamentación, los usuarios y otras partes interesadas.
Arrendamiento (o alquiler) de locales. El derecho a ocupar ciertos locales destinados mediante pago de una tasa.
Comercialización. Modalidad de gestión de instalaciones y servicios en la que se aplican principios comerciales o se
hace hincapié en desarrollar más las actividades comerciales.
Concepto operacional de gestión del tránsito aéreo (ATM) mundial. Descripción de alto nivel de la visión de la
OACI respecto a un sistema ATM integrado, armonizado e interfuncional a escala mundial
Concesión. Derecho a explotar determinadas actividades comerciales en el aeropuerto, generalmente en forma
exclusiva y normalmente en un emplazamiento determinado.
Consejo. El Consejo de la OACI.
Costos fijos. Costos que se mantienen invariables en el corto plazo independientemente del aumento o disminución
del volumen de servicios prestados.
Depreciación de activos. Reducción del valor de un activo en razón de su desgaste por el uso, la acción de los
elementos, el carácter inadecuado o la obsolescencia, por lo general a lo largo de un período predeterminado
(período de depreciación/valor nominal del activo).
Derechos diferenciales. Todo derecho preferencial, rebaja, descuento u otra reducción de los derechos que
normalmente se abonan por el uso de instalaciones y servicios aeroportuarios y de navegación aérea.
Derechos modulados. Derechos cuyo valor se ajusta en función de la hora del día o las condiciones en que se utilizan
las instalaciones o servicios de que se trate (p.ej., horas punta/no punta, tránsito aéreo congestionado, aspectos
relativos al ruido y a la calidad del aire local).
Derechos por abastecimiento de combustible. Tasa de concesión cobrada por un aeropuerto sobre cada litro o
galón (u otra medida de líquidos) de combustible de aviación que se venda en el aeropuerto.
Políticas de la OACI sobre derechos aeroportuarios
28 y por servicios de navegación aérea
Derechos por emisiones relacionados con la calidad del aire local (LAQ). Derechos impuestos a las aeronaves con
respecto a las emisiones de los motores de las aeronaves que afectan a la calidad del aire local.
Distancia ortodrómica. Longitud del arco más corto del círculo máximo que une dos puntos. (Círculo máximo. Círculo
sobre la superficie de la Tierra, cuyo plano pasa por el centro de la Tierra).
Entidad autónoma. Entidad independiente creada para explotar y administrar uno o varios aeropuertos y/o servicios de
navegación aérea, facultada para administrar y utilizar los ingresos que genera para cubrir sus costos.
Estados financieros. Comprende el estado de ingresos y egresos ganancias y el balance. El estado de ingresos y
egresos resume todos los ingresos y los gastos, representando la diferencia entre los dos totales una ganancia o
una pérdida. El balance resume el activo y el pasivo, representando la diferencia entre ambos un aumento o una
disminución en el valor neto.
Evaluación comparativa. Proceso de comparación del rendimiento de una o más organizaciones con la finalidad de
efectuar mejoras.
Gestión del rendimiento. Proceso interactivo a través del cual se espera que el rendimiento de un proveedor de
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国际民航组织关于机场和空中航行服务收费的政策(51)
