曝光台 注意防骗
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(resp.在或)FCU 高度时选择V/S>0(resp.V/S<0)和拉出V/S 旋钮V/S
是垂直手动模式:引航时忽视高度限制,但要考虑FCU 高度
1 爬升,巡航,下降和进场
a 预报
F-PLN 页面上的预测始终假设模式的立即取消,高度变化自动控制
的立即恢复,如果当前达到自动速度,则伴随速度自动控制假设,如
果当前达到手动速度,则伴随速度手动控制假设
预测假设以当前假定返回当前阶段
b 引航
FG 制造引航模式逻辑
(d) 横向自动控制和加速模式
飞行员接通加速模式(通过按压FCU 上的EXPED P/B)以快速(EXP CLB 中
的MAX CLB 推力,EXP DES 中的IDLE 推力)爬升或下降
在爬升阶段,巡航下降和进场:进行与V/S 的相同的假设以预测计算FM
加速度同样用于CLB/DES 性能页上的PRED TO ALT 测定
(e) 横向自动控制和开放式分布图模式
开放式分布图是垂直手动模式,基本上通过拉高度FCU 旋钮进行选择
引航中忽略限制(高度,速度),但要考虑FCU ALT
预测假设取消选择开放式分布图并立即返回到垂直自动控制
控制法则指升降舵/推力速度(爬升中的MAX CLB,下降中的IDLE)
- 在自动速度控制下,目标速度类似于V/S(FPA)模式下定义的速度
R EFF : 106-149, 151-199, 211-299, 301-399, 401-499,
501-506, 508-599, 22-70-00 Page A17
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CES
- 在爬升阶段,目标速度为econ 爬升速度
- 在巡航阶段,引航与垂直自动控制或自动速度控制或人工速度控制相
同
- 在下降或进场阶段,当开始爬升时,自动速度控制中的速度标的按照
econ 下降速度分布图
(f) 横向手动控制
在LAT MAN 控制下,可以进行垂直自动控制,但无法进行自动速度控制
根据FCU 选项在FG 中制造模式接通逻辑
预测假设立即返回到横向飞行计划包含返回到横向飞行计划45 拦截
转动并恢复到垂直自动控制
引航速度目标为MAX(VMANFE;上述显示速度目标或进场阶段中的
VAPP)
R EFF : 106-149, 151-199, 211-299, 301-399, 401-499,
501-506, 508-599, 22-70-00 Page A18
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CES
D. DATALINK 和PRINTER 功能
(1) 打印机功能
(a) 概述
打印机功能允许手动或自动打印多个 FM 报告能打印一些报告类型:
- 飞行计划初始化数据,
- 起飞数据,
- 风数据,
- 飞行报告数据
飞行计划数据,起飞数据和风况数据可以经 ATSU/ACARS-MU 或实际系统
数据而上传作为预飞行飞行报告数据是有效的,在飞行中和过去飞行
信息中,构成预报数据,实际数据者两种原因都存在的通过OPC 文件根
据安装的打印机软件选项值启用或解除PRINTER 功能
** 在飞机106-149,151-199,211-233,236-238,301-304,401-499 上,
本功能完全独立于飞机通讯寻址和报告系统(ACARS)功能,并且即使未激
活ACARS 功能,它也有效(可选) 另外,可将多项PRINT 功能编入AMI 文
档或MCDU 上的人工选择
(b) MCDU 机械化:PRINT FUNCTION 页
可通过DATA INDEX A 页或ACARS FUNCTION 页选择PRINT 功能
PRINT FUNCTION 页显示自动打印功能的选择状态,用于ACARS 和飞行报
告功能该状态取决于AMI 的AOC 政策文件中选定的选项并可由飞行员
修改PRINT FUNCTION 页同样可以手动打印飞行报告以及当前FM 飞行
计划初始设定数据,起飞数据和风数据
R EFF : 106-149, 151-199, 211-299, 301-399, 401-499,
501-506, 508-599, 22-70-00 Page A19
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CES
R
R
** 在飞机 234-235,239-299,305-399,501-506,508-599 上,
本功能完全独立于飞机操作控制(AOC)功能,并且即使未激活AOC 功能,
它也有效(可选) 另外,可将多项PRINT 功能编入AMI 文档或MCDU 上的
人工选择
(b) MCDU 机械化:PRINT FUNCTION 页
可通过DATA INDEX A 页或AOC FUNCTION 页选择PRINT 功能
PRINT FUNCTION 页显示了FMS AOC PRINT 配置中所启用和解除的PRINT
功能并在接收到AOC 上传信息后可以选择自动或非自动打印,在发送报
告时也可以选择自动或非自动打印飞行报告并可以手动打印飞行计划初
始设定值,起飞数据,风数据和飞行报告
** 在飞机 106-149, 151-199, 211-299, 301-399, 401-499, 501-506, 508-599 上,
(c) 报告打印
1 飞行计划初始化报告
如AOC 起飞数据初始设定功能以及AMI 文档中的AOC 上传信息自动
打印和起飞数据上传信息自动打印功能被激活且没有手动解除PRINT
FUNCTION 页中的自动打印选项,则当收到起飞数据初始值上传信息时
起飞数据初始报告会被自动打印出来
含有有效飞行计划和性能数据的有效飞行计划报告通过在PRINT
FUNCTION 页上手动选择进行打印并包括与不同航点有效飞行计划相
关的数据或与有效飞行计划相关的数据
2 起飞数据
如AOC 起飞数据初始设定功能以及AMI 文档中的AOC 上传信息自动
打印和起飞数据上传信息自动打印功能被激活且没有手动解除PRINT
FUNCTION 页中的自动打印选项,则当收到起飞数据初始值上传信息时
起飞数据初始报告会被自动打印出来
R EFF : 106-149, 151-199, 211-299, 301-399, 401-499,
501-506, 508-599, 22-70-00 Page A20
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CES
同样可通过选择PRINT FUNCTION 页上的人工提示打印有效起飞数据
3 风数据
如AOC 风数据功能和AMI 文档中的AOC 上传信息自动打印和风数据上
传信息自动打印功能被激活且未手动解除PRINT FUNCTION 页中的自
动打印选项,则当收到风数据初始上传信息时,风数据初始报告会被自
动打印出来同样可通过选择PRINT FUNCTION 页上的人工提示打印
有效风向数据
4 飞行概要打?ǜ
用于有效FM 飞行计划的飞行报告可能是飞行前报告,飞行中报告或飞
行后报告,取决于当前有效的FM 飞行阶段报告彼此不兼容无论是
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A320中文AMM手册I(99)
