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操作的特殊情况是当一个FM 失效时当前的FMS 复原到SINGLE 模式MCDU 上的
操作正好类似于DUAL 的模式,除了响应时间或许较长如ND 模式和范围在两侧
(FCU)上同步,两侧将显示相同信息否则,只有通电的FMS 侧的ND 将显示FMS 数
据其他的ND 将显示特定的信息能正确完成无线电导航选择,如同在DUAL 的
模式中的相同状况
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飞行管理系统(FMS)-说明和操作
1. 概述
飞行管理系统(FM)具有多项功能可以帮助机组人员控制飞行这些功能多从横向和
垂直飞行计划被构造飞行员可选择储存在系统数据库中的飞行计划并在任何时候
都可以对其进行修改
在横向计划中,FMS 显示:
- 导航计算(飞机位置),
- 无线电导航设备选择(自动地或者通过飞行员选择),
- 根据飞行计划横向引航使飞机从起飞保持到进场
在垂直计划,它计算:
- 在每个点优化速度,
- 其他的特性速度,
- 预测的飞机重量和重心,
- 每个点处预测的风向
然后,基于这些速度和重量它计算沿着飞行计划的预报它执行参考这些预报的垂直
制导
机组人员可通过连接于两个飞行管理和引导计算机(FMGC)的两个多功能控制和显示
组件(MCDU)插入不同的数据或选择功能模式
FMS 同样使用两个MCDU,两个导航显示器(ND),和主飞行显示器(PFD),显示上述一些
参数的函数
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2. 部件位置
(参见图 001)
功能项目号功能描述面板区域检查口盖ATA 参见
1CA1 FMGC-1 83VU 122 824 22-83-34
1CA2 FMGC-2 84VU 128 824 22-83-34
3. 系统说明
带有合并在FMGC 中的两部分FM,以及两个MCDU 和用于显示的显示管理计算机(DMC)
的FMS 全面结构体系显示在下图中:
(参见图 002)
4. 电源
28VDC 电源:
- FMGC1 到28VDC ESS SHED BUS 8PP
- FMGC2 到28VDC BUS2 2PP
除了28VDC 电源,下列信号向FMGC 供电:
- 底盘接地,
- 仅在FMGC1 上(优先)侧1 信号(C 和M)接线到地
在电气应急配置下,仅提供FMGC1.
5. 接口
(参见图 003)
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部件位置
图001
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FMS 通用结构
图002
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FM 输入/输出
图003
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6. 部件说明
A. 飞行管理功能(FMF)软件的概述
(参见图 004)
它构成:
- 飞行管理处理器(FMP)应用软件,
- 输入/输出数据处理器(IDP)应用软件,
- FMP/IDP 基本软件
硬件性能:
- 两个微处理器(6o MHZ,32 bits),
- 16 兆位RAM,
- 5 兆位导航数据库(NBD)容量
** 在飞机 234-235,239-299,305-399,501-506,508-599 上,
B. 重设管理
改进重启和重设:
- 执行特定功能的解除/复位从而限制多重复位的功能结果(避免飞行计划的损
失),
- 下列功能有关:预测(Active,TMPY,and SEC F-PLN),MCDU,AOC/ATC,和打印机
重设驾驶舱,降低冲撞:
- 复位时 AP/ATHR 不切断,但恢复到选定引航模式(V/S,HDG),
- 复位时 DMC 不重新配置,因此不再需要切换显示模式来使ND 恢复正常显示,取
代MAP NOT AVAIL 信息配置
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FMF 通用构架
图004
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** 在飞机 106-149, 151-199, 211-299, 301-399, 401-499, 501-506, 508-599 上,
7. 操作/控制和指示
该章节叙述下列功能:
- 导航功能,
- 横向功能,
- 垂直功能
A. 导航功能
FMS 的导航功能提供系统下列指示:
- 当前飞机位置,
- 高度,
- 风,
- 真空速,
- 地面速度,
- 真航向和磁航向,
- 真轨迹角
用惯性和大气数据传感器中的输入装置而非导航无线电和GPS 中的输入装置进
行
这功能同样可以管理用于位置计算,显示和起飞/进场引航的无线电导航设备(助
航系统)甚高频全向信标(VOR),距离测量设备(DME),全球定位系统(GPS),仪表著
陆系统(ILS),微波着陆系统(MLS 如安装了)和自动定向仪(ADF)
** 在飞机106-149,151-199,211-233,236-238,301-304,401-499 上,
位置计算算法考虑极地导航
** 在飞机 234-235,239-299,305-399,501-506,508-599 上,
对于偏斜的DME,频率仅用于显示而不用于位置计算
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** 在飞机 106-149, 151-199, 211-299, 301-399, 401-499, 501-506, 508-599 上,
(1) 飞机位置计算
(参见图 005)
惯性位置和每个惯性基准系统(IRS)的速度是飞机位置计算的基础
如IRS 位置有效,则使用如下叙述的其中一个导航模式另外,没有进行导航
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本文链接地址：
A320中文AMM手册I(82)
