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偏航FD 棒仅仅出现在RUNWAY 模式(起飞)和ALIGN 和ROLL OUT 阶段(着
陆)
2 TRK FPA 选择
飞行航线指引符号连同飞行航线矢量被显示
偏航FD 指令的显示依然不变当二幅图像被重叠时,提供俯仰和滚动
命令
FMGCs 产生所有这些数据然后传送到DMCs DMCs 把他们转换成在显
示器组件上的图像和信息
C. 与 DMC 和自动转换的接口
(参见图 014)
每个 DMC 接收:
- 从每个被传递FMGC 中的总线:
. FD 指令,
. AP/FD 啮合,
. 自动驾驶仪/飞行指引仪方式,
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CES
PFD 上的AP/FD 信息
图013
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CES
在FMGC 和PFD 之间的接口
图014
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Aug 01/05
CES
着陆能力
- 每个FMGC 的连线离散给出飞行指引仪的接通状态
- 在 FCU 的离散标签上的位与以 PFD 在相关的 FD 按钮电门上的作动是一致的
获取组件中的逻辑选择用于显示飞行指引仪命令和FMA 信息必要的FMGC 总线
(es)(参考段落 C.和 D.)
在正常操作中:
- DMC1 传送数据到机长 PFD(PFD1)
- DMC2 传送数据到副驾驶 PFD(PFD2)
每个DMC 通过二个接头被连接到相关的PFD(一个正常和一个备用) 备用接头用
于转换不同类型
在对SWITCHING(转换)面板8VU 上的EIS DMC 选择电门操作后,如果一个DMC 故障
发生,在备用状态的DMC3 能够更换故障的DMC(机长3 位置当DMC1 故障时;副驾驶
3 位置当DMC2 故障时)
在PFD 失效时,数据自动地从 PFD 传到 ND(PFD 的数据有优先权)
能以两种方法手动进行传输:
- 通过旋转PFD 电位计到OFF(在面板301VU 和500VU)
- 通过对PFD/ND XFR 按钮电门的操作(在相同的面板)
D. FMGC 总线的选择用于FD 命令
每个DMC 进行选择取决于它被安装在的侧面和在每个FD 的有效性,依照:
- 接通有线离散
- 标号140,141 和143 的状态矩阵(SSM)在FD 上的命令被发送
如果FD1(2)是有效的,那么DMC1(2)选择 FMGC1(2)总线
PFD1(2)显示器:
- FD1(2)信息在FMA 或者1FD2 如能量管理被激活
- 来自 FMGC1(2)的FD 命令
如果FD1(2)有效性丢失被 DMC1(2)探测到(通过以下参数):
- FD1(2)ENG 条件损失
- FMGC1(2)标号没有更新
- FMGC1(2)标签的状态矩阵以F/W 状态编码DMC1(2)将自动从FMGC2(1)选择数据
并将显示:
- FD2(1)信息或者2FD2(1FD1)如能量管理被激活
- 来自FMGC2(1)的FD 命令
E. FD 指令清除
全部飞行指引仪命令能通过DMC 清除通过:
- 操作FCU 相应的FD 按钮电门,或者-两个飞行指引仪有效性损失
当关联的标号是NCD 时,DMC 清除给定的FD 命令
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Aug 01/05
CES
F. 选择FMGC 总线用于AP/FD 模式和着陆性能的显示,这个选择取决于AP/FD 系统的
接通
(1) 仅仅FD 衔接
每个DMC 利用选择的总线用于FD 命令,按照段落C 中叙述的逻辑
(2) 只有一个 AP 衔接
每个DMC 利用相应AP 的FMGC 总线
每个 PFD 显示:
- AP1 或 AP2 信息取决于衔接的 AP
- 对应于 AP 的模式
- 来自FMGC 的着陆能力对应于接通的AP
(3) 两个 AP 衔接
每个DMC 与相应的FMGC 关联
机长(副驾驶)PFD(PFD1(2))显示:
- AP1+2 信息
- 对应于 AP1(2)的模式
- 来自FMGC1(2)的着陆能力
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Feb 01/98
CES
自动驾驶仪/飞行指引仪(AP/FD)-调整/试验
任务 22-10-00-710-001
接管和优先权按钮电门的操作测试
警告: 在接通电源到飞机之前确保维护中的所有电路隔离
1. 工作目的
将通过接管和优先权按钮电门和有关系的警告作一次AP脱开的检查
2. 工作准备信息
A. 固定设备,工具,试验和支持设备
参考数量名称
无规定工作平台1.6 m (5 ft. 3 in.)
B. 参考信息
参考名称
24-41-00-861-002 飞机电器线路从外部电源供电
24-41-00-862-002 从外部电源断开飞机电路供应
31-60-00-860-001 EIX 开始程序
31-60-00-860-002 EIS 停止程序
34-10-00-860-004 IR 校准程序
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Feb 01/98
CES
3. 工作准备
子任务 22-10-00-860-050
A. 飞机维护状态
(1) 对飞机电路供电(参考任务 24-41-00-861-002)
(2) 校准ADIRS(在这个试验中二个ADIRS 是必要的)(参见任务 34-10-00-860-
004)
(3) 在顶部面板上,在FLT CTL 面板23VU 和24VU 上:
- 确保ELAC 1和2,SEC 1,2和3,和FAC 1和2按钮电门按压(FAULT和OFF符号
灭)
注: 二个ELACs,一个SEC和一个FAC用于试验是必要的
(4) 进行EIS 起动程序(参考任务 31-60-00-860-001)
子任务 22-10-00-010-050
B. 接近
(1) 在检查口盖822 将工作平台放置就位
(a) 打开检查口盖 822.
(b) 在电瓶电源中心105VU:
- 拧松二个螺钉和拆下保护盖
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Feb 01/99
CES
R
R
R
子任务 22-10-00-865-050
C. 确保这(这些)跳开关是闭合的:
面板名称标识位置
49VU FLIGHT CONTROLS/ELAC1/NORM/SPLY 15CE1 B11
49VU AUTO FLT/FCU/1 9CA1 B05
49VU AUTO FLT/FMGC/1 10CA1 B02
105VU FLIGHT CONTROLS/ELAC2/STBY SPLY 16CE2 A02
105VU FLT CTL/ELAC1/STBY SPLY 16CE1 A01
121VU AUTO FLT/FCU/2 9CA2 M21
121VU AUTO FLT/FMGC/2 10CA2 M17
121VU AUTO FLT/RUDDER/ARTF/FEEL 14CA N17
121VU AUTO FLT/STICK/LOCK 13CA N16
121VU FLIGHT CONTROLS/ELAC2/NORM/SPLY 15CE2 R20
4. 程序
子任务 22-10-00-710-050
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
A320中文AMM手册I(15)
