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c 沿着航迹偏移量(PLACE/DIST)
(参见图 028)
沿航迹偏置(ATO)航点是飞行员设定的航点,仅可输入到F-PLN 页
上
当然,航路点定义作为一个 ATO 包含在内作为二十飞行员定义的航
路点之一
通过将 PLACE/DIST 输入便笺式存储器并按下靠近修正点的左LS
键,可以将ATO 航向点插入飞行计划
PLACE 输入必须与修正点相同一个 ATO 不能在 FROM 航路点输入
R EFF : 106-149, 151-199, 211-299, 301-399, 401-499,
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沿航迹偏置(ATO)航点
图028
R EFF : 106-149, 151-199, 211-299, 301-399, 401-499,
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R
输入来定义 ATO 的 DIST 不能超出在航段插入的距离只要其符
合此中的规则,距离可达9999 NM
正的DIST 输入使插在航段上的 ATO 跟在修正点的后面,而负的
DIST 输入使插在航段上的 ATO 在修正点的前面如果"+"或者"-"
无规定,采取正值输入
一旦插入一个ATO 航路点,距修正点的ATO 距离变成沿着距那个修
正点相同的方向用于其它任何 ATO 的 DIST 输入的上限
d 时间标记
该功能通过在便笺式存储器中输入时间然后,点击F-PLN A 或 B 页
上的左侧LSK 制造假的航点
假的航点显示在MCDU 和ND 上(绿色循环(HHMM)),位于在进入时间
预测的飞机位置处
e 不适用
** 在飞机 234-235,239-299,305-399,501-506,508-599 上,
13 直接 F-PLN 修订
从有效/临时F-PLN 和SEC F-PLN 页上直接可以获得下列横向修订:
- 插入一个新的航路点,
- 清除航点,不连续点或等待航线,
- 增加或删除航点处的飞跃,
- 沿着导轨偏移航点插入,
- 加入计时器
a 插入一个新的航路点
该功能是将新的航点直接输入飞行计划的Active/Temporary F-PLN
或SEC F-PLN 页新的航点插入飞行员选择的位置处,仅在选定的
航点前,包括F-PLN DISCONTINUITY 标记,END OF F-PLN 和 END OF
ALTN F-PLN 标记
b 清除航点或不连续点
当Active/Temporary F-PLN,或SEC F-PLN 页显示时,如便笺式存
储器为空,则按压MCDU 上的CLR 键启用该功能
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然后机组人员可按压相应待清除航点或不连续点的左侧行选键
(LSK)
清除航点的功能中断
允许清除不连续点并由与终点成一直线的正航段代替,该终点在不
连续点前到不连续点后的初始位置
c 飞跃航点
该功能是增加或解除特定航点处的飞跃如显示Active/Temporary
F-PLN 或 SEC F-PLN 页时便笺式存储器为空,则按压MCDU 上的OVFY
Delta(飞跃)键然后机组人员可按压相应待修订航点的左侧LSK
d 沿着航迹偏移量(PLACE/DIST)
(参见图 028)
沿航迹偏置(ATO)航点是由飞行员定义的可直接输入到
Active/Temporary F-PLN 或SEC F-PLN 页或STEP ALTS 页上的航
点通过将PLACE/DIST 输入便笺式存储器将ATO 航点插入飞行计
划并按压修正点附近的左侧行选键
输入的PLACE 必须与修订点一致输入正的DIST 会使ATO 插入修
订点后的航段输入负的DIST 会使ATO 插入修订点前的航段
如飞机位于有效航段且要插入负DEST 的ATO 航点,则在插入前机
组必须脱离NAV 模式,插入并重新接通NAV 模式
e 时间标记
该功能通过在便笺式存储器中输入时间然后,点击F-PLN A 或 B 页
上的左侧LSK 制造假的航点
假的航点显示在MCDU 和ND 上(绿色循环(HHMM)),位于在进入时间
预测的飞机位置处
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R
R
R
** 在飞机 106-149, 151-199, 211-299, 301-399, 401-499, 501-506, 508-599 上,
14 第二飞行计划
对从SEC INDEX 页进入的SEC INIT 页上的二级飞行计划进行初始
设定将下列修订功能应用到二级飞行计划(通过SEC INDEX 页):
- 拷贝起作用:
该功能将有效F-PLN 中的要素复制到二级F-PLN 中并删除先前
定义的二级F-PLN
** 在飞机 234-235,239-299,305-399,501-506,508-599 上,
机组人员总是进入二级INIT A/B 页修改二级预测
** 在飞机 106-149, 151-199, 211-299, 301-399, 401-499, 501-506, 508-599 上,
仅当从有效F-PLN 复制为二级F-PLN,且有效F-PLN 中的有效航段
与二级F-PLN 的有效航段完全相同时,才有二级F-PLN 程序
- 激活SEC:
该功能将参数从二级F-PLN 复制到有效F-PLN,然后完全删除先
前有效F-PLN 启用二级F-PLN
二级飞行计划可用于多种原因:
- 在最近定义的起飞前准备第二个起飞程序,
- 在飞行期间下次飞行的准备,
- 训练
(c) 最近的机场
(参见图 029)
CLOSEST AIRPORT 功能显示了离当前飞机位置最近的四个机场以及由机
组人员定义的第5 个机场通过DATA INDEX A 页上的CLOSEST AIRPORT
提示接近方位,距离,到每个机场所用的时间显示在CLOSEST AIRPORT
第一页上相关的预计机上剩余燃油(EFOB)通过EFOB/WIND 提示显示在
CLOSEST AIRPORT 页的第2 页上
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CLOSEST AIRPORTS 页
图029
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时间和EFOB 计算基于当前测到的风或飞到飞行员在CLOSEST AIRPORT
第2 页上所输入机场的有效风向量
(2) 横向引航
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
A320中文AMM手册I(89)
