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A. 做这个测试:
作动结果
1. 确保二个FD 均接通在机长和副驾驶员 PFD 的上方段上:
注: 如它们没有接通,在FCU 上按压FD
按钮电门(遮光罩 13VU)
- 白色的1FD2 指示出现
2. 在FCU 上: 这按钮电门亮
- 压入AP1(2)按钮电门接通AP1(2) 在PFD 的上部分:
- 白色的AP1(2)指示出现
3. 在机长的侧杆控制器: AP1(2)断开
在FCU 上:
- AP1(2)按钮电门断开
关于AP 脱开的警告产生如下:
- 压入然后松开机长的接管和优先按钮
电门
- 你能听见骑兵冲锋警告声大约1.5
秒
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作动结果
- 在遮光屏,红色MASTER WARN(主电门警
告)灯光闪亮约3 秒钟
- 在上部ECAM DU 上,红色AP OFF 指示显
示大约9 秒
4. 在FCU 上: 这按钮电门亮
- 压入AP1(2)按钮电门接通AP1(2) 在PFD 的上部分:
- 白色的AP1(2)指示出现
5. 在副驾驶的侧杆控制器: AP1(2)断开
在FCU 上:
- AP1(2)按钮电门断开
关于AP 脱开的警告产生如下:
- 你能听见骑兵冲锋警告声大约1.5 秒
- 在遮光屏,红色MASTER WARN(主电门警
告)灯光闪亮约3 秒钟
- 压入然后松开副驾驶的接管和优先
按钮电门
- 在上部ECAM DU 上,红色AP OFF 指示显
示大约9 秒
6. 断开跳开关15CE1(15CE2)和在顶板上,在FLT CTL 面板 23VU 上:
16CE1(16CE2) - 在ELAC 1(2)按钮电门上的FAULT 图例
说明亮
7. 在FCU 上: 这按钮电门亮
- 压入AP1(2)按钮电门接通AP1(2) 在PFD 的上部分:
- 白色的AP1(2)指示出现
8. 在机长的侧杆控制器: AP1(2)断开
在FCU 上:
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CES
作动结果
- AP1(2)按钮电门断开
关于AP 脱开的警告产生如下:
- 你能听见骑兵冲锋警告声大约1.5
秒
- 在遮光屏,红色MASTER WARN(主电门
警告)灯光闪亮约3 秒钟
- 压入然后松开机长的接管和优先按钮
电门
- 在上部ECAM DU 上,红色AP OFF 指示
显示大约9 秒
9. 关闭跳开关15CE1(15CE2)和16CE1
(16CE2)
在顶板上,在FLT CTL 面板 23VU 上:
- ELAC 1(2)按钮电门的FAULT 图例说
明在几秒后熄灭
10. 用括号中的信息,再次进行从步骤2 到
步骤9 的测试
你必须得到相同的结果(逐渐地)
5. 结束
子任务 22-10-00-860-051
A. 飞机维护状态
(1) 在顶部面板,在ADIRS CDU,设定OFF/NAV/ATT 选择器开关到OFF
(2) 进行EIS 停止程序(参考任务 31-60-00-860-002)
(3) 对飞机电路断电(参考任务 24-41-00-862-002)
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CES
子任务 22-10-00-410-050
B. 关闭入口
(1) 安装保护盖在电瓶电源中央105VU 上
(2) 拧紧二个螺钉
(3) 关闭检查口盖 822.
(4) 移开工作平台
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CES
R
R
任务 22-10-00-710-002
自动驾驶脱开的操作测试和侧向操纵杆控制器和方向舵脚蹬的保险装置
警告: 在接通电源到飞机之前确保维护中的所有电路隔离
1. 工作目的
参照MPD任务:221000-01
2. 工作准备信息
A. 参考信息
参考名称
24-41-00-861-002 飞机电器线路从外部电源供电
24-41-00-862-002 从外部电源断开飞机电路供应
29-10-00-863-003 用地面电源增压蓝色液压系统
29-10-00-864-003 对蓝的液压系统释压
29-23-00-863-001 用电动泵通过PTU 从黄液压系统增压绿液压系统
29-23-00-864-001 在PTU 操作后,绿和黄色的液压系统减压
31-60-00-860-001 EIX 开始程序
31-60-00-860-002 EIS 停止程序
34-10-00-860-004 IR 校准程序
3.工作准备
子任务 22-10-00-860-052
A. 飞机维护状态
(1) 对飞机电路供电(参考任务 24-41-00-861-002)
(2) 校准ADIRS(在这个试验中二个ADIRS 是必要的)(参见任务 34-10-00-860-
004)
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CES
(3) 在顶板上,在FLT CTL面板(23VU和 24VU)上:
- 确保ELAC 1和2,SEC 1,2和3,和FAC 1和2按钮电门按压(FAULT和OFF符号
灭) (二个ELACs,一个SEC和一个FAC用于试验是必要的)
(4) 进行EIS 起动程序(参考任务 31-60-00-860-001)
(5) 在中央操纵台,在ECAM 控制面板,设定F/CTL 页面
(6) 增压飞机液压系统(参考任务 29-23-00-863-001)(参考任务 29-10-00-863-
003)
子任务 22-10-00-865-051
B. 确保这(这些)跳开关是闭合的:
面板名称标识位置
49VU AUTO FLT/FCU/1 9CA1 B05
49VU AUTO FLT/FMGC/1 10CA1 B02
121VU AUTO FLT/FCU/2 9CA2 M21
121VU AUTO FLT/FMGC/2 10CA2 M17
121VU AUTO FLT/RUDDER/ARTF/FEEL 14CA N17
121VU AUTO FLT/STICK/LOCK 13CA N16
4. 程序
子任务 22-10-00-710-051
A. 做这个测试:
注: 忽视与这个测试相关的警告
作动结果
1. 确保二个FD 均接通在机长的或者副驾驶的PFD 的上部分:
注: 如它们没有接通,在FCU 上按压FD
按钮电门(遮光罩 13VU)
- 白色的1FD2 指示出现
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R Feb 01/99
CES
作动结果
2. 断开跳开关 10CA2. 在副驾驶的PFD 上:
- 1FD1 指示取代1FD2 指示
在下部ECAM DU,在F/CTL 页面:
- 方向舵以此命令移动
3. 操作方向舵脚蹬向右转,然后向左转
在踏板上感觉应用的载荷
4. 松开方向舵踏板
5. 围着它的轴移动机长侧杆控制器然后到
零
侧杆控制器移动自如
6. 围着它的轴移动副驾驶侧杆控制器然后
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A320中文AMM手册I(16)
