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在AP/FD 上ALT 模式的高速飞行情况中和通过自动推力保持的马赫数,
它是准许的,如干扰出现,有一个加或者减50 英尺高度变化以保持速
度恒定和最小燃油消耗
4 操作逻辑
随着高度获得模式接通,如果转换高度模式的条件满足,高度保持模式
开始起作用当高度模式起作用时,它能接通二个不同的子模式:
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在高度模式AP 接通在飞行指引仪
图017
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高度保持控制规则
图018
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a 垂直速度:这个子模式激活,当AP接通和飞行指引仪上的高度模式已
经起作用时此控制模式取消飞机垂直速度,使用垂直速度控制定
律
b 高度:这个子模式接通:
- 当高度模式激活时,
- 当垂直速度取消且垂直速度子模式接通时
- 此控制模式使用ALT HOLD 控制定律并且它的参考是如下的一个
定义高度:
- 高度取得模式的基准高度,当高度模式激活时
- 当垂直速度取消时飞机高度作为AP 接通的结果且在飞行指引仪
上的模式起作用
注: 因为ALT HOLD控制规则使用IRS ZBI参数,水平保持不大气压力
改变扰乱(QNH或者QFE)或者Baro/标准转换
(3) 手动控制模式用于高度改变
用于高度层改变的三个手动控制模式是:
- V/S-FPA
- OPEN CLB,OPEN DES
- EXP CLB,EXP DES
这些模式能接通,在飞行中,在离地5 秒后或者在地面上,且发动机停车
(a) 垂直速度保持模式或飞行路线保持模式(V/S 或FPA)
(参见图 019)
在V/S 和FPA 模式间的选择取决于在FCU 上完成的选择和在段落2 中的
叙述B.(1)
在每个转换,FCU 显示器的V/S FPA 显示窗同步在飞机参数
1 特性
V/S FPA模式准许获得并保持在FCU显示器的V/S FPA显示窗上显示的
垂直速度或者飞行路线速度保持必须通过推力控制保证
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V/S FPA 模式选择
图019
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2 操作使用
(参见图 020)
V/S FPA 模式是自动接通的,当FMGC 在飞行中通电时,经过FD 接通
V/S FPA 模式能接通,通过对相应FCU 选择器旋钮的拉动操作
此操作将引起V/S FPA 显示窗同步在飞机参数上,它将用作参考
当旋转相关的选择器旋钮,垂直速度或者飞行航路角的预选是可以
的
这会引起V/S FPA 显示窗同步在飞机参数上
这个值能因此修改
如V/S FPA 模式在45 秒内未接通,它跟随预选的结束,后者失去
在AP/FD 上ALT 模式起作用,V/S FPA 模式能接通即使所选高度没修
改
这表示以这种模式它可以偏离于在FCU 上选择的高度(这时,ALT ACQ
模式是未待命的)
如飞行员接通AP 而V/S FPA 模式在F/D 上单独地接通,FCU 显示窗同
步在飞机参数上
然后,即使飞行员没有跟随飞行指引仪,AP 的接通不会造成任何飞机
飞行路线的明显修改
注: 当飞机性能不再允许确保速度或马赫数保持时,考虑选择的主要
V/S 或FPA 值,OPEN CLB 或OPEN DES 模式自动地接通( 参
考.Para.2.C.(3)(b))
3 高度保持在V/S FPA模式
(参见图 021)
当飞行员在FCU 的V/S FPA 显示窗上选择00 时,AP/FD 在垂直速度取
消后提供一个制导在V/S FPA 模式,它容许保持获得的高度
一旦选择的参数又变成不等于零,这种制导类型取消
当它起作用时,ALT 指示出现在FMA 上
当它起作用,并且当DMC CPIP3 销钉编程时,VS=0 或FPA=0 指示出现
在FMA 上
这个特性经由垂直速度/飞行航路角选择器旋钮(压入到LEVEL OFF)
的按压操作来完成
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4 命令的详细描述
(参见图 022)
5 操作逻辑
V/S FPA 模式激活,如果符合下列一个状况:
- 在地面上发动机关闭或,在飞机离地五秒后,拉出V/S FPA 选择器旋
钮
- 对于以前没有AP/FD 接通的,在飞行中接通一个AP 或者FD
- 对于纵向模式不起动,在飞行中接通一个AP
- 由于一个独立于纵向模式选择的LAND 模式损失而引起GS 截获或者
GS 航迹模式的损失(参考着陆模式))
- 一个独立于纵向模式选择的FINAL DES 模式损失(对APPR 按钮电门
操作或者起作用NAV 模式的损失)(参考 R.NAV 进场模式)
- NAV,LOC CPT 和LOC TRACK 模式损失或者纵向飞行计划在DES 或者
IM DES 模式中(参考高度-改变自动-控制模式)
- 激活,通过FM 部份,飞行阶段与以起动高度-改变自动控制模式不相
容(激活爬升,起飞或者复飞阶段且DES 或者IM DES 模式起动)
- ALT ACQ 模式起作用:
. 在新的FCU 目标选择之后,FCU 高度截获状况损失,或者
. 失去高度限制的截获状况的激活
- DES,IM DES,EXP DES 或OPEN DES 模式起作用:FCU 高度设定在超过
飞机高度(目标是当前的飞机垂直速度或者在V/S FPA 模式接通的
飞行航路角)
- CLB,IM CLB,EXP CLB 或打开的CLB 模式起作用:FCU 高度设定在低
于飞机高度(目标是当前的飞机垂直速度或者在V/S FPA 模式接通
的飞行航路角)
- 在下降模式中(DES,IM DES,EXP DES,OPEN DES,F.DES)飞机速度变
得低于VLS-2 kts(或者VLS-17 kts 如减速板伸出)(用只有FD 接通
的和A/THR 起动速度保护存在,当FD 杆命令不执行时)
- 在爬升模式(CLB,IM CLB,EXP CLB,OPEN CLB)飞机速度变得高于
VMAX+4 kts(速度保护存在只以FD 接通和A/THR 起动,当FD 杆命令
是不执行时)
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V/S 模式接通,使用(转动和拉出)V/S FPA 选择器旋钮
图020
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高度保持经过V/S FPA 模式
图021
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A320中文AMM手册I(29)
