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3. 系统概述
(参见图 002)
A. 说明
计算机分成三个部分:
- 二个实际上相同的通道,COMMAND 和MONITOR 通道
- 完成FIDS 的功能的一个独立通道
命令通道接收模拟数据,ARINC 传感器数据和离散信号以便计算控制定律它然
后产生用于驱动相应伺服作动筒的飞行命令
于计算机和作动筒间的接口,和回馈位置,是模拟类型
同样地,监控通道接收必要的传感器数据以计算控制定律
它的任务是:
- 为了整理命令通道的计算
- 为了监控伺服回路能够改变为相对的FAC
每个通道包含一个数字部份和一个模拟部份:
- 数字部份基于一个16 位微处理器并完成输入/输出系统和控制规律计算
- 模拟部份完成传感器的获取;仅命令通道假设功率放大用于三个伺服回路:偏航
阻尼器,方向航配平和方向舵行程限制
FAC 完成五种类型的功能:
- 输入管理和监控
- 控制规则计算和同步
- 控制方向舵-表面伺服机构-环路
- 接通逻辑
- 输出管理
此外,每个通道有自身电源
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FAC-部件位置
图001
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CES
通用结构
图002
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CES
(1) 输入管理和监控
这部分,加倍,负责输入参数的获取
选取不同的格式:
- 来自各种控制方向舵-位置传感器的模拟交流电信号(感应拾取型)
- 来自各种系统(ADIRS,LGCIU,ELAC,FMGC,SFCC)和来自相对的FAC 的ARINC
信号
- 离散信号,来自接通按钮电门和起落架数据
- 模拟直流信号
这些输入监控和他们中的一些合并,在经由控制定律使用之前
(2) 控制规则计算
通过CPU 基于上面的ARINC和模拟数据和嵌入式控制定律,计算作动筒位置命
令实时监控监督各种任务的顺序和监控器的激活以保护处理组件防止不正
确的程序运行
(3) 控制方向舵-操纵面伺服-回路
此功能提供用于作动筒控制的当前信号这些信号从计算的软件命令和传感
器(LVDT和RVDT)的回馈位置产生,用于三个模拟电源回路(偏航阻尼器,方向
航配平和方向舵行程限制)
(4) 接通逻辑
功能合并各种监控器的状态和使增压伺服机构成为可以如果全部必需的状况
符合如果一个故障发生,接通逻辑能够切断到伺服机构的控制信号
(5) 输出管理
这部分,加倍,负责输出参数的产生
这些是不同的类型:
- 对于监控通道进行各种交叉监控,
- 到其他飞机系统(FAC opp,FMGC own,FMGC opp,DMC 1,2,3,配平指示器)
- 模拟输出
电流放大器提供数字伺服机构错误和D/A 转换后每个伺服机构之间的接口
- 离散输出
这些使它能表明计算机的状态并且命令接通继电器
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CES
(6) 电源
每个通道有自身的电源,它来自28VDC飞机电网,提供通道使用的电压:+5V,
+15V, -15V 每个电源通过另一通道监控
B. 软件组织
软件组织在:
- 包含在存储器组件的应用程序
- 启动CPU,ARINC 输入/输出和安全测试等等的控制,执行程序
这程序常驻于计算机内
不对称的设计合并在命令和监控通道之间,经过:
- 不同的语言(PASCAL 和PL/M)
- 不同的算法
从设计阶段到计划阶段应用的特定方法论保证安全与FAC 功能一致
特定的监控功能引入:
- 在硬件中(监控器)
- 在软件中(即时监控)
将确保软件正确的执行
软件在快速或者慢速任务和背景任务中组织,它能延迟
我们因此有:
- 快速循环(偏航计算)
- 慢速循环(其他的功能计算除了重量)
- 很慢速循环(重量计算)
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CES
R
飞行增稳计算机(FAC)-无效/重新使用
任务 22-66-00-040-001
FAC 2 无效
1. 工作目的
参见MEL 任务:22-66-01-B)
飞行增益
飞行增益计算机
FAC 2
(仅FAA)
2. 工作准备信息
A. 固定设备,工具,试验和支持设备
参考数量名称
无规定警告牌
B. 参考信息
参考名称
24-41-00-861-002 飞机电器线路从外部电源供电
24-41-00-862-002 从外部电源断开飞机电路供应
3. 工作准备
子任务 22-66-00-861-050
A. 对飞机电路供电(参考任务 24-41-00-861-002)
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CES
R
子任务 22-66-00-865-050
B. 确保这(这些)跳开关是闭合的:
面板名称标识位置
121VU AUTO FLT/FAC2/28VDC 5CC2 M19
4. 程序
子任务 22-66-00-040-050
A. FAC 2 的失效
(1) 在顶部面板 24VU,松开FLT CTL/FAC 2 按钮电门(OFF 图例灯亮)
(2) 断开跳开关5CC2 打保险并挂标签(忽视有关的警告)
5. 结束
子任务 22-66-00-942-050
A. 安全预防措施
(1) 在FLT CTL/FAC2 按钮电门上放一个警告牌,告诉机组人员FAC 2 无效
(a) 记入在记录本中
子任务 22-66-00-862-050
B. 对飞机电路断电(参见任务 24-41-00-862-002)
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Nov 01/98
CES
R
任务 22-66-00-440-001
FAC 2 的再次激活
1. 工作目的
参照MMEL 任务:22-66-01-B)
飞行增益
飞行增益计算机
FAC 2
(仅FAA)
2. 工作准备信息
A. 参考信息
参考名称
24-41-00-861-002 飞机电器线路从外部电源供电
24-41-00-862-002 从外部电源断开飞机电路供应
3.工作准备
子任务 22-66-00-861-051
A. 对飞机电路供电(参考任务 24-41-00-861-002)
子任务 22-66-00-865-051
B. 确保跳开关断开,保险和标签
面板名称标识位置
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本文链接地址：
A320中文AMM手册I(70)
