曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
到零
侧杆控制器移动自如
7. 在FCU 上:
- 压入AP1 按钮电门接通AP1. 这按钮电门亮
8. 在方向舵脚蹬施加一般载荷确保方向舵脚蹬的载荷门限大于步骤
3(应用到脚踏板的载荷必须按照步骤9
低于新载荷门限)
9. 在方向舵脚蹬施加较大载荷直到他们移
动自如
AP1 断开
10. 松开方向舵踏板
11. 再次接通AP1. 这按钮电门亮
12. 在副驾驶的侧杆控制器:
- 在一个方向施加一般载荷侧杆控制器锁定
EFF: ALL 22-10-00 Page 510
R Feb 01/99
CES
作动结果
- 施加较大载荷直到它移动自如AP1 断开
13. 松开副驾驶侧杆控制器
14. 再次接通AP1. 这按钮电门亮
15. 用机长的侧杆控制器进行步骤12. 你必须依照步骤12 得到相同的结果
16. 松开机长的侧杆控制器
17. 闭合跳开关 10CA2,和保险测试后,确保在副驾驶的PFD 上:
FD2 啮合- 1FD2 指示更换 1FD1 指示
18. 断开跳开关 10CA1. 在机长的PFD 上:
- 2FD2 指示取代1FD2 指示
19. 接通AP2. 这按钮电门亮
20. 在方向舵脚蹬施加一般载荷确保方向舵脚蹬的载荷门限大于步骤
3(应用到脚踏板的载荷必须按照步骤
21 低于新载荷门限)
21. 在方向舵脚蹬施加较大载荷直到他们移
动自如
AP2 断开
22. 松开方向舵踏板
23. 再次啮合 AP2. 这按钮电门亮
24. 在副驾驶的侧杆控制器:
- 在一个方向施加一般载荷侧杆控制器锁定
EFF: ALL 22-10-00 Page 511
R Feb 01/99
CES
作动结果
- 施加较大载荷直到它移动自如AP2 断开
25. 松开副驾驶侧杆控制器
26. 再次啮合 AP2. 这按钮电门亮
27. 用机长的侧杆控制器进行步骤24. 你必须依照步骤24 得到相同的结
果
28. 松开机长的侧杆控制器
29. 关闭跳开关10CA1 和安全测试后,确保FD1 在机长的PFD 上:
接通- 1FD2 指示取代2FD2 指示
30. 取消AP 警告:
- 接通AP1 或者AP2
- 按压并松开在机长的或者副驾驶侧杆控
制器上的接管和优先按钮电门
或
- 在遮光屏上压入MASTER WARN 灯
- 压入在ECP 上的CLEAR 键(ECAM 控制面
板)
5. 结束
子任务 22-10-00-860-053
A. 飞机维护状态
(1) 卸压飞机液压系统(参见任务 29-23-00-864-001) (参见任务 29-10-00-
864-003)
(2) 在顶部面板,在ADIRS CDU,设定OFF/NAV/ATT 选择器开关到OFF
(3) 进行EIS 停止程序(参考任务 31-60-00-860-002)
EFF: ALL 22-10-00 Page 512
R Feb 01/99
CES
(4) 对飞机电路断电(参考任务 24-41-00-862-002)
EFF: ALL 22-10-00 Page 513
Feb 01/01
CES
R
任务 22-10-00-710-003
垂直速度和航向保持方式的操作测试
警告: 在接通电源到飞机之前确保维护中的所有电路隔离
警告: 在增压/卸压液压系统之前,确保飞行操纵面的运行范围内无障碍
1. 工作目的
将做一次纵向模式和横向模式的检查
2. 工作准备信息
A. 参考信息
参考名称
24-41-00-861-002 飞机电器线路从外部电源供电
24-41-00-862-002 从外部电源断开飞机电路供应
29-10-00-863-003 用地面电源增压蓝色液压系统
29-10-00-864-003 对蓝的液压系统释压
29-23-00-863-001 用电动泵通过PTU 从黄液压系统增压绿液压系统
29-23-00-864-001 在PTU 操作后,绿和黄色的液压系统减压
31-60-00-860-001 EIX 开始程序
31-60-00-860-002 EIS 停止程序
34-10-00-860-004 IR 校准程序
EFF: ALL 22-10-00 Page 514
R Feb 01/01
CES
3. 工作准备
子任务 22-10-00-860-054
A. 飞机维护状态
(1) 对飞机电路供电(参考任务 24-41-00-861-002)
(2) 确保飞机是在地面状况下,发动机关断
(3) 校准ADIRS(二个ADIRS 对于试验是必要的)(参见任务 34-10-00-860-004)
(4) 在顶板上,在FLT CTL 面板(23VU 和 24VU)上:
- 确保ELAC 1和2,SEC 1,2和3,FAC 1和2按钮电门按压(FAULT和OFF符号灭)
注: 对于这个测试,一个ELAC,一个SEC和一个FAC是必要的
(5) 进行EIS 起动程序(参考任务 31-60-00-860-001)
(6) 在中央操纵台,在ECAM 控制面板,设定F/CTL 页面
(7) 增压飞机液压系统(参考任务 29-23-00-863-001)(参考任务 29-10-00-863-
003)
子任务 22-10-00-865-052
B. 确保这(这些)跳开关是闭合的:
面板名称标识位置
49VU AUTO FLT/FCU/1 9CA1 B05
49VU AUTO FLT/FMGC/1 10CA1 B02
121VU AUTO FLT/FCU/2 9CA2 M21
121VU AUTO FLT/FMGC/2 10CA2 M17
121VU AUTO FLT/RUDDER/ARTF/FEEL 14CA N17
121VU AUTO FLT/STICK/LOCK 13CA N16
EFF: ALL 22-10-00 Page 515
Feb 01/98
CES
4. 程序
子任务 22-10-00-710-053
A. 做这个测试:
作动结果
1. 确保二个FD 均接通在机长的和副驾驶的PFD 的上部分:
- 白色的1FD2 指示出现
- 青色ALT 指示出现
- 青色NAV 指示出现
在FCU 上:
- 虚线在SPD,HDG 和V/S 显示窗中可见
- 在高度窗口显示值
注: 如它们没有接通,在FCU 上按压FD
按钮电门(遮光罩 13VU)
- 全部指示器灯灭,除了LAT
2. 在FCU 上: 这按钮电门亮
- 压入AP1(AP2)按钮电门在 PFD 上:
- 白色的AP1(AP2)指示出现
3. 在FCU 上: 在 PFD 上:
- 拉出V/S-FPA 选择器旋钮- 绿色的V/S 指示以青色值(+0)出现
- 青色ALT 指示消失
- 俯仰FD 棒显示在中央
在 FCU 上,在 V/S 窗内:
- 虚线消失并通过零值更换
- 转动V/S-FPA 选择器旋钮到UP 在FCU 上:
- 显示在V/S 显示窗的垂直速度确实增
加
在 PFD 上:
- 俯仰FD 棒向上移动
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
A320中文AMM手册I(17)
