曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
GPWS — 数字接口
仪表着陆系统
在两个多模式接收机（MMR）中的仪表着陆系统（ILS）接收机向
GPWC 送出航向道和下滑道偏离数据，航向道偏离数据用于包络调制
功能。下滑道偏离数据用于方式5 和包络调制功能，GPWC 使用的1
号MMR 送来的ILS 数据，如果1 号MMR 数据无效，则使用2 号MMR
的ILS 数据。
全球定位系统
MMR 中的全球定位系统（GPS）将下列数据送给GPWC：
— 纬度（粗值）
— 经度（粗值）
— 纬度（精值）
— 经度（精值）
— 地速
— 真航迹角
— 高度
— 垂直速度
— 水平精度扩散因子（HDOP）
— 垂直精度扩散因子（VDOP）
— 水平品质指标（HFOM）
— 垂直品质指标（VFOM）
— 日期
— 世界协调时（UTC）
— 水平完好性限度（HIL）
— 传感器状态
GPWC 使用从1 号MMR 送来的GPS 数据，如果1 号MMR 数据无效，
则使用2 号MMR 的GPS 数据。
纬度和经度（粗值和精值）信息为地形净空基底（TCF）和地形
觉察（TA）功能给出飞机位置。
地速、真航迹角、高度和垂直速率用于TA 功能。
水平精度扩散因子、垂直精度扩散因子、数据的水平品质指标和
垂直品质指标用于飞机位置的精度计算。
日期和时间信息用于故障监控程序，它将每个故障发生的日期和
时间打上标签。
水平完好性限度用于确定当前的完好性极限和GPS 的未被隔离
的卫星故障。
传感器状态让GPWC 对在MMR 中的GPS 接收机状态进行监测。
飞行管理计算机系统
飞行管理计算机（FMC）将纬度、经度和磁航迹角数据送给GPWC。
GPWC 将这些数据用于包络调制功能。如果FMC 输入无效，则GPWC 使
用ADIRU 的纬度、经度和磁航迹角数据。
34—46—00—006 Rev 9 12/19/2000
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 - 16 - 34—46—00
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
GPWS — 数字接口
数字式飞行控制系统的方式控制板
DFCS 的MCP 板向GPWC 送去预选方位数据，此数据用于方式5 以
及包络调制功能。
失速管理和偏航阻尼器
失速管理偏航阻尼器（SMYD）向GPWC 送出下列数据：
— 指示迎角（AOA）
— 修正迎角
— 抖杆迎角
— 襟翼位置
— 最低运行速度
这些数据主要用于风切变计算。
显示电子组件（DEU）
从EFIS 控制板将DEU 的下列数据送给GPWC：
— 距离
— 地形选择
— 无线电最低高度
— 气压最低高度
气象雷达收发机
气象雷达收发机将预测风切变提醒和警告数据送给GPWC，GPWC
含有语音优先逻辑，利用这些数据去决定那些系统的提醒和警告被禁
止。GPWS、TCAS 和预测风切变（PWS）系统之间的优先等级在GPWC
中被确定。
GPWC 输出
GPWC 将系统状态、提醒和警告数据在一个ARINC 429 数据总线
上送给显示电子组件（DEU）。DEU 在机长和副驾驶员的主飞行显示
器和导航显示器上表达出系统状态、提醒和警告的告示。
GPWC 也将系统状态、提醒和警告的离散信息送给飞行数据采集
组件（FDAU），而FDAU 又将GPWC 数据送到飞行数据记录器。
GPWC 将地形显示数据通过ARINC 453 数据总线送给地形/气象继
电器，然后又送给DEU 使其在导航显示器上表达。
当EFIS 控制板选定在地形（TERR）或自动弹出方式下，地形数
据被送出。当机长和副驾驶员的导航显示器没有选定表达地形数据，
而GPWC 算出地形提醒或警告发生时进入弹出方式。
34—46—00—006 Rev 9 12/19/2000
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 - 17 - 34—46—00
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
GPWS — 电源和模拟接口
GPWS — 数字接口
左大气数据
惯性基准组件
1 号无线电高度表
1 号多模式接收机
飞行管理计算机
1 号失速偏航阻尼器
气象雷达
右大气数据惯性基准组件
2 号无线电高度表
2 号多模式接收机
DFCS 方式控制板
2 号失速偏航阻尼器
地形/气象继电器
1 号显示电子组件
飞行数据采集组件
2 号显示电子组件
近地警告计算机
34—46—00—006 Rev 9 12/19/2000
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 - 18 - 34—46—00
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
GPWCS — 地形/气象继电器接口
目的
近地警告计算机（GPWC）或气象雷达（WXR）收发机的显示数据
送到导航显示器上表达出来。两个地形/气象选择继电器控制着每个
导航显示器上的数据。
继电器电源
地形/气象选择继电器从P18 跳开关板上的地形显示跳开关取得
28 伏直流电。
数字继电器接口
GPWC 和WXR 都用ARINC 453 数据总线将地形和气象数据送给两
个地形/气象选择继电器，此继电器又用ARINC 453 数据总线将数据
送给显示电子组件，然后在导航显示器（ND）上表达这些数据。
继电器控制
当你在EFIS 控制板上压气象雷达（WXR）电门，继电器的正常位
置使得导航显示器（ND）上显示气象雷达数据。当你在任何一个EFIS
控制板上压下地形（TERR）电门后，该边的显示电子组件（DEU）向
GPWC 送出一个离散信息，GPWC 收到此离散信息后，向地形/气象继电
器送出一个地形选择的接地离散信号去接通此继电器，因而让地形数
据连接到此显示电子组件（DEU），并在其导航显示器（ND）上显示。
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
737-NG中文培训教材6(85)
