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主热交换器
主热交换器接收来自流量控制和关断活门的引气，当引流量过
热交换器时，冲压空气带走热。冷却过的引流量到空气循环机的压气
机部分。
空气循环机
空气循环机是一种三级离心轮、空气轴承空气循环机。
从主热交换器冷却过的引气进入空气循环机并且被压缩，然后
压缩空气流到次级热交换器且返回空气循环机。之后，引气迅速膨胀
且流到凝结器。
次级热交换器
次级热交换器接收从空气循环机来的压缩空气，当空气流过热
交换器时，冲压空气带走热量。在压缩空气被冷却后，它流过水份分
离器管道并且返回到空气循环机。
冲压空气系统
冲压空气系统控制流过热交换器的外界大气的空气量。
21—50—00—002 Rev 4 08/16/1999
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 — 18 — 21—50—00
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
空调系统－冷却－概况介绍
低温（35℉）限制系统
低温限制（35℉）系统保持进入水分离器的温度在35 华氏度。
水分离器
在引气进入分配系统之前，水分离器从空气中将水份收集并除
去。
21—50—00—002 Rev 4 08/16/1999
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 — 19 — 21—50—00
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
空调系统－ 冷却－ 概况介绍
冲压空气系统
低温限制（35℉）活门
空气循环机
水分离器
气流控制和关断活门
热交换器
空调／引气控制面板（P5）
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 — 20 — 21—50—00
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空调系统－冷却－部件安装位置
部件安装位置：
空调冷却系统部件在飞机的这些区域：
－ 驾驶舱
－ 电子设备舱
－ 分配舱
－ 空调舱和机身与机翼的连接处整流罩
驾驶舱
空调面板在P5 顶板上。
电子设备舱
空调附件装置（ACAU）在E4－1 架上。
分配舱
空调空气单项活门在分配舱内。
空调舱和机身与机翼连接处整流罩。
空调组件系统安装在空调舱内，冲压空气系统在机翼与机身连
接处的整流罩内，这就是空调舱的向前和向外侧的区域。
21—50—00—004 Rev 5 09/19/2000
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 — 21 — 21—50—00
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
冲压空气系统
空调系统－ 冷却－ 部件安装位置
空调组件
空调舱和机身与机翼连接处整流罩
空调单项活门（2 个
驾驶舱
空调／引气控制面板
电子设备舱
分配舱
空调附件装置
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 — 22 — 21—50—00
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空调系统－ 冷却－ 空调附件装置
目的
空调附件装置（ACAU）是飞机工作逻辑与飞机系统之间的接口。
安装位置
空调附件装置安装在电子设备舱的E4－1 架上。
接口
空调附件装置这些系统有接口：
－ 飞行操纵（襟翼收不到位电门）
－ 起落架（空／地电门）
－ 发动机起动
－ 空调系统
－ 气压／引气
－ 飞行管理计算机（FMC）
空调附件装置从这些飞机部件接收信号：
－ 发动机起动活门
－ 襟翼控制装置。
－ 空／地继电器
－ 组件流量控制和关断活门
－ 冲压空气作动筒／控制器
－ 组件过热电门
－ 空气混合活门
－ 客舱温度控制器
－ 发动机引气电门
－ 管道过热电门
－ 气压系统活门
－ 空调／引气控制面板
－ 客舱温度面板
－ 增压外流活门
－ 再循环风扇
－ 向外排气活门
－ 气压系统过热／过压电门。
－ 飞行管理计算机
空调附件装置输出信号给这些部件：
－ 空调／引气控制面板
－ 客舱温度面板
－ 引气调节器
－ 发动机起动活门
－ 组件流量控制和关断活门
－ 冲压空气进口控制器
－ 冲压空气进口作动筒
－ 客舱温度控制器
－ 空气混合活门
－ 外流活门
－ 再循环风扇
－ 电子设备冷却风扇
－ 飞行管理计算机
培训知识要点
在更换空调附件装置后，必须要调整／测试。
21—50—00—009 Rev 0 02/13/1997
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 — 23 — 21—50—00
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空调系统－ 冷却－ 空调附件装置
E4－1 架
电子设备舱
（向后看）
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有效性
YE201 — 24 — 21—50—00
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空调系统－ 冷却－ 流量控制和关断活门
目的
流量控制和关断活门控制到组件的流量。
安装位置
流量控制和关断活门安装在空调舱。它靠近龙骨和空气循环机。
具体说明
流量控制和关断活门是电控的和气压作动的。它由弹簧力保持
在关位。这些是流量控制和关断活门的部件：
－ 蝶型板
－ 可视位置指示器
－ 作动筒
－ 自动流量伺服机构
－ 文氏管
－ 客舱压力传感器
－ 电磁线圈A（APU／高流量）
－ 电磁线圈B（自动流量）
－ 电磁线圈C（打开－关闭）
－ APU／高流量伺服机构
它有4 个电插头和一个客舱压力传感管接头。
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737-NG中文培训教材6(131)
