曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
有效性
YE201 —10— 36—10—00
气压分配系统— 介绍
目的
气压分配系统为各用户系统输送压缩空气
概况介绍
分配系统有这些子系统：
— 发动机引气系统
— APU 引气系统
— 地面气压连接系统
— 气压总管系统
发动机引气系统
有两个发动机引气系统，每台发动机各有一个。
发动机引气是从发动机高压压气机的第五级和第九级引出的。在
发动机低转速时，引气来自第九级，在发动机高转速时，引气来自第
五级。
APU 引气系统
APU 可在地面和空中使用压气机提供引气。
地面气压连接系统
地面气压连接系统为地面气源车提供连接接头。地面气源车能为
发动机起动和在地面使用空调系统提供引气。
气压总管系统
气压总管系统从发动机，APU 或地面气源车得到引气。
引气隔离活门将气压总管分成左、右两部分，这个活门的正常位
是关闭的，正由于此，当一个管路失效，不会造成整个总管压力的损
失。
压力总管系统有两个压力传感器，一个在压力总管的右侧，一个
在左侧。它们测量总管的压力，压力指示在空调面板上。
总管的右侧有地面气源接头
在总管上的活门控制着到用户系统气流的流量，各用户系统控制
这些活门的工作。
培训知识要点
输送到气压系统的压力不要超过60 psi。如果输送的压力过高，
会发生损坏设备和伤及人身。
36—10—00—203 Rev 6 01/17/1999
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —11— 36—10—00
36—10—00—203 Rev 6 09/07/2000
水箱增压接头
气压— 分配系统— 介绍
来自APU
地面气源接头
左组件活门
1 发2 发
第5 级或第9 级
右组件活门
整流罩热防冰活门
机翼热防冰活门
起动发动机
液压油箱连接接头
隔离活门
压力
传感表
压力
传感表
起动发动机
机翼热防冰活门
整流罩热防冰活门
液压油箱连接接头
第5 级或第9 级
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —12— 36—11—00
气压系统— 发动机引气介绍
目的
发动机引气分配系统给气压总管输送调压后的空气。
概况介绍
引气来自发动机高压压气机的第9 级和第5 级。在发动机低转速
时，气压系统从第9 级引气，在发动机低转速状态，第5 级引气不能
满足气压系统的需要。
在发动机低转速下，高压级调节器和高压级活门控制发动机引气
的压力。
在发动机低转速下，第5 级单向活门防止引气倒流。在高转速下，
高压级活门关闭而第5 级单向活门打开使引气输送给压力调节关断
活门。
空调引气控制面板有发动机引气电门，该电门控制压力调节关断
活门。该面板上还有引气断开指示灯来显示过压和超温的情况。
引气调节器和压力调节关断活门控制到压力总管的发动机引气
流量。引气调节器上有超压电门来防止过压情况的发生，并且接通引
气断开指示灯。
当温度达到450℉（232℃）时，450℉（232℃）恒温器使压力
调节和关断活门向前移动关闭。
空调附件装置（ACAU）是空调引气控制面板和压力调节关断活门
的一个接口。
490℉（254℃）超温电门接通引气断开指示灯并且关闭压力调节
关断活门，这就防止了超温而损坏气压总管和用户系统。
36—10—00—237 Rev 7 08/18/1998
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —13— 36—11—00
第9 级
气压系统— 发动机引气— 介绍
去气压总管
36—11—00—237 Rev 7 01/17/1999
空调引气控制面板
490℉/245℃超温电门
引气调节器
第5 级
第5 级单向活门
压力调节关断活门
高压级活门
高压级调节器450℉/232℃恒温器
发动机引气
电门
引气断开
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —14— 36—11—00
气压系统— 发动机引气— 第5 级引气单向活门
目的
第5 级引气单向活门防止第9 级引气进入第5 级引气口。
具体说明
引气单向活门是一种分离式铰链门型单向活门。
安装位置
引气单向活门在发动机引气总管的口端，它位于发动机高压压气
机匣的左侧。
功能介绍
活门让与箭头方向一致的气流流过，而阻止相反方向的气流流
过。
两个半圆型铰链门控制气流流动，正方向气流打开铰链门，反向
气流关闭铰链门。
培训内容要点
安装引气单向活门要使箭头指向远离第5 级引气口。
调正法兰盘的卡环并且拧到规定的力矩。没有调正和拧紧卡环会
造成对发动机的部件或反推整流罩内部的影响。
36—11—00—209 Rev 3 08/18/1998
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —15— 36—11—00
36—11—00—209 Rev 3 05/26/2000
发动机— 左侧
气压系统— 发动机引气— 引气单向活门（第5 级）
第5 级引气单向活门
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —16— 36—11—00
气压系统— 发动机引气— 高压调节器/活门
目的
高压级调节器控制高压级活门。
高压级活门控制从第9 级发动机引气总管来的引气流。
具体说明
高压级调节器上有这些接口：
— 供压口
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
737-NG中文培训教材6(106)
