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FMCS 传感器数据
GPS 训练信息点－２ 34—58—00—016 Rev 10 01/16/1999
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 — 40 — 34—58—00
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
GPS —多模式接收机自检
前面板自测试
在接收机前面板上压下测试电门，开始MMR 的自检。于是MMR
进行内部工作检查和接口检查，测试结果显示于液晶显示器上。
当你压下测试电门后，测试进行着的页面表示接收机通过将近持
续5 秒钟的自检，页面底部有5 秒钟的进程刻度，在这一行的某一位
上表明测试进行时间。
“TEST COMPLETE NO FAILURES”显示后，表明通过了测试
没有故障，“TEST COMPLETE TAILURES”显示，则表明测试失败
的情况（有故障）。
在测试顺序中，在前面板上可以提供选择后显示在电门的上方
的：
－ MAINT；此选择表明页面上包含有程序销钉的选择和离
散接口状态
－ RETURN；此选择导致显示返回到开始测试页面
－ WHY？；当有故障时出现这种选择，压下此选择后显示
出故障
－ MORE；此选择表明任何时间跟随着还有更多的数据页
面
34—58—00—018 Rev 3 01/30/1998
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 — 41 — 34—58—00
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
30 秒种后显示恢复正常
多模式接收机自检
多模式接收机
测试正在进行
测试完成
无故障
接口状态还有页面
故障原因
接口状态
测试完成失败
返回起始页接收机失效
还有页面
压下测试
按下
34—58—00—018 Rev 3 01/30/1998
737—600/700/800/900 训练手册
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空中交通管制系统
YE201
目录
标题章节标题页码
空中交通管制系统— 介绍. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34—53—00 . . . . . .
1
概述. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
部件位置. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
天线接口. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
电源、识别、控制和大气数据接口. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10
维护接口. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
避撞接口和程序销钉. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
14
抑制接口. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
应答机/避撞控制板. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
18
应答机. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
天线. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
同心电门. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
输入和控制. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
应答机接收功能. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
应答机发射功能. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
天线同心电门控制. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
36
自检. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
系统总结. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
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空中交通管制系统— 介绍
概述
空中交通管制（ATC）地面站向机载ATC 系统询问，ATC 应答
机向地面站回答其询问，按所需格式的编码信息应答。
ATC 应答机也对其他飞机或地面站的交通避撞系统（TCAS）的
S 模式询问作应答。
当一个地面站或一架其他飞机上的TCAS 计算机询问本ATC 系
统时，应答机发射一个脉码回答信号，从回答信号中可吧判别和表明
这架飞机及其高度。
— 最大空速
— 避撞协调售
— 高度
— A 模式识别码
— 24 位地址。
缩略语
abs — 绝对
abv — 高于
ADIRS — 大气数据惯性基准系统
ADIRU — 大气数据惯性基准组件
AD — 大气数据
ADR — 大气数据基准
alt — 高度
amp — 放大器
ant — 天线
ATC — 空中交通管制
ATCRBS — 空中交通管制雷达信标系统
BITE — 机内自检设备
blw — 低于
bot — 底部
coax — 同心、同心轴
cntl — 控制
CPU — 中央处理器
DME — 测距设备、测距仪
ELEX — 电气的
FL — 飞行高度层、飞行高度
gnd — 地面、接地
ID — 识别
I/O — 输入/输出
idnt — 识别
INS — 仪表
INT — 询问机
LED — 发光二极管
MAX — 最大
MHz — MHz
N — 正常
NC — 不连接
norm — 正常
pnl — 板
PSR — 一次监视雷达
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737-NG中文培训教材6(65)
