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和LOC 天线开关。FCC 将28V 直流电用于模式选择。LOC 天线开关使
用28V 直流电工作。
34—31—00—005 Rev 2 02/13/1997
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 - 9 - 34—31—00
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115V 交流备用
汇流条1 段
P18－1 电路跳开关
28V 直流
备用汇流条
28V 直流
汇流条
P18－1 电路跳开关面板
导航传感器
直流1
115V 交流转换
汇流条2 段
导航控制面板2
P6－1 电路跳开关面板
电源供应
频率调谐
机长导航控制面板
副驾驶导航控制面板
航向道天线开关1
ILS — 电源接口
115V 交流备用
汇流条1 段
导航传感器
直流2
115V 交流转换
汇流条2 段
导航控制面板1
航向道天线开关2
34—31—00—005 Rev 2 02/13/1997
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YE201 - 10 - 34—31—00
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ILS — 数字接口
概述
下列部件与多模式接收机有数字接口
— 机长和副驾驶导航控制面板
— 飞行数据获取组件（FDAU）
— 备用姿态指示器
— 近地警告计算机（GPWC）
— 飞行管理计算机（FMC）
— 显示电子组件（DEU）
— FCC A 和FCC B
数字输入
导航控制面板向多模式接收机提供频率调谐输入。导航控制面板
同时在一条分离的数据总线上向VOR 和DME 系统发送调谐输入。
数字输出
每个MMR 有两条输出数据总线。输出数据总线1 通向FCC。输出
数据总线2 通向许多部件。
FDAU 接收ILS 数据和MMR 接收机状态。FDAU 为飞行数据记录器
处理这些数据。
备用姿态指示器将航向道和下滑道偏差用于ILS 偏差条工作。只
有MMR1 向备用姿态指示器发送ILS 数据。
GPWC 从两侧ILS 接收机获得下滑道数据用于模式5（低于下滑道）
警告。
FMC 从两个MMR 接收ILS 数据和接收机状态。FMC 将ILS 数据用
于位置更新计算。
FCC 使用ILS 数据为数字飞行控制系统（DFCS）自动驾驶仪和飞
行指引模式计算飞机转弯指令。
DEU1 接收来自MMR1 的两个输入和来自MMR2 的两个输入。DEU2
也接收来自MMR1 的两个输入和来自MMR2 的两个输入。CDS 将ILS 数
据用于计算航向道偏差和下滑道偏差显示。
34—31—00—006 Rev 4 06/07/1999
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YE201 - 11 - 34—31—00
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输出2
输出1
机长导航
控制面板
调谐
ILS — 数字接口
副驾驶
控制面板
调谐
调谐
调谐
输出2
输出1
备用姿态
指示器
34—31—00—006 Rev 4 06/07/1999
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YE201 - 12 - 34—31—00
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ILS — 频率转换和仪表转换
概述
在导航控制面板上的频率转换电门和导航／显示源选择面板上
的VHF 导航转换电门与FCC 和DEU 有接口。
频率转换电门
在导航控制面板上的频率转换电门允许机组人员把频率从导航
面板上的备用显示窗口转换到活动显示窗上。
转换电门是一个瞬时作用电门。当按压该电门时，它将离散水平
转换到FCC。离散信号告诉FCC 何时有ILS 频率改变。
导航／显示源选择面板
在导航／显示源选择面板上的VHF 导航电门是一个三位电门。位
置分别是：BOTH ON 1，NORMAL 和BOTH ON 2。这个电门改变DEU 用
于ILS 显示的数据来源。
在NORMAL（正常）位，MMR1 为机长显示提供数据，MMR 2 为副
驾驶显示提供数据。当选择BOTH ON 1（两个全在1）时，DEU 使用
MMR 1 作为机长显示和副驾驶显示来源。当选择BOTH ON 2 时，MMR 2
作为机长显示和副驾驶显示来源。
离散信号同时被送到飞行操纵计算机（FCC）来通知该电门不在
正常位。
34—31—00—007 Rev 2 02/10/1997
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YE201 - 13 - 34—31—00
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机长导航控制面板（P8）
副驾驶导航控制面板（P8）
ILS 转换器A
ILS 仪表转换器A
导航源选择右
导航源选择左
导航／显示源选择面板（P5）
ILS — 频率转换和仪表转换
导航源选择右
导航源选择左
ILS 仪表转换器B
ILS 转换器B
34—31—00—007 Rev 2 11/14/1996
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YE201 - 14 - 34—31—00
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ILS — 天线接口
概述
多模式接收机（MMR）从下列天线获得RF 输入：
— 垂直安定面上的VOR／LOC 天线
— 前雷达天线罩内的航向道天线
— 前雷达天线罩内的下滑道天线。
VOR／LOC 天线RF 输入流经电源分配器然后到达航向道（LOC）
天线（ANT）电门。
航向道天线RF 输入直接送到LOC ANT 电门。该天线电门选择VOR
／LOC 天线或航向道天线作为供向MMR 的航向道RF 信号输入。
下滑道天线输入不经过天线。下滑道天线RF 输入直接送向MMR。
当调谐导航控制面板上的ILS 频率时，它们向LOC 天线开关传送
28V 直流电。LOC ANT 电门使用来自导航控制面板的28V 直流和来自
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