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故障探测. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
前面板自检. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
驾驶舱自检显示. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
系统小结. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
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有效性
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无线电高度表系统— 介绍
概述
无线电高度表（RA）系统测量从飞机到地面的垂直距离。无线电
高度显示在驾驶舱内的显示组件（DU）上。无线电高度是利用接收机
发射机组件比较发射的信号和接收的信号来计算的。R/T 组件发射一
个无线电信号，然后接收从地面返回的反射RF 信号来确定飞机的高
度。R/T 将计算的高度数据输出到两个ARINC 429 数据总线上并送到
飞机上的使用系统。
飞行机组和其他飞机系统在低高度飞行，进近和着陆过程中使用
该高度数据。
系统的范围是－20 到2500 英尺。
可调节的无线电最小高度警告由无线电高度系统操作，并且可由
机长和副驾驶EFIS 控制面板上从0 — 999 英尺独立地选定。这一无
线电最小高度选项与来自无线电高度接收机／发射机输出的已经存
在的无线电高度值在显示电子组件（DEU）内进行比较和处理。当飞
机下降到选定的无线电最小高度时，一个闪烁的无线电最小警告出现
在可用的DU 上。
缩略语
ADI — 高度方位指示器
AID — 飞机安装延迟
altm — 高度表
ant — 天线
approx — 大约
ARINC — 航空无线电公司
BITE — 自测设备
CAPT — 机长
CDS — 共用显示系统
conn — 接头
cp — 控制面板
CW — 连续波
DEU — 显示电子组件
DH — 决断高度
DME — 测距机
DU — 显示组件
EFIS — 电子飞行仪表系统
F — 频率
FCC — 飞行操纵计算机
FDAU — 飞行数据获取组件
FM — 调频
F/O — 副驾驶
freq — 频率
fwd — 前
gnd — 地
GPWC — 近地警告计算机
ILS — 仪表着陆系统
34—33—00—001 Rev 8 12/01/1999
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无线电高度表系统— 介绍
LCD — 液晶显示器
LED — 发光二级管
LRU — 航线可换件
maint — 维护
MDA — 最低下降高度
mins — 最小
PFD — 主飞行显示器
P/N — 件号
RA — 无线电高度表
RA — 无线电高度
rec — 接收机
RF — 无线电频率
rst — 复位
R/T — 收发机
S/W — 软件
sys — 系统
T — 时间
TCAS — 交通警告和防撞系统
VCO — 压控振荡器
WXR — 气象雷达
xmit — 发射
34—33—00—001 Rev 8 12/01/1999
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无线电高度表系统— 介绍
高于地面
的高度
34—33—00—001 Rev 8 11/15/2000
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RA 系统— 总体描述
概述
无线电高度表系统有两个收发机（RT）。每个RT 有一个发射天
线和一个接收天线。无线电高度表收发机产生一个发向地面并反射回
飞机的调频连续波无线电频率信号。信号从收发机的发射电路到达收
发机的接收电路所花费的时间被转换成绝对高度。系统1 高度显示在
机长显示器上，系统2 高度显示在副驾驶显示器上。
高度数据和信号有效性被送到两个ARINC 429 数据总线上。
ARINC 429 数据总线1 向下列部件发送数据：
— 飞行操纵计算机（FCC）
— 自动油门计算机。
ARINC429 数据总线2 向下列部件发送数据：
— 近地警告计算机（GPWC）
— 交通警告和防撞系统（TCAS）计算机
— 飞行数据获取组件（FDAU）
— 气象雷达（WXR）
— 共用显示系统（CDS）显示电子组件（DEU）。
收发机从接近电门电子组件（PSEU）获得离散输入，用于为故障
记录的飞行阶段计数。
34—33—00—002 Rev 5 12/01/1999
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接近电门电子组件
接收天线
无线电高度表收发机（2）
发射天线
自动油门计算机
TCAS 计算机
气象雷达
RA 系统— 总体描述34—33—00—002 Rev 5
02/17/1999
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RA 系统— 部件位置－1
概述
RA 收发机位于电子设备（EE）舱内的E3 架上。
RA 天线在机体的底部。
34—33—00—003 Rev 3 01/19/1996
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