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座舱压力控制组件（P5 板）
偏离下降计划
任务中断开始下降
开始起飞滑跑
起飞
返回着陆
巡航高度
偏离下降计划灯
21—30—00—111 Rev 8 11/21/2000
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —52— 21—30—00
空调－ 增压控制－ 人工模式－ 概况介绍
目的
人工模式使机组直接控制溢流活门。
概况介绍
人工模式有这些部件：
－ 28 伏电瓶电源汇流条
－ 座舱压力控制组件
－ 后溢流活门上的人工模式直流电机
－ 电路导线和插头
当模式选择器放置在人工位时，这些事情发生：
－ 自动控制系统断开
－ 控制组件的溢流活门电门接通
－ 绿色人工系统指示灯亮
后溢流活门电门是一个三位肘节电门，它有这三个位置：
－ 关
－ 中立
－ 开
电门是由弹簧保持在中立位的
当电门放在“关”位时，信号从溢流活门的电门输到后溢流活门
组件上的人工模式电机。电机将活门关闭。当电门放在打开位置时，
电机打开活门。后溢流活门上的位置传感器将活门位置反馈信号输送
给溢流活门位置指示器。
在增压系统人工模式工作期间，你可以使用这些仪表和座舱高度
面板上的标牌做参考：
－ 座舱高度和压差表
－ 座舱升降速度表
－ 压力限制标牌
－ 座舱／飞行高度此照标牌
21—30—00—113 Rev 5 11/21/2000
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —53— 21—30—00
座舱高度面板（P5 板）
空调－ 增压控制－ 人工模式－ 概况介绍
座舱压力控制组件面板（P5 板）
放气活门组件
人工模式系统
自动模式系统
人工模式指示灯
活门位置指示器
人工模式肘节电门
28 伏直流
电瓶汇流条
压力控制人工
P6 跳电门面板
活门
作
动
器
21—30—00—113 Rev 5 11/21/2000
活门位置
人工信号：开／关
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —54— 21—30—00
空调－ 增压控制－ 人工模式－ 功能介绍
概况介绍
增压溢流活门能在人工模式下工作。在该模式下工作，将增压组
件选择器放置人工位即可，然后可通过溢流活门电门将活门打开或关
闭。增压模式选择器和溢流活门电门安装在P5 顶部面板的座舱压力
控制面板上。
功能介绍
当增压模式选择器放在人工位时，这些情况发生：
－ 绿色人工指示灯亮
－ 座舱压力控制器1 和座舱压力控制器2 以及活门工作转换
模式自动停止工作。
当溢流活门电门放在打开或关闭位置时，这些情况发生：
－ 人工模式电机调压器将电压由28 伏直流转为48 伏直流用
于活门电机的工作。
－ 从升压器来的电源流到活门人工模式电机。
活门打开／关闭的方向功能是由电源输入的改变或电门位置的
改变来控制。
培训知识要点
你可以用活门人工模式的工作来检查活门的工作情况。
警告：溢流活门是由电机操纵的，在任何地面工作期间，不要将手或
工具放入活门出气口，否则，会发生伤人事故。
21—30—00—123 Rev 2 06/03/1999
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —55— 21—30—00
放气活门
空调－ 增压控制－ 人工模式－ 功能介绍
P6 跳电门面板
21—30—00—123 Rev 2 12/12/1998
28 伏直流
电瓶汇流条
增压控制－ 人工
P6 跳电门面板
活门
作
动
器
人工模式
电机升压器
人工
人工
增压模式选择
人工
放气活门电门
28／16 伏直流
主暗亮
选择1
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —56— 21—30—00
空调－ 增压控制－ 正向压力释压活门
目的
正向压力释压活门防止过压而损坏飞机结构
安装位置
有两个正向压力释压活门。它们安装在飞机机身的下后部，后溢
流活门的每侧各有一个活门。
概况介绍
正向压力释压活门是失效安全装置，如果后溢流活门故障在关闭
位，它将机身内的压力排出。正向压力释压活门是机械装置并且工作
相互独立。它们与其它飞机增压系统没有接口，没必要由机组采取措
施。
正向压力释压活门是由座舱与大气的压差气动地操纵。它们控制
压力到比大气一般高8.95psi。
当压差太高时，活门打开，打开活门使空气流出飞机，这就释放
了座舱压力。当座舱与大气的压差在一个安全值时，该活门关闭。
正向压力释压活门具有空气滤，气滤清洁内部伺服机构和作动器
机械机构使用的空气。
它们用垫片和法兰盘卡环连接到基座。
培训知识要点
在安装正向压力释压活门期间，要确使活门和垫片安装正确。不
正确安装会堵塞用于活门伺服机构装置的传感器。
要保持伺服机构装置干燥。在机械装置内的水份会结冰并阻碍活
门工作。
21—30—00—116 Rev 7 10/25/2000
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —57— 21—30—00
机身后部
空调－ 增压控制－ 正向压力释压活门
大气传感管
正向压力释压活门
（分解图）
活门伺服机械装置
21—30—00—116 Rev 7 09/02/1998
盖
气滤
O 型圈
活门体
垫片
法兰盘卡环
机身安装基座
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737-NG中文培训教材6(125)
