注：当扰流板与作动器脱开且可能浮起，或不在放下位置时，则不适用于此条款。EICAS状态信息无。 挂牌在信号牌附近挂“扰流板___＃和___＃失效”标牌。 若飞行扰流板失效，在飞行记录本上注明“空速不要超过270节或 .70马赫”。
（接下页）27－61－1 扰流板系统（续上页）
维修程序（M）警告：为防止发生事故或伤害，给系统加压前人员和设备应离开操纵面，且不许在操作操纵面时接近。
1. 每个飞行日确认所有可工作的扰流板都能正常工作（只允许一对扰流板失效）：
A. 反时针方向（左）将驾驶盘转到底，确认左翼可工作的扰流板都打开。
注：1、2、3、5号扰流板打开约45°，6号扰流板打开约30°（4号扰流板不打开）。
B. 使驾驶盘回中，确认左翼可工作的扰流板都放下。
C. 顺时针方向（右）将驾驶盘转到底，确认右翼可工作的扰流板都打开。注：8、10、11、12号扰流板打开约45°，7号扰流板打开约30°（9号扰流板不打开）。
D. 使驾驶盘回中，确认右翼可工作的扰流板都放下。
E. 将减速板手柄置于UP（向上）位置，确认所有可工作的扰流板都能正常工作（1、2、3、5、 8、10、11、12号扰流板打开约45°；6、7号扰流板打开约30°；4、9号扰流板打开约 55°）。
F. 将减速板手柄置于DOWN（向下）位置，确认所有可工作的减速板都放下。
G. 确认失效的一对扰流板在执行步骤A至F过程中一直保持在放下位置。如果当操作驾驶盘或减速板时，失效的扰流板也打开，或者一直保持在非放下位置，则执行以下步骤2，使这一对扰流板解除工作。
注：允许失效的一对扰流板不解除工作的情况下放行，只要其保持处于放下位置。
2. 为解除某一对扰流板的工作，并将其固定在放下位置，则完成以下工作： 警告：必须正确执行扰流板/减速板工作解除程序，以防扰流板意外运动而伤人损物。
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27－61－1扰流板系统（续上页）
维修程序（M）（续）
A. 执行扰流板/减速板操纵系统工作解除程序（参考AMM 27－61－00/201）。
B. 切断左、中、右系统的液压源（参考AMM 29－11－00/201）。
警告：在进行维护时，确信液压不会加到PCA（动力操纵作动器）上，以防扰流板突然放下而伤人损物。
C. 操纵PCA底部的人工释放凸轮，并用手将扰流板推到向上（UP）位置。
D. 从PCA上拔掉电插头，并将其收藏好。
E. 人工将扰流板置于比中立位稍高一点的位置。
F. 执行扰流板/减速板操纵系统工作恢复程序（参考 AMM 27－61－00/201）。警告：为防止发生事故或伤害，给系统加压前，人员和设备应远离操纵面，且不许在操作时接近。
G. 向左、中、右液压系统供压（参考AMM 29－11－00/201）。
H. 确信解除工作的扰流板已回到它们的中立（放下）位置，并靠各自的PCAS保持在位。
I. 反时针方向（向左）将驾驶盘转到底，确信左机翼所有能工作的扰流板都打开。
注：1、2、3、5号扰流板打开约45°。6号扰流板打开约30°（4号扰流板不打开）。
J. 顺时针方向（向右）将驾驶盘转到底，确信右机翼所有能工作的扰流板都打开。注：8、10、11、12号扰流板打开约45°，7号扰流板打开约30°（9号扰流板不打开）。
K. 将减速板手柄置于UP（向上）位置。确信所有可操作的扰流板都能正常工作（1、2、3、 5、8、10、11、12号扰流板打开约45°；6、7号扰流板打开约30°；4、9号扰流板 打开55°）。 中国航空网 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：B757最低设备清单 1(87)
