注1：APU在电瓶不工作、失效或已拆下时不能启动。注2：APU和APU发电机可能被用于ETOPS放行。注3：APU电瓶对于APU电瓶和主电瓶并联的飞机的备用电源的供电能力有影响。EICAS状态信息 APU BAT NO STBY挂牌在 APU控制面板上挂“失效－电瓶拆下”，或“电瓶失效”标牌。维修程序(M)APU电瓶位于后设备中心E6架的第3层。
1.
允许电瓶安装在飞机上并失效或已拆下。
2.
执行以下步骤使电瓶失效：
(接下页)24-31-1APU电瓶 (续上页) 维修程序(M)（续）
A.拔出右杂项电器设备板P37上的“BATTERY CHARGERS-APU”(电瓶充电器－APU)跳开关，并安装跳开关夹。对于提高了备用电源能力的飞机上，拔出主电源分配P6板上的“APU/MNBAT TIE”(APU/主电瓶连接)跳开关。
B.对于提高了备用电源能力的飞机上，拔出P11板上的“EXT STBY BAT TIE”（增强备用电源连 接）跳开关，并安装跳开关夹。在E6架前面断开APU电瓶充电（APU BAT CHGR）跳开关。
C.拔出E6架上的“APU BAT CHGR”跳开关，并安装跳开关夹。
D.拆下电瓶主电源插头。
E.拆下感温器插头。
警告：电瓶重达44KG(96磅)，不要单人拆卸以防损坏。
F.如果需要拆下APU电瓶，通知牵派APU电瓶已拆下。
3． 在基地的飞机使用完好的保险丝更换飞机在用的外电源保险丝，确保外电源工作正常， 提高外电源的工作可靠性。
操作程序（O）
1.如果APU电瓶已拆下，要考虑对飞机载重平衡的影响。
B757-200最低设备清单 MF/2503-3
ATA 24 电源
项 目 修理时限 安装数量 放行数量 备注或例外
24-31-2 APU电瓶充电器 1）没有安装主/ APU电瓶连接系统的飞机（除B2862,B2866飞机外） C 1 0 (M)允许失效，只要 a) APU电瓶充电器视为失效或已拆下；b)不需要 APU。
2）安装有主/A PU电瓶连接 系统的飞机（ B2862,B2866飞机） C 1 0 (M) 允许失效，只要 a) APU电瓶充电器视为失效或已拆下；b)不需要 APU； c)运行中不需要并联主电瓶和 APU电瓶。
注1：在标准大气条件下，充满电的APU电瓶，通常可起动3次APU。 注2：APU电瓶可能没有充满。对于 APU电瓶和主电瓶并联的飞机，为了满足备用电源的供电时间，APU
电瓶可能要求被充满。
注3：APU和APU发电机可能被用于ETOPS放行。
EICAS状态信息
APU BAT CHGR
挂牌
在APU控制面板上挂“APU电瓶充电器失效”（APU BATT CHARGER INOP）标牌。
维修程序(M)
APU电瓶充电器后于后设备中心E6架第2层。
1.拆下APU电瓶充电器：
A.拔出右杂项电器设备板P37上APU BATTERYCHARGER(APU电瓶充电器)跳开关, 并安装跳开关夹。（接下页）24－31－2 APU电瓶充电器（续上页）维修程序（M）（续）
B.拔出并固定后设备中心E6架上的APU BAT CHGR (APU电瓶充电器)跳开关。
C.从充电器上拆下插头。
D.将插头加盖并收藏好。
E.拆下接线板盖。
F.从接线板上拆下导线，并做上标记以便安装。
G.将拆下的导线加盖并收藏好。
H.拆下APU电瓶充电器（参看AMM 20-10-01）。
I.闭合后设备中心E6架上的APU BAT CHGR跳开关。
J.通知放行人员APU电瓶充电器已拆下，要考虑对飞机载重平衡的影响。
2. 执行以下步骤可以不拆下APU电瓶充电器而使其失效： 注：该失效程序可防止APU起动。
A.拔出右杂项电器设备板P37上APU BAT CHGR(APU电瓶充电器)跳开关,并安装跳开关夹。
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