型 号 最大着陆重量
757-200 183,000磅（ 83,000kg.）
B757-200最低设备清单 MF/2503-3
ATA 27 飞行操纵
修理时限 安装数量
项 目 放行数量 备注或例外
27－51－2 襟翼隔离活门（襟翼/缝翼 释压组件－关断功能）
1)对于未安装 FSAM的飞机 (B-2828,B-2829,B-2848及 B-2849) C 1 0 （M）允许失效于打开位，只要确认 FSEU和旁通活门工作正常。
2)对于安装有 FSAM的飞机 (B-2862,B-2866,B-2868及 B-2869) C 1 0 （M）允许失效于打开位，只要确认 FSEU、 FSAM和旁通活门工作正常。
注：B757-200飞机中，B-2828、B-2829、B-2848及B-2849装有三套FSEU（即襟翼缝翼电子组件），B-2862,B-2866,B-2868及B-2869装有两套FSEU和一套FSAM（即襟翼缝翼附件盒）。 EICAS状态信息 FLAPS ISLN VAL挂牌在飞行记录本上注明“襟翼隔离活门失效于打开位”。维修程序（M）
1. 核实隔离活门是打开的（减压组件中的关断阀）：
A. 接通电源（参考AMM 24－22－00/201）。
警告：人员和设备不要接近各操纵面以防发生事故。
B. 向左液压系统加压（参考AMM 29－11－00/201）。
（接下页）
27－51－2襟翼隔离活门（续上页） 维修程序（M）（续）
C. 核实襟翼反应与襟翼手柄输入一致。
2. 核实旁通活门工作正常:
A. 将襟翼手柄放在位置1。
B. 拔出并固定P11板襟翼/缝翼关断（FLAP/SLAT SHUTOFF）1号跳开关。
C. 将货舱内位于机身站位56OR的FSEU数据总线试验插座的＃4插钉接地至少10秒钟。（对于没有此插针的飞机，将E5－1架后面的接线座TB13－YA19上的四根插针上的任一插针接地）。
D. 确认EICAS上出现“L E SLAT ASYM”（前缘缝翼不对称）信息，且P3板上的琥珀色前缘灯燃亮。
E. 将襟翼手柄移至位置15。
F. 确认襟翼/缝翼没有动作。
G. 将襟翼手柄移至位置1。
H. 由一个观察员观察缝翼，按压左和右失速警告测试开关。
I. 证实缝翼没有移动。
J. 闭合P11板上的襟翼缝翼关断（FLAP/SLAT SHUTOFF）1号跳开关。
K. 循环FLAP/SLAT ELEC UNIT 1 PWR跳开关，以清除“LE SLAT ASYM FAULT”信息。
3. 核实备用方式工作正常：
A. 用后缘和前缘备用预位电门和备用襟翼/缝翼电门将襟翼/缝翼从收上至1再从1至收上操纵一个循环
B. 确认EICAS上未出现“TE FLAPS DISAGREE”（后缘襟翼不一致）或“LE SLAT DISAGREE”（前缘缝翼不一致）信息。
4. 执行以下程序A或B，确认襟翼缝翼电子组件（FSEU）和/或襟翼缝翼附件盒（FSAM）工作正常：（接下页）
27－51－2 襟翼隔离活门（续上页）
维修程序（M）（续）
A．对于装有三套FSEU的飞机（B-2828、B-2829、B-2848及B-2849），完成FSEUBITE测试（AMM27－51－00/501），确认所有三个FSEU都工作正常。对于装有FSAM的飞机（B-2862,B-2866, B-2868及B-2869），完成FSEU BITE测试（AMM27－51－00/501），确认所有两个FSEU及FSAM都工作正常。
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：B757最低设备清单 1(85)
