E. 将制作好的插座与拆下的冲压空气进气门作动器上的插头联接并收藏好。
F. 对于B-2828、B-2829、B-2848、B-2849飞机，脱开相应空调组件的冲压排气门
作动器的电插头并加盖收藏好。
G. 合上受影响的空调组件的电路跳开关：
左组件－LEFT PACK STANDBY POWER左组件备用电源（P11）
右组件－RIGHT PACK STANDBY POWER右组件备用电源（P11）
6. 关上有关的空调舱门。
7.
在P5板上受影响的组件选择开关附近贴上“进气/排气门不工作”，并且在自动位贴上“不工作”。 用一胶带盖住受影响的组件“不工作灯”（如按此构形放行时灯及组件温度信息将一直亮）。
8. 通知签派: 报告所做的工作。进/排气门处于其它任何位置（相应组件不工作）：注: 为防止气压逆差引起噪音和振动，排气活门开度必须大于进气门开度。
1) 将组件控制选择器转至OFF位，确信PACK OFF（组件关断）灯亮。
2). 拔出并固定P11板相应的L or R PACK FLOW CONTROL（组件流量控制）跳开关，对于B-2828、B-2829、B-2848、B-2849飞机，如果排气门开度明显不大于进气门开度，进行3）或
4
）步。
3) 如排气门可工作：
A. 确定排气门是处于全开位。
B. 把排气门作动器上的插头断开，加盖并收放好。
（接下页）
21－53－1 冲压空气进/排气门系统（续上页）
4) 如排气门不工作－不在全开位：
A. 拆下排气门作动器（参考757维护手册21－53－04）。
B. 仿制一根11.1英寸，带安装接耳的作动器联杆。
C. 在作动器安装位置上装上制作的联杆，使冲压门处于全开的位置。
5) 通知签派（左或右）组件不工作，飞行高度必须处于或低于FL 350。
（接下页）
21－53－1冲压空气进/排气门系统（续上页）
操作程序（O）门固定打开（对应的组件正常工作）
1. 如维护人员没有在冲压空气进气门电接头上联接－短路接头，则对应的组件应工作于 STBY W（备
用热位）方式（自动方式不可用），热天（90F）或热高空时，座舱温度将会比较高。
（接下页）
21－53－1 冲压空气进/排气门系统（续上页）操作程序（O）（续）
2. 如维护人员已在冲压空气进气门电接头联接了短路接头，则对应的组件应工作于STBY N（备用正常）方式（自动方式不可用）。
门处于其它位置（对应组件未工作）：
1. 参考MEL 21－51－1，有关组件不工作时的操作信息。EICAS状态信息
B757-200最低设备清单 MF/2503-3
ATA 21 空调
修理时限 安装数量
项 目 放行数量 备注或例外
21－5 8－13 设备冷却气流探测系统 C 1 0 （M）在每次飞行前已查明设备冷却气流正常 的情况下，允许失效。
EQPT CLG FLOW EQPT CLG SENSOR EQPT CLG TEST
维修程序（M）
当设备冷却气流探测系统失效，EICAS显示“EQPT CLG FLOW”（设备冷却气流）或“EQPT CLG SENSOR”（设备冷却传感器）或“EQPT CLG TEST”（设备冷却试验）状态信息时，应按下列步骤核实设备冷却气流是否正常。若冷却气流不正常，不能放行。
1. 显示“EQPT CLG FLOW”（设备冷却气流）时： 从设备冷却低流量探测器上拆下插头并收藏好。根据相应的EICAS维护信息采取下列步骤：
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