操作程序（O）或备用程序1，旅客广播系统失效:
1
）在飞行前，通知所有机组成员该系统失效。
2
）确认飞机上应急扩音器工作正常，并由该扩音器代替旅客广播系统。
3
）扩音器仅用于对旅客进行应急设备的使用以及影响旅客安全的广播。 2，盥洗室喇叭失效:
1
）在飞行前，通知所有机组成员该盥洗室喇叭失效。
2
）需要时由乘务员敲击盥洗室门，并告知盥洗室内人员相关事项。
ATA 23 通讯
项 目 修理时限 安装数量放行数量 备注或例外
23－31－2 预录的旅客通告系统 C 1 0 （O）已建立并使用备用程序时，允许失效。
D 1 0 只要程序不要求使用，则允许失效。
EICAS信息无 挂牌在预录的旅客通告系统附近挂“失效”标牌。操作程序（O）或备用程序
1.
在飞行前，通知所有成员该系统失效。
2.
由乘务员完成相应的旅客广播。
ATA 23通讯
修理时限安装数量 放行数量
项 目23－40－1 机组内话系统
a) 驾驶舱至客舱， 客舱至驾驶舱功能
b) 客舱至客舱功能
c)驾驶舱至地面功能
B 3 2
B 3 2
C 1 0
C 1 0
备注或例外
（O）允许失效，只要：
a)至少2部的客舱手提电话上，驾驶舱至客舱和客舱至驾驶舱的内话功能工作正常，且
b)在受影响的乘务员站位之间，已建立并使用
备用的通信程序。注：任何位置工作正常的功能都可以用。
（O）允许失效，只要：
a)至少2部的客舱手提电话上，客舱至客舱的内话功能正常，且
b)在受影响的服务员站位之间，已建立并使用
备用的通信程序。注：任何位置工作正常的功能都可以用。
（O）驾驶舱至地面/地面至驾驶舱的飞行内话可以失效，只要：
a)已建立并使用备用程序,且
b)前起上的服务内话插座工作正常。
（O）驾驶舱至地面/地面至驾驶舱的服务内话功能可以失效，只要：
a)已建立并使用备用程序,且
b)前起上的飞行内话插座工作正常。
(接下页)
23－40－1 机组内话系统（续上页）EICAS信息无 挂牌在机组内话系统相应位置挂“XX功能失效”或失效灯上贴“失效”标牌。 操作程序（O）或备用程序驾驶舱至客舱、客舱至驾驶舱、客舱至客舱: 在飞行前，机长应向客舱服务员说明将使用的应急程序。驾驶舱至地面： 在地面进行维护操作时，使用飞机内话与地面人员通讯。如仍无法进行通话联系，应使用有效的备用
通讯程序。这些程序包括“允许起动发动机”、“起落架插销已取下”、“允许滑出”、“关车”等 手势。
1.驾驶舱至客舱、客舱至驾驶舱、客舱至客舱：
1
）飞行前，通知所有机组成员该系统失效。
2
）紧急的情况下，机组通过旅客广播系统取得联系。
3
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：B757最低设备清单 1(52)
