EICAS 状态信息无 挂牌在失效的MCP选择开关处挂“失效（INOP）”标牌。
（接下页）22-11-3方式控制面板选择开关 （续上页）操作程序（O）
（1）如VERT
SPD 选择开关失效，则垂直速度方式的目标垂直速度不能调节。但垂直速度方式仍可用以保持衔接时的飞机垂直速度。
（2）如BANK
LIMIT 选择开关失效，则航向选择横滚角极限不能改变。如开关卡在AUTO位,则飞行组不受影响.如开关卡在低横滚角数值位,则在航向选择方式，要完成大航向变化需要比正常情况下更长的时间；如开关卡在高横滚角数值位,则在巡航条件下，在航向选择方式完成大航向变化可产生不希望的过大倾斜。
（3）
如IAS/MACH 按键功能失效，则不能进行垂直导航速度干预。如需要连续的垂直导航操作，可通过CDU输入速度。
（4）如ALT
按键功能失效，则不能进行垂直导航高度干预。如需要连续的垂直导航操作，可通过CDU删除高度限制。
（5）如HDG
SEL按键功能（衔接开关）失效，则航向选择方式不能衔接。而转弯必须在水平导航或人工飞行或如适用使用APP、LOC或B/CRS完成。
ATA 22 自动驾驶
修理时限 安装数量
项 目 放行数量 备注或例外
22－11－4 方式控制面板开关
1） A/P衔接开关（ L CMD,C CMD,R CMD）2） A/T ARM开关 C B C 3 3 1 1 0 0 （O）可以失效。 注：在自动着陆时，所有工作正常的自动驾驶可以使用。除进行 ER及 RVSM飞行外，可以失效，只要： 1）航路运行及最低进近条件中不要求使用，且 2）机组能够承受即将飞行的航段的数量及航行时间。可以失效在 OF F位，只要最低进近条件不要求使用自动油门系统。
3） A/ T SPD方式衔接开关 4） F/D开关5） IAS/MACH SEL开关 C C C 1 2 1 0 0 0 （O）可以失效，只要程序和最低进近条件不要求使用它。 可以失效在 OF F位，只要最低进近条件不要求使用飞行指引。 可以失效,只要相应窗口中 IAS显示正常。
6） APP开关7） LOC开关 C C 1 1 0 0 可以失效，只要最低的进近条件不要求使用自动驾驶或飞行指引。（O）可以失效。
8） B/CRS 开关 C 1 0 （O）可以失效。
9） V NAV，F L CH，V /S， ALT HOLD 开关 C 4 3 （O）一个可以失效，只要程序或航路运行不要求使用它。 注：在 RVSM空域运行，需自动驾驶具备高度保持功能。
（接下页）
ATA 22 自动驾驶（接上页）
修理时限 安装数量
项 目 放行数量 备注或例外
22－11－4 方式控制面板开关（续）
10）L NAV，H DG HOLD 开关 C 2 1 （O）一个可以失效，只要： a) HDG SEL工作正常，且 b)程序或航路操作不要求使用它。
11）E PR开关 C 1 0 可以失效，只要起飞时人工操作控制推力。
注1：如一个或更多的A/P衔接开关失效，则必须遵守条款 22-10-1。如一个或更多的A/TARM开关失效在OFF位，则必须遵守条款 22-30-1。如一个或更多的F/D开关失效在OFF位，则必须遵守条款34-22-4。 中国航空网 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：B757最低设备清单 1(46)
