EICAS状态信息
L STRUT OH DET 1 L STRUT OH DET 2 R STRUT OH DET 1 R STRUT OH DET 2 EICAS状态信息
B757-200最低设备清单 MF/2503-3
ATA 26 防火
修理时限 安装数量
项 目 放行数量 备注或例外
26-15-1 APU火警探测系统 C 1 0 可以失效，只要 APU视为不工作。
1) 探测环 C C 1 2 0 1 （M）（O）可以失效，只要： a)其它程序不需要使用 APU， b)APU仅在地面使用， c)APU在工作时由地面人员持续监控， d)外部控制系统工作正常， e)飞行滑行时不使用 APU。 除超过 120分钟的 ER飞行外, 允许一个环路失效。
APU FIRE LP 1 APU FIRE LP 2
挂牌
当一个环路失效时，在 EICAS附近挂“APU火警环路1（2）失效”标牌。 当两个环路失效时，在发动机/APU/货舱火警/过热试验开关处挂“APU火警探测系统失效”标牌。
维修程序（M）APU在地面工作时必须进行持续的目视监控。如果发现APU起火，必须使用位于前起的P62APU关断远程控制面板上的火警关断电门或位于P8的 APU/货舱火警控制面板上的火警手柄人工释放APU灭火瓶。
操作程序（ O）
1.当
APU在地面使用时，在机尾安排一名灭火观察员监控 APU。
2.
不要在空中或滑行时使用 APU。
B757-200最低设备清单 MF/2503-3
ATA 26 防火
修理时限安装数量
放行数量 项 目 备注或例外
26-16-1下货舱火警探测系统 （前和后） 1)探测环 a) B2828/B2829/ B2848/ B2849 C C 2 4 0 2允许失效，只要确认相应的下货舱空。 （O）每个舱内允许一个失效，只要在离港前确定另一个是好的。
b) B2868/B2869/ B2862/B2866 C 4 2每个舱内的一个可以失效。
2)探测器风扇 C 4 2每个舱内允许一个失效。
3) 探测器气压电门 C 2 0（M）可以失效，只要相应的探测器风扇在每次放行前确保工作正常。
附注：
前和后货舱火警探测系统都是由1号和2号烟雾探测器及一对抽风机（探测器风扇）组成的。在没有具体载货限制的情况下，各货舱允许一个探测器和/或一个抽风机失效。
当一个货舱内的两个探测器和/或抽风机都发生故障时，该系统即失效，此时，应有具体装载限制。
EICAS状态信息
AFT CARGO DET 1 AFT CARGO DET 2 CARGO DET AIR FWD CARGO DET 1 FWD CARGO DET 2 SMOKE CONT TEST
（接下页）
26－16－1 下货舱火警探测系统（前和后）(续上页)
维修程序（M）
当按一个气压电门失效放行，按以下两种方式之一确认烟雾取样系统完整性：
方法1：按如下方法进行烟雾测试：
1.
在相应货舱的六个烟雾探测孔之一制造烟雾。
2.
确认火警指示产生：前和后货舱火警红灯 机长仪表板P1－3上的火警红灯 前和后货舱EICAS火警信息 主警告红灯（P7） 火警铃响
3.
去除烟雾。
4.
确认当烟雾消失时以上警告消失。方法2：进行真空测试，确认相应的货舱的烟雾探测孔的负压至少为0.5英寸水柱。
（接 下 页）
26－16－1下货舱火警探测系统（前和后）（续上页）
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