5.
方向舵检查：左右移动方向舵，同时在 EICAS上观察方向舵的移动，确认移动方向正确并且移动速率正常（如果操纵面移动明显滞后于飞行员的输入，则速率不正常）。
注：在进行方向舵检查时应保持前轮转弯手柄不动以防前轮偏转。
6．
升降舵检查：设置安定面于7个单位。驾驶杆前后移动并同时观察EICAS上升降舵指示的移动。驾驶杆移动速率应保持在全程8～12秒（即由中立位至机头全上位至机头全下位至中立位为一个全程）。确认移动方向正确并且移动速率正常（如果操纵面移动明显滞后于飞行员的输入，则速率不正常），同时确认两个升降舵都跟随驾驶杆输入移动，并且两个升降舵移动没有明显的不一致。确认当驾驶杆回到中立位时，每个舵面均回到中立位。
注：在只有中系统液压的情况下操纵驾驶盘，“SPOILERS”（扰流板）灯及信息可能会点亮，但当左、右液压系统有压力时它们将会自动熄灭。
7．
中系统电动泵开关........................................OFF
8．
左发液压泵或左电动泵开关.................................ON
9．
观察相应的左系统泵“PRESS”（压力）灯灭。
10．
重复步骤5和6。
11．
左发液压泵和左电动泵开关...............................OFF
12．
右发液压泵或右电动泵开关................................ON
13．
观察相应的右系统泵“PRESS”（压力）灯灭。
14．
重复步骤5和6。
15．
按需恢复液压面板上的液压泵开关的设置，并观察液压泵的“PRESS”（压力）灯指示正常。
16．
按需将安定面重置于起飞配平范围。
B757-200最低设备清单 MF/2503-3
ATA 27 飞行操纵
修理时限 安装数量
项 目 放行数量 备注或例外
27－21－3 方向舵配平指示系统 C 1 0 （M）可以失效，只要： a)方向舵配平作动器工作正常， b)方向舵舵面位置指示系统工作正常，且 c)每次放飞前确认方向舵配平于中立位。
EICAS状态信息无 挂牌在方向舵配平指示器上挂“方向舵配平指示系统失效”标牌。 维修程序（M）确认方向舵配平作动器工作正常：
1.
飞机供电（AMM24-22-00/201）、液压系统增压（AMM29-11-00/201）。警告：人员及设备不要接近各操纵面，以防事故发生。
2.
按压EICAS显示选择面板上“STATUS”钮，显示飞行操纵面位置指示。
3.
将方向舵配平控制电门旋至“NOSE LEFT”位：
A. 观察机长及副驾驶座的左方向舵脚蹬向前运动、右方向舵脚蹬向后运动。
B. 同时观察EICAS方向舵位置指示方向舵向左偏转。
4. 将方向舵配平控制电门旋至“NOSE RIGHT”位： （接下页）27－21－3方向舵配平指示系统（续上页）维修程序（M）（续）
A. 观察机长及副驾驶座的左方向舵脚蹬向后运动、右方向舵脚蹬向前运动。
B. 同时观察EICAS方向舵位置指示方向舵向右偏转。每次放飞前，确认方向舵配平于中立位：
1.
旋转方向舵配平控制电门，使方向舵配平回到中立位，直至方向舵脚蹬左右平齐且EICAS方向舵位置指示显示方向舵位于中立位。
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