G.襟翼手柄 ………………………………………………………SET
确保襟翼位置与手柄位置一致。
H.停留刹车 ………………………………………………………SET
I.燃油手柄 ………………………………………………………CUTOFF
J.左音频选择面板 ………………………………………………SET
K.右电动液压泵电门 ……………………………………………ON
L.空调组件控制选择器 …………………………………………OFF注:如果组件活门在上次飞机关闭时未置于关闭位,现必须将人工置于关闭位,才能起动发动机。
M.起动第一台发动机时使用备用发动机指示器。注意 EGT的起动限制。
N.继续执行正常的飞行前程序。
B757-200最低设备清单 MF/2503-3
ATA 24 电源
项 目 修理时限 安装数量 放行数量 备注或例外
24-11-1 发电机驱动灯 B 2 1 (M)允许失效,只要相关的 EICAS信息指示正常.
B 2 1 (M)允许失效,只要相应的 IDG是脱开的。
EICAS状态信息无 挂牌在电源系统控制面板上挂“左(右)发电机驱动灯失效”或“左(右)IDG脱开”标牌。 维修程序(M)
1. 以下步骤证实相关的EICAS信息指示正常:
A. 起动相应的发动机。
B. 按压P5板上相应的IDG脱开(DRIVE)电门。
C. 证实“L(R) GEN DRIVE”的信息显示在EICAS上:
D. 关断该发动机。
E. 飞机复原(将脱开的IDG复位)。
2. 如果IDG脱开放飞,参见本书MEL 24-00-1中放飞程序。 ATA 24 电源
修理时限 安装数量
放行数量
项 目
备注或例外
24-25-1 液压马达发电机 (HMG)
1)安装ADC的飞机(除 C 1
0
(O)除ER飞行外,允许失效,只要:B2862,B2866飞机外)
a) 中IRS工作正常;
b) 副驾驶的IRS仪表板的源选择电门工作正 常。
C 除ER飞行外,对于进行白天目视飞行,允许失效。1
0
(M)(O)对于不超过120分钟的ER飞行,可以失 C
1效,只要:
0
a) 两个发动机驱动的发电机和APU发电机工作正常,
b)中IRS工作正常,且
c)副驾驶IRS仪表来源选择电门工作正常。
(M)(O)对于超过120分钟的ER飞行, 允许失效, A
1只要:
0
a)两个发动机驱动的发电机和APU发电机工作正常;
b)在达到ETOPS飞行前,先起动APU发电机直到工作到在航路上60分钟内可到可用的机场为止。
c)中IRS工作正常;
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