确定相应的飞行操纵关断活门处于开位。 警告：人员及设备不要接近各操纵面以防事故发生。
1.
驾驶舱与地面或观察员保持联系（同时也可观察EICAS操纵面指示情况）。
2.
只给飞行操纵关断OFF灯（FLT CONTROL SHUTOFF OFF）失效的相应液压系统加压。
3.
按照以下程序，完成相应检查：
失效灯驾驶舱地面观察
L TAIL（左尾翼） 驾驶杆全向后，然后全向前 两升降舵先向上，后向下
C TAIL（中尾翼） 驾驶杆全向后，然后全向前 两升降舵先向上，后向下
R TAIL（右尾翼） 驾驶杆全向后，然后全向前 两升降舵先向上，后向下
B757-200最低设备清单 MF/2503-3
ATA 27 飞行操纵
修理时限 安装数量
项 目 放行数量 备注或例外
27－08－1 操纵面位置指示系统 C 1 0 （M）允许失效，但每次起飞前必须完成飞行操纵目视检查。
EICAS状态信息无。 挂牌在 EICAS显示器附近挂相应标牌。 维修程序（M）目视检查相关操纵面运动情况：警告：人员及设备不要接近各操纵面，以防事故发生。
1.
驾驶舱与地面或观察员保持联系。
2.
给所有液压系统加压（发动机驱动泵或电动液压泵工作）。
3.
完成以下程序：
驾驶舱 地面观察
驾驶盘全左 a. 左翼5块扰流板均打开。注:1、2、3和5号扰流板均打开约45°。6号扰流板约打开 30°。
b. 观察左副翼向上,右副翼向下。 注:副翼向上、向下均为20°。
（接下页）
27－08－1操纵面位置指示系统（续上页）
维修程序（M）（续） 驾驶舱地面观察驾驶盘全右 a. 观察右翼5块扰流板均打开（备注同上）。
b. 观察右副翼向上，左副翼向下（备注同上）。
驾驶杆全后，然后全前 观察两升降舵先向上，后向下。注：升降舵后缘偏转量向上约30°，向下约20°。
方向舵脚蹬先全左舵， 观察方向舵先向左，后向右偏转。
后全右舵 注：方向舵偏转量左、右各约30°。
B757-200最低设备清单 MF/2503-3
ATA 27 飞行操纵
项 目 修理时限 安装数量 放行数量 备注或例外
27－08－2 襟翼位置指示器系统
1) 位置指针 C 2 1
EICAS状态信息无。 挂牌在指针附近挂“左（或右）襟翼位置指示器失效”标牌。
ATA 27 飞行操纵
修理时限 安装数量
项 目 放行数量 备注或例外
27－0 9－1 偏航阻尼安定面配平组件 (YSM) B 2 1 （M）（O）允许一个失效。注：相关自动驾驶将无法衔接，除非在进近模式下。
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：B757最低设备清单 1(77)
