2
）地面人员应在机组的视线范围内，并注意观察机组的手势，以取得相互联系。
2.地面人员呼叫喇叭故障：
1
）飞行前，通知所有机组成员和地面人员该系统失效。
2
）地面人员应在机组的视线范围内，并注意观察机组的手势，以取得相互联系。
3
）在地面上，观察员应连续监控设备冷却系统的工作状况，以便在其故障时采取有效措施。
4
）确保IRU不工作在直流电源状态（P5板惯导方式面板上的“ON DC”灯应灭）。
ATA 23 通讯
修理时限 安装数量
项 目 放行数量 备注或例外
23－51－3 驾驶舱喇叭 C 2 0
允许失效，只要程序不需要使用，且相对应配备的耳机使用正常。
EICAS信息无 挂牌在驾驶舱喇叭音量调节旋钮上挂“喇叭失效”标牌。 ATA 23 通讯
修理时限安装数量 放行数量
项 目
1)操纵杆PTT电门
23－51－4 按压发话电门（PTT） C
2) 飞行员音频选择面
C 板PTT电门
3) 遮光板PTT电门
C（适用于B2868、B2869、B2862、B2866飞机）
2 1
2 1
2 1
备注或例外
（M）一个可以失效，只要：
a) 相应的音频选择面板或遮光板的PTT电门工作正常,且
b) 失效的电门证实失效在断开位或解除其工作。
（M）一个可以失效，只要：
a) 相应的操纵杆或遮光板的PTT电门工作正常，且
b) 失效的电门证实失效在断开位。
（M）一个可以失效，只要：
a) 相应的音频选择面板或操纵杆上的PTT电门工作正常，且
b) 失效的电门证实失效在断开位或解除其工作。
EICAS信息无 挂牌在失效的按压发话电门（PTT）附近挂“PTT失效”标牌。
(接下页)23－51－4 按压发话电门（续上页）： 维修程序（M）（续）
根据需要，将不工作的操纵杆或遮光板的PTT电门失效，或证实不工作的音频选择面板（ASP）PTT电门处断开状态。
1.参考AMM23-51-03操纵杆PTT电门拆装，将操纵杆PTT电门失效：
A.对正驾驶的PTT电门，拔出并固定P11头顶板上的下列电源跳开关：
1
）INTERPHONE CAPT FLT AMPL DUAL PWR
2
）INTERPHONE CAPT FLT AMPL DUAL PWR
B.对副驾驶的PTT电门，拔出并固定P11头顶板上的下列电源跳开关：
1
）INTERPHONE F/O OBS DUAL PWR
2
）INTERPHONE F/O OBS DUAL PWR
C．拆下驾驶杆上的地图夹以接近导线束。
D．拉出导线束接近快速断开接头。
E．用退出工具脱开失效的“MIC”电门或失效的内话电门。
F．包扎并收藏好受影响的导线。
G． 安装驾驶杆上的PTT电门和地图夹。
H．合上前面步骤中拔出的跳开关。
I．完成下列步骤4中的相关操作测试，确认该电门已失效。
2．确认不工作的音频选择面板PTT电门处于断开状态：
A.参考AMM24-22-00/201，给飞机供电。
B. 在音频选择面板上选择头戴式麦克风（BOOM）位，用头戴式麦克风进行测试。 中国航空网 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：B757最低设备清单 1(54)
