如果在飞行中预计使用的所有设备项目都工作，并且可以按照飞行手册中的任何有关章节飞行，调机飞行可以低于本最低设备清单的规定。此类飞行应当获得局方的批准。
7．
定义
(1)
“目视气象条件” (VMC)：是指大气条件良好，该次飞行可允许使用适合目视飞行的飞行规则。但这样做并不妨碍在仪表飞行规则的指导下飞行。
(2)
日间运行：是指从起飞到落地是在日出前 30分钟和日落后 30分钟之间进行的任何飞行。
(3) “-”：在第 3栏和第 4栏中指示为变化的数量。
(4)
“结冰条件”：是指有可能导致在航空器或发动机上结冰的大气环境。
(5)
“不工作”：是指某一系统或者其部件因发生故障已不能完成预定的任务或者不能按照它原来经批准的工作极限或容差范围持续正常地工作（有些系统已经考虑了容错设计，由数字计算机监控，并且将故障信息传输到中央计算机，以提供维修信息。这类
信息的出现不意味着系统“不工作”。）。
(6)“易燃材料”：是指可能点燃并燃烧的材料。注：此处的定义并不是详尽的清单，航空运营应当在其 MEL中包括认为需要或者有关的任何定义。
8．
联系方式任何有关该文件的修订、建议或咨询，请函寄到：邮编：361006 福建省厦门市埭辽路 22号收信人：飞行技术部
9．
文件的依据本文件的编写依据为 757MMEL REV.29及 BOEING 757DDG REV.26。
10．适用飞机 B757-200最低设备清单第 3版修订 7适用于以下飞机：
序号 机 型 注册号 线 号 工程可变号 客户 有效号 出厂序号 出厂日期 选呼号 报呼号 是否符合 RVSM/RNP-10
B757-200最低设备清单
EICAS 信 息
B757-200最低设备清单
第一章 ----EICAS信息
交叉查询参考列表
发动机指示和机组警告系统（EICAS）信息和相应的 MEL项目的交叉查询参考列表在本章中给出。MEL列出了飞机设备中可以失效，以及放行的条件。该表的目的是尽量让放行人员快速地查找到相应的 MEL项目，而尽快地决定放行与否。交叉查询表只提供索引作用，并不能考虑所有可能系统综合故障导致 EICAS信息的情况。
不应认为所有链接到MEL项目的信息是可以放行的。如果有多个MEL项的链接，放行情况不明，则需要使用故障隔离手册进行故障隔离和判断。
所有的高于状态信息及状态信息均按字母顺序排列。交叉列表的各列说明如下：
信息栏 该栏按字母顺序列出显示在 EICAS上的每条信息
MESSAGE 的正确格式。
级别 该栏列出相应的 EICAS信息级别，包括： WARNING
LEVEL （警告信息）、CA UTION（注意信息）、A DVISORY
（提示信息）和 STATUS（状态信息）。
系统输入 该栏列出产生该信息的条件或故障情况
CONDITION
MEL项目 该栏列出相应信息的如可放行需查阅的 MEL项目，或
MEL ITEM 用以下方式给出无相应的可查询 MEL项目的情况：
N/A（不适合）： 因为该信息没有表明系统故障，故
无相应的 MEL项目。
NONE（不放行）： 无相应的 MEL项目表明该故障可放
行，即不可放行。
EICAS信息
EICAS整合了发动机和系统指示，提供居中的机组警告功能。EICAS显示如下所列的系统告警（警告、注意和提示），通讯告警和状态信息。下列 EICAS信息一般显示在上 EICAS显示器，而状态信息显示在下 EICAS显示器的状态页。 中国航空网 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：B757最低设备清单 1(2)
