2.驾驶舱至地面
1
）飞行前，通知所有机组成员该系统失效。
2
）使用相应的手势，如“允许起动”、“刹车”等，以取得相互联系。
B757-200最低设备清单 MF/2503-3
ATA 23通讯
修理时限安装数量 放行数量
项 目 备注或例外
23－4 1－1 警戒系统（音频/视频）
a)呼叫驾驶舱视频 警戒系统 B 1 0 如驾驶舱音频警戒系统工作正常，则允许失效。注：驾驶舱音频警戒系统必须始终工作。
b)乘务员视频警戒系统 c)乘务员音频警戒系统 B B 1 1 0 0 （O）允许失效，只要：a) 旅客广播系统工作正常 ， b)如果受影响的视频警戒系统是用于盥洗室烟雾探测警戒，必须安装有备用的盥洗室烟雾探测警戒（音频或视频）且工作正常， c)已建立并使用联系乘务员的备用程序。注1：旅客呼叫乘务员系统是一个非关键性设备及装饰项目；注2：其余任何工作正常的视频警戒系统可以使用。（O）允许失效，只要： a)旅客广播系统工作正常 , b)如果受影响的音频警戒系统是用于盥洗室烟雾探测警戒，必须安装有备用的盥洗室烟雾探测警戒（音频或视频）且工作正常，c)已建立并使用联系乘务员的备用程序。 注1：旅客呼叫乘务员系统是一个非关键性设备及装饰项目；注2：其余任何工作正常的音频警戒系统可以使用。
EICAS信息无
(接下页) 23-41-1 警戒系统（音频/视频）（续上页）挂牌在警戒系统相应位置挂“XX功能失效”或失效灯上贴“失效”标牌。
操作程序（O）或备用程序飞行前，机长应向乘务员说明将使用的备用程序：
1
）飞行前，通知所有机组成员该系统失效。
2
）紧急的情况下，机组通过旅客广播系统取得联系。
3
）如呼叫系统不工作，飞行机组应连续监听旅客广播。 乘务员可以使用警戒系统剩余的正常功能或旅客广播系统。
ATA 23通讯
修理时限安装数量 放行数量
项 目 备注或例外
23－4 2－1 驾驶舱/客舱手提电话 （ Handsets）a)驾驶舱手提电话 C 1 0 (O)可以失效，只要：a)驾驶舱至客舱的通信工作正常，且b)已建立并使用备用程序。
D 1 0 可以失效，只要程序不要求其使用。
b)客舱手提电话 B 3 2 (O)可以失效，只要：a)有 2部的客舱手提电话工作正常，且b)已建立并使用受影响的客舱乘务员站位间的备用通信程序。 注 1：在失效的客舱乘务员座椅处的可使用的手提电话不能计入要求的 2部工作正常的客舱手提电话之内。注 2：可使用任何工作正常的手提电话功能。
EICAS信息无 挂牌在失效的手提电话上挂“失效”标牌。
（接下页） 23－42－1驾驶舱/客舱手提电话（续上页） 操作程序（O）或备用程序在飞行前，机长应向客舱服务员说明将使用的应急程序，且
1
）飞行前，通知所有机组成员该系统失效。
2
）紧急的情况下，机组通过旅客广播系统取得联系。
3
）如呼叫系统不工作，飞行机组应连续监听旅客广播。
使用驾驶舱手提电话进行正常的通讯可通过使用头戴式吊杆麦克风/氧气面罩麦克风或手提麦克风和头戴式耳机或驾驶舱喇叭进行。 ATA 23 通讯
修理时限 安装数量
放行数量
项 目 备注或例外
23－43－1 地面人员呼叫系统 C 1 0（O）可以失效，只要已建立并使用备用程序。 中国航空网 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：B757最低设备清单 1(53)
