热（OVHT）灯将点亮，且音响警告喇叭响。下列步骤将解除相应的流量低传感器的工作，从而使得：
A. 消除、EQPTOVHT（设备过热）和L RECIRC FAN（左循环风扇）信息。
B. 使警告喇叭无声。
C. 使P5板上的OVHT（过热）灯熄灭。
1. 按压P1－3板的消除键来消除L RECIRC（左循环风扇）信息。风扇INOP（不工作）灯将持续点亮。
2. 从前起落架舱前部的设备舱门找到前设备低流量排气探测器TS5156。
3. 从前设备排气探测器TS5156上拆下电插头D1576，盖好并将其收好。左风扇不工作（适用于B-2848、 B-2849、B-2868、B-2869、B2862和 B-2866飞机）：
1.
拔出以下跳开关：P11板上：C20 EQUIP COOLING SMOKE DET/CONT
N13 EQUIP COOLING LOW FLOW DET
P6板上：D6 EQUIP COOLING GROUND WARN & TEST
注：以下第2步、3步在P36板内工作，第4、5步在P70板内工作。
2.
接近P36板，找到AP0036支架上位置4的D40910J插头上的26或27号针的线号为W1260－6506-24的导线，并将此线从插头D40910J上拆下收藏好。
3.
恢复好P36板。 （接下页）
21－25－1再循环风扇（续上页）维修程序（M）（续）
4.
接近P70板，找到在连接支架AP0070位置2上的插头D41746J的10号插针或25号插针的导线W1250-0095-22，然后从插头上拆下此线并收藏好。
5.
恢复好P70板。
6. 恢复好步骤1
拔出的P11板上和P6板上的跳开关。
21－25－1 再循环风扇（续上页）操作程序(O)
1.
当一个循环风扇不工作或关断，相应的空调组件将自动进入高流量状态，因而导致增加油耗。或者当右组件关断后，左组件将进入高流量。因此一个循环风扇失效或一个组件关断时放飞，飞行计划油量须增加 0.3%；当两个循环风扇失效时放飞，飞行计划油量须增加0.7%.
2. 左风扇不工作:
A.对于B-2828和 B-2829飞机，因设备冷却系统自测试，当发动机关车后EICAS上将出现下列信
息：
“FWD EQ EXH SNSR”（前设备排气传感器） 维护级
“EQPT CLG SENSOR”（设备冷却传感器） 状态级
B.对于B-2848/B-2849/B-2868/B-2869/B-2862和 B-2866飞机，当发动机关车后EICAS上不会出现相应信息。
C.一旦起飞,EICAS将显示“OVBD EX OPEN”（机外排气活门打开）的状态信息。这表明设备冷却机外排气活门由于压差作用已处于“烟雾”位置，以保证冷却空气流量。
D.在起飞前可用维护信息抹除方法抹去这些信息。如果抹不掉这些信息，就要求机务做工作。
3. 当须保证下部货舱空载放行时，须检查下部货舱是空载的。EICAS状态信息无 挂牌在再循环不工作灯上挂“失效”标牌。 维修程序（M）完成以下程序，以确证EICAS信息L/R RECIR FAN是否工作正常：
B757-200最低设备清单 MF/2503-3
ATA 21 空调
项 目 修理时限 安装数量 放行数量 备注或例外
21-25-2 再循环风扇不工作灯 C 2 0 （M）相应的 EICAS信息工作正常。
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