1. 将相应的机舱区域温度选择器置于OFF位置：
2. 检查EICAS ECS/MCG（环境控制/信息页上相应的配平活门）（TRIM VALVE）处于全关（0.00） 位置。
注：若怀疑区域配平空气调制活门不在关位，请参看本书MEL“21－61－1机舱温度控制系统”活门关闭程序。
（接下页）
21－61－6 区域温度失效灯（续上页） 维修程序（M）（续）配平空气调节活门关闭：
1. 将P5板上的配平空气开关灯按至关断（灭）。
2. 检查琥珀色TRIM AIR OFF（配平空气关断）灯亮。
3. 拔出并固定P11板上的CABIN TRIM AIR（客舱配平空气）跳开关。 操作注意事项：在驾驶舱调节活门关闭的情况下，如果驾驶舱温度太高或太低，可关断配平空气，使温度控制在 75°F。
B757-200最低设备清单 MF/2503-3
ATA 21 空调
修理时限 安装数量
项 目 放行数量 备注或例外
21-61-7 配平空气单向活门 C 2 0 （M）可失效，只要一个失效的单向活门固定关闭。
EICAS状态信息无 挂牌在配平空气电门处挂“左”或“右”“配平空气失效”标牌。 维修程序（M）注：不工作的配平单向活门可通过在该活门的下流端装上一盲板来保持关闭。
1. 取一盲板（213T2412－1）或按以下方法制作：
（接下页）
21－61－7 配平空气单向活门（续上页） 维修程序（M）（续）
2. 加上电源。警告：释放掉气动系统中的压力，否则可能伤及人员或损坏设备。
3. 释放气动系统中的压力（参考AMM36－00－00）。
4. 将P5板上的两个空调组件控制选择器置于OFF位并挂上“不要操作”标牌。
5. 打开左（右）空调组件门 193HL（194ER）。
6. 将左（右）配平空气单向活门下游管道上的卡环拧松。
（接下页）
21－61－7配平空气单向活门（续上页）维修程序（M）（续）
7. 在管道和配平空气单向活门之间插上盲板。
8. 重新装上卡环，力矩要求为45磅.英寸。
9.
按以下步骤测试是否漏气：
A.提供汽源。
B.将P5板两个空调组件选择器上的“不要操作”标牌取下，将两个都置于自动位（AUTO）。
C.按压“配平空气”（(Trim air）电门（P5板上）至关闭位（OFF）。
D.检查活门安装处的漏气情况：
1
)缓慢泄漏是允许的。
2
)喷气是不允许的，需修复。
10.恢复飞机至原状。
A.关闭空调舱门。
B.气源系统释压。
C.飞机断电。
B757-200最低设备清单 MF/2503-3
ATA 21 空调
修理时限 安装数量
项 目 放行数量 备注或例外
21-65-1 客舱温度指示器（驾驶舱、 前、后客舱） C 3 0
EICAS状态信息无 挂牌在相应的温度指示器上挂“失效”挂牌。 中国航空网 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：B757最低设备清单 1(43)
