ATA 21 21-58-7 B757-200最低设备清单 MF/2503-3 空调 修理时限安装数量 放行数量 项 目 前设备冷却机外排气活门 C 1 0 备注或例外 （M）（O）允许失效于打开位，只要： a) 不增压飞行； b) 下部货舱空载。
C 1 0 （M）（O）允许失效于烟雾（半开）位置，只要： a) 两个组件都工作正常。 b) 飞机保持在 35000英尺及以下飞行高 度，且c)下后部货舱空载。
EICAS状态信息
OVBD EX VAL OPEN OVBD EX VAL TEST 挂牌在设备冷却开关处挂－“机外排气活门失效于打开”或“烟雾－半开位”标牌。维修程序（M）若活门失效于开位：不增压飞行时，,请参看本文MEL21－31－1客舱压力自动控制系统，维修程序（(M）－不增压飞行程序。证实活门所处的位置,并将其锁定在SMOKE位:
1. 供电。（接下页）21－58－7 前设备冷却机外排气活门（续上页）维修程序（M）（续）
2.
将左循环风扇开关置于OFF位。
3. 将设备冷却开关置于 ALTN（备用）位置。
4. 打开前货舱距前壁板4英尺处的左侧壁板。查明活门位置指示器处于SMOKE（烟雾）位置。 （如果活门向关闭方向移动，作动器将不让其关死，从而保证前设备冷却系统的排烟能力）。
5. 从前设备冷却机外排气活门上拆下电插头并收藏好。
6. 取消备用选择设备冷却方式。
7. 合上侧壁板。
8. 将左循环风扇开关按压至接通位。
（接下页）
21－58－7前设备冷却机外排气活门（续上页）
操作程序（O）
如果活门处于全开位：
参看本文MEL 21－31－1客舱压力自动控制系统，操作程序（O）-不增压飞行程序。
注：如须下部货舱空载放行，则必须检查确保下部货舱空载。如果活门处于烟雾（半开）位置：飞行高度限制在35000英尺(含)以下。
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ATA 21 空调
修理时限 安装数量
项 目 放行数量 备注或例外
21-61-1 客舱温度控制系统 （前/后客舱） C 2 0 （M）在相应的区域配平调制活门或配平空 气调节/关断活门保持关闭的情况下，允许失效。
EICAS状态信息无 挂牌在相应电门上挂“不许操纵”标牌。 维修程序（M）配平空气调制活门关闭：
1. 将P5板上的配平空气开关灯按至关断。
2. 检查琥珀色TRIM AIR OFF（微调空气关断）灯亮。
3. 拔出并固定P11板上的下列跳开关并挂上“不许接通”标牌：
CABIN TRIM AIR（客舱配平空气）相应区域的配平空气调制活门关闭：
1. 按下述放置相应的机舱温度控制器：
A. 驾驶舱，前客舱或后客舱，将温度控制器旋转至OFF位。
2. 检查EICAS环境控制/信息（ECS/MSG）页上相应的配平活门在全关位置（0.00）。 （接下页）21－61－1客舱温度控制系统（续上页）维修程序（M）（续）
3. 检查有关区域不工作灯（ZONE INOP Light）亮。注：若用上述步骤检查怀疑配平空气调制活门不在关闭位置，可采取21-61-4项的步骤加以核实。操作注意事项：如果驾驶舱太热或太冷，选择配平空气关闭以便获得75°F控制。EICAS状态信息无 挂牌在驾驶舱温度控制电门处挂“驾驶舱温度控制系统失效”标牌。 维修程序（M）驾驶舱区域配平空气调制活门关闭：
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