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电门，打开“电台”、“机内通话”、“无线电全罗盘”、“陀螺罗盘、地平仪”、
“转弯仪”电门。检查发动机温度，如滑油温度低于30℃，气缸头温度低于120℃
时，应适当关小鱼鳞片和滑油散热器风门，在此转速上暖机。冬季暖机，应操纵
进气加温手柄，将进气温度调至20—30℃(最大不超过50℃)。
(六)暖机达到上述温度后，应适当开大鱼鳞片和滑油散热器风门。
(七)注意事项
1. 如飞机停放时间较长，开车前应顺向扳螺旋桨3—4 转，搬动前蓄电池电门和
磁电机开关应确实关闭(气缸头温度在80℃以上时禁止扳螺旋桨)。
2. 如要试车，开车前应挡好轮挡。
3. 发动机起动时，如螺旋桨倒转，应立即松开起动按钮。
二. 试车
试车前应了解轮挡是否挡好，将鱼鳞片和滑油散热器风门调至适当开度，并
握紧刹车。然后，按下列程序进行试车(如图1-7)：
(一)检查发电机电压
加油门至1600—1700 转/分，按“伏安表”按钮，电压应为27.5±1 伏。
(二)检查额定状态
加油门至2300 转/分(6 型发动机为2100 转/分)，拉变距手柄，使转速降至
2250 转/分(6 型发动机为2050 转/分)，然后把油门推至最前，此时转速应不变，
各种温度、压力均正常，发动机工作稳定，无震动。
(三)恒速试验
将油门从最前位置逐渐后拉，使进气压力降低100—150 毫米汞柱，此时转
速应不变。如短促地推拉油门，转速可能增大或减小50—100 转/分，但在2—3
秒内应恢复正常。
(四)查变距
加满油门，将变距手柄慢慢地拉至最后(高距)位置，此时转速应将至
1350—1450 转/分。
(五)检查起飞状态
将变距手柄推至最前(低距)位置，此时转速应为2350 转/分±1%，各种温度、
压力均应正常。
(六)检查磁电机
收油门至1950 转/分(6 型发动机为1860 转/分)，分别用左、右磁电机单独
工作15—20 秒。在单磁电机工作时，转速下降不应超过60 转/分(检查一个磁电
机后，必须使两个磁电机同时工作20—30 秒再检查另一个磁电机)。
(七)检查加速性
将油门拉至最后，然后在2—3 秒内将油门加满，此时转速应均匀地增至最
大(2350 转/分±1%)，发动机工作声音应正常。
(八)检查慢车状态
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把油门拉至最后，此时发动机工作应稳定，转速为500 转/分，汽、滑油压
力不小于规定的最低值。
图1-7 6 甲型发动机试车曲线
1. 检查发电机电压 2. 检查额定状态 3. 恒速试验 4. 检查变距
5. 检查起飞状态 6. 检查磁电机 7. 检查加速性 8. 检查慢车状态
9. 冷机 10. 烧电咀
三. 关车
(一)蹬平舵，刹住车，检查气缸头温度，如温度过高，应调整转速至700—800
转/分，打开鱼鳞片，进行冷机，待气缸头温度合乎以下规定时再关车。
大气温度 25℃以下 25℃以上
关车时气缸头温度 150℃以下 165℃以下
(二)加油门至1900—2000 转/分停留约10 秒，烧电咀。
(三)收油门至最后，把磁电机开关确实扳到“0”的位置，随即推油门至最前。
(四)从右至左关闭所有电门，螺旋桨停止转动后，收回油门，松开刹车。
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第2 章 起落航线飞行
起落航线是由起飞、建立航线、着陆目测和着陆组成。任何一次飞行都离不
开起飞和着陆。起落航线飞行，时间短、动作多，各动作之间联系紧密，准确性
要求高。因此，必须严格训练，严格要求，扎扎实实地训练好这一课目，为其它
的飞行课目打下良好基础。
第1 节 滑行
一. 直线滑行
(一)开车后，检查好座舱，观察四周，判明确无影响滑出的飞机或障碍物时，请
示滑出(如挡有轮挡，应示意取开，如需要检查刹车，应蹬平舵，将驾驶杆推过
中立，握紧刹车，注意机头前方，柔和加油门至转速2000 转/分。此时，飞机不
应滑动)。
(二)经允许，蹬平舵，将驾驶杆推至中立稍前的位置，松开刹车，柔和加油门使
飞机开始滑动。滑动后，适当收小油门(一般约收至1100 转/分)，保持相当于“快
步走”的速度(长距离直线滑行时，速度不大于50 公里/小时)，注意观察，沿预
定路线滑行。
(三)如果飞机前轮不正，滑动后就会产生偏转。此时，应根据偏转的趋势，及时
向偏转的反方向蹬舵，并短促使用刹车，使飞机在慢慢的滑动中摆正前轮。然后
再沿预定路线滑行。
(四)滑行中，根据飞机与地面相对运动的快慢判断和保持速度。速度小，适当加
油门。速度大，适当收油门并及时柔和用刹车减速(转速在1100 转/分以下时，
可只用刹车减速)。
(五)根据机头与前方目标的相对关系和飞机是否偏离预定路线来判断滑行方向。
如飞机向一边偏转，应及时蹬反舵并适当刹车，当飞机停止偏转并将回至预定方
向时，松开刹车，蹬平舵，保持直线滑行。
(六)滑行速度较大，遇到地面不平，飞机可能产生俯仰颠簸。此时，应收小油门，
将驾驶杆推过中立位置，可适当刹车，减轻颠簸。
二. 滑行转弯
(一)向预定方向转弯
1. 转弯前，先将滑行速度调整至“快步走”的速度，并向转弯方向观察，
选好退出转弯的检查目标。然后，向转弯方向蹬舵并适当刹车，使飞机转弯。
2. 转弯中，用油门保持滑行速度，用舵和刹车保持转弯角速度。滑行速度
正常时，如果转弯角速度小，应向转弯方向增加蹬舵量或刹车量；如转弯角速度
大，应及时松开刹车，必要时蹬反舵，并使用刹车。
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3. 飞机对向检查目标前15—10°(转弯角速度大时还应适当提前)，松开刹
车，蹬平舵(必要时蹬反舵并刹车)，使飞机对正目标，转为直线滑行。
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初教6飞行员手册(8)
