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(4) 指示相对方位角的误差：在0°或180°方位上没有误差，在其它方位上不
超过±2°。
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图1-2 WL-5 无线电全罗盘遥控箱和指示器
2. 使用
(1) 接通电源，打开“无线电全罗盘”电门。
(2) 将全罗盘控制箱上的波段转换电门扳到所用的波段上，“报、话”电门扳到
“话”的位置(如选用“等幅波”电台时，则扳到“报”的位置)，将音量钮
拧到最大的位置。
(3) 将工作转换电门扳到“天线”的位置；按压前后舱转换按钮。
(4) 将“罗盘、接收机”转换电门扳到“罗盘”的位置；并把总音量控制钮拧到
最大的位置。
(5) 经过1—2 分钟，待调谐指示器的指针向左移动停止后，转动频率调谐摇柄，
对准所需电台的频率，直到调谐指示器的指针不再向右移动，且信号最清楚
(音量不一定最大)时为止。
(6) 确实判明是所需电台的信号后，将工作转换电门扳到“罗盘”的位置。此时，
全罗盘的指针应指向电台方向。
(7) 把“罗盘、接收机”转换电门扳到“接收机”的位置。
(8) 为了检查全罗盘定向的工作是否准确，可将工作转换电门扳到“换形天线”
的位置，按下并转动天线旋钮，通常使全罗盘的指针向一方偏转30—60°。
然后，再把工作转换电门扳回“罗盘”的位置。这时全罗盘的指针随即指回
电台方向，即说明工作正常。
(三)LTC-1 陀螺磁罗盘的性能和使用
1. 性能：航向指示误差不超过±2°，转弯中积累误差每分钟1—4°，快速协
调速度不小于20°/秒。
2. 使用
(1) 开车(或接通电源)后，打开“陀螺罗盘、地平仪”电门，一分钟后按下协调
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按钮，指针指示稳定后松开，此时指针即指飞机所对方向(航向)。
(2) 参考磁罗盘的指示，校对陀螺磁罗盘指示是否正确。
(3) 飞行中，只允许在稳定的平飞中按下协调按钮，通过强磁区时禁止按压。
(4) 较长时间转弯或做特技后，由于积累误差较大，应在改平飞20 秒后按协调
按钮以修正误差。
图1-3 LTC-1 陀螺磁罗盘
(四)BDP-2 地平仪的性能和使用
1. 性能
(1) 俯仰误差：平飞时不大于1°；坡度大于15°作平飞转弯时，误差不大于3°。
(2) 转弯时倾斜误差：转弯坡度小于15°时，转90°后误差达8°；做完特技
后不大于5°。
(3) 俯仰角倾斜误差：随俯仰角增大而增大，俯仰角70°以下不超过3°，俯仰
角90°时不能正确指示倾斜角。
(4) 加减速误差：每分钟3—3.5°，最大(起飞时)为4.5—5.25°。
2. 使用
(1) 接通电源。
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图1-4 BDP-2 地平仪
(2) 按压“起动前按压”钮(如果陀螺没有停止转动，则禁止按压)。打开“陀螺
罗盘、地平仪”电门。3 分钟后(气温-30℃以下为4 分钟后)地平仪的工作
应稳定，并指示出停机角。
(3) 特技飞行时，应调整地平仪“小飞机”的位置，使其对正固定标点。
(五)HSZ-2 航空时钟
HSZ-2 航空时钟包括普通时钟、续航时间表、分秒时间表三部分。
图1-5 HSZ-2 航空时钟
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使用方法：
1. 上弦：将左边红色按钮向反时针方向转动即上弦。
2. 对时：将左边红色按钮拔出，顺时针方向转动，即可对时(禁止倒拔)。
3. 续航时间表的使用：按左边红色按钮，指示窗内呈现红色，续航时间表工作；
再按红色按钮，指示窗内呈现半红半白，停止工作；再按红色按钮，指示窗
内呈现白色，指针回“0”。
4. 分秒时间表的使用：按右边白色按钮，分秒时间表工作；再按停止工作；再
按指针回“0”。
第4 节 飞机的飞行前检查
一. 飞机的外部检查
检查飞机前，应确实判明前、后舱的磁电及开关和配电板上的电门都已关闭；
前舱的起落架手柄在“放下”位置，后舱的在“中立”位置，并均已锁好。然后
按检查路线(如图1-6)依次进行检查。
图1-6 检查飞机的顺序和路线
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(一)螺旋桨
1. 浆叶无损无间隙，配重的活动间隙应在1°以内。
2. 整流帽保险好。
(二)发动机
1. 鱼鳞片完整无损，活动片插好卡销并保险好。
2. 发动机包皮的插销插好，锁扣扣好，锁扣槽对正红线。
3. 空气滤清洁。
4. 开三角检查窗检查：无外来物，各操纵拉杆、接头、导管固定好，不漏油，
油水分离器关紧。
5. 排气管无堵塞和裂纹。
(三)前起落架
1. 轮胎无损，气压正常，压缩量15.5 毫米，红线对正。
2. 搭地线固定好并搭地。
3. 减震支柱气压正常，内筒伸出185 毫米，减震支柱及扭力臂各固定螺帽保险
好。
4. 减摆器良好不漏油。
5. 收上锁灵活，在开锁位置。
(四)中翼下部
1. 汽、滑油箱通大气导管畅通。
2. 汽油箱底板螺钉无松动。
3. 各检查窗扣好。
4. 襟翼无损，收上密合。
5. 滑油散热器风门无变形。
6. 整流带与机翼密合，蒙皮无损。
(五)右起落架
检查内容与前起落架基本相同，不同点是：
1. 轮胎压缩量为30 毫米。
2. 减震支柱内筒伸出95 毫米。
3. 刹车软管、整流包皮固定好，软管不漏气。
(六)右机翼
1. 滑油散热器进气道清洁、畅通。
2. 油箱油满盖好。
3. 起落架指示杆固定好，伸出至第四道白线。
4. 蒙皮、空速管(管套取下)、航行灯均完好无损。
5. 副翼完好灵活，间隙在规定以内，检查窗扣好。
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