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四、倒飞带坡度下降时仪表的指示和改出方法
(一)仪表的指示(如图5-11)
地平仪上蓝、下棕或全部棕色，俯角较大，子午线下端偏向一侧，地平仪上
的数字和“下降”字样是倒的；
高度迅速下降；
下降率急剧增大；
速度迅速增大；
针球仪指针指向一边，小球偏向一侧或在中央。
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图5-11 倒飞带右坡度下降时仪表的指示
(二)改出方法
1．收完油门。
2．向地平仪子午线偏移的方向(针球仪指针偏移的反方向)压杆蹬舵使飞机
滚转，当地平仪的字正、子午线下端接近垂直时，回杆回舵制止滚转，改平坡度。
3．拉杆退出俯冲，适时加油门改为平飞。
第7 节 暗舱仪表“直线”和“大航线”进入着陆
一、“直线”进入着陆
“直线”进入着陆是指在规定的高度上通过远距导航台后，转向预定的航
向，保持平飞，飞够预定的时间，按规定坡度做转弯，退出转弯后使全罗盘指针
指“0”，并对正着陆航向。然后按规定的下滑轨迹下滑，进行目测、着陆。“直
线”进入着陆通常采用按修正角转弯进入或在导航台上空盘旋进入的方法实施。
(一)按修正角转弯进入着陆(如图5-12)
这种方法通常是在飞向导航台的航向与反着陆航向相差不超过45°时采
用。其优点是动作简单，所需时间少，能迅速地穿云下降进行着陆。按修正角转
弯进入着陆的实施程序如图5-13。
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图5-12 按修正角转弯进入着陆
t—平飞时间(秒) H—高度(米) V1—下滑速度(米/秒)
V2—平飞速度(米/秒) Vy—下降率(米/秒) θ—修正角(度)
R—转弯半径(米) γ—转弯坡度(度)
1．飞向导航台
开车后，按规定检查各仪表的工作情况。检查无线电全罗盘的工作时，如用
两个导航台，应按远、近距导航台的频率调谐好，然后将波段转换电门扳到远距
导航台的波段上。协调陀螺磁罗盘，并将着陆航向对正固定指标。
经允许，记下时间，由教员做起飞。在规定的高度上收起落架、变距。检查
并确信各仪表工作良好后，学员关闭暗舱罩，保持起飞航向，以170 公里/小时
的速度和3 米/秒的上升率上升。
上升至预定时间(或按预计高度)报告飞行指挥员，然后以15°坡度、3 米/
秒的上升率向左(右)做上升转弯。转至接近对正导航台时退出转弯，保持全罗盘
指针指“0”，报告飞行指挥员，做向电台飞行。在规定高度上转为平飞，保持
速度180 公里/小时。
2．进入着陆航向
当全罗盘指针左右摇摆并较快地转向90°或270°时，表明飞机在导航台正
上空。此时，应立即用分秒表记下时间，并操纵飞机转向预定航向(反着陆航向
±修正角)，报告通过导航台，继续平飞。飞够预计时间，报告飞行指挥员，杆
舵协调地操纵飞机以15°坡度、3 米/秒的下降率向右(左)做下滑转弯，进入着
陆航向。
转弯进入着陆航向的过程中，全罗盘与陀螺磁罗盘的指针应从相反方向逐渐
向正上方移动。转弯前段，电台相对方位角剩余角(全罗盘指针与“0”之间的夹
角)应比航向剩余角(陀螺磁罗盘指针与着陆航向之间的夹角)稍小，但陀螺磁罗
盘指
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图5-13 按修正角转弯进入着陆实施程序
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针移动的速度较快。当航向剩余角小于30°时，两个剩余角的大小几乎相等。
转弯中，应根据两个剩余角的差数的大小，判断进入时机的早晚(当航向剩余角
为90°、60°、30°时，应着重检查)，适当地改变坡度进行修正(进入转弯正
确时，剩余角的差数见下表)。如两个剩余角的差数大于规定时，表明进入早，
应适当减小坡度修正；如差数小于规定时，表明进入晚，应适当增大坡度修正，
以使退出转弯时，全罗盘指针指“0”，陀螺磁罗盘指针指着陆航向。
剩余角差数表
高度 航向剩余角 电台相对方位角剩余角 剩余角之差
90° 77° 13°
500 米 60° 53° 7°
30° 28° 2°
90° 85° 5°
1000 米
30° 29° 1°
3．下滑着陆
返出转弯后，放好起落架，变低距，并报告飞行指挥员，保持下滑速度180
公里/小时，下降率3 米/秒。下滑中，应根据全罗盘和陀螺磁罗盘的指示判断并
修正下滑方向，使飞机沿预定轨迹下滑。接近远距导航台时，如着陆航向产生偏
差，可操纵飞机使全罗盘指“0”飞行。下滑至高度200 米(或根据导航台位置规
定的高度)转为平飞，速度180 公里/小时。随后，根据全罗盘的指示，判断通过
导航台上空的时间。通过导航台，立即对正着陆航向，然后打开暗舱罩，教员进
行目测、着陆。
如使用两个导航台下滑着陆，飞机接近远距导航台时，应注意全罗盘的指示，
当全罗盘指针刚偏离“0”(最好在60°以内)，应及时将波段转换电门扳到近距
导航台的波段上。通过远距导航台时，立即对正着陆航向，并转为下滑。下降至
高度100—80 米，通过近距导航台。然后，打开暗舱罩(带飞时，开罩的最低高
度为50 米，单飞时，应在通过远距导航台时打开暗舱罩)。进行目测、着陆。
(二)在导航台上空盘旋进入着陆(如图5—14)
当飞向导航台的航向与反着陆航向之差大于45°时，可采用在导航台上空
盘旋的方法进入着陆。
起飞后，收起落架，上升至预定高度(或按预计时间)，以15°坡度、 3 米/秒的
上升率向左(右)做150—160°的上升转弯。退出转弯后，保持好航向和170(160)
公里/小时的速度上升。在规定高度上转为平飞，速度180 公里/小时。从退出转
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初教6飞行员手册(45)
