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初教6 型飞机飞行地面预习教科书
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应及时有力地操纵杆舵，消除坡度，并注意不使飞机速度过小，然后柔和地向外
侧蹬舵，使飞机离开长机尾流区。
如果飞机在离地后高度很低时进入长机尾流，还必须注意地面，防止飞机撞
地和碰到障碍物。
三、冲前
(一)编队起飞过程中，僚机冲前时，应保持好方向继续起飞，禁止收油门等待长
机。待飞机上升收起落架后，再适当收油门修正。
(二)编队飞行中，僚机冲前时，应保持好飞行状态，防止向长机带坡度，适当扩
大间隔，同时收小油门，带住杆，减小速度(不应小于150 公里/小时)，等待长
机。当飞机稍落后于长机时，再及时加大油门。然后，以小量的动作操纵油门，
保持好规定的距离，调整好间隔。
(三)编队着陆滑跑中，僚机冲前时，应及时放下前轮(两点滑跑时)，保持好方向，
并在短时间内停止使用刹车，以增大与长机间的距离。此时，长机应注意僚机，
及时刹车减速，与僚机拉开距离。然后长僚机加强观察，各自脱离跑道。
四、与长机交叉
编队中，僚机纵轴与长机纵轴交叉时，僚机应立即向交叉的反方向杆舵一致
地进行修正，使飞机纵轴与长机纵轴一致并调整好间隔。如果与长机纵轴交叉并
迅速冲向长机时，应立即取好不小于20 米的高度差(与长机同高或低于长机时，
应降低高度；高于长机时，应升高高度)，然后向交叉的反方向杆舵一致地进行
修正(如与长机的距离过近，应从长机下方或上方通过)。
五、转弯中看不到长机
转弯中看不到长机时，应立即报告长机，并根据当时自己所处的位置或长机
的指挥，沉着处理，决不能盲目寻找长机。
(一)僚机如在外侧，当确实判明外侧没有飞机时，应减小坡度，适当扩大间隔。
待重新看到长机后，再报告长机，占好在编队中的位置。
(二)僚机如在内侧，当确实判明内侧没有飞机时，应适当增大坡度，收小油门，
以扩大间隔，并稍降低高度。然后减小坡度。待重新看到长机后，报告长机，占
好在编队中的位置。
六、丢失长机
丢失长机后，既要设法寻找长机，又要防止与长机相撞，这两个问题都要照
顾到。因此，应立即报告长机，并判断当时情况，仔细观察，向没有飞机的方向
脱离，发现长机后，重新入队。如找不到长机，应报告飞行指挥员，返场着陆。
禁止在看不见长机的情况下，盲目寻找，威胁飞行安全。
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第5 章 暗舱仪表飞行
暗舱仪表飞行，是利用机上仪表和地面无线电导航设备，综合判断和保持飞
行状态，因此改变了飞行员朗舱判断飞行状态的习惯，注意力分配较复杂，对操
纵动作的精确度要求较高。飞行中，应认真做好准备，掌握仪表指示规律，细致
地操纵飞机，提高飞行技术，为进行复杂气象、夜间和海上飞行打好技术基础。
第1 节 暗舱仪表飞行的特点和要求
暗舱仪表飞行与明舱飞行相比，有其明显特点，必须认真研究，弄清其规律，
并运用到实际飞行中去。
(一)暗舱仪表飞行，完全根据仪表的指示判断和保持飞行状态。因此，飞行前必
须熟悉各仪表的性能和使用方法；飞行中应正确地使用仪表。
(二)每个仪表只能反映飞行状态的一部分。要正确判明飞行状态，暗舱仪表飞行
的注意力分配应以地平仪为中心，有次序地巡回观察各仪表的指示。
(三)改变飞行状态时，仪表的指示往往落后于飞行状态的变化。飞行状态改变得
愈快，仪表指示的延迟误差也愈大。因此，飞行中，操纵动作应特别柔和，注意
掌握好提前量，以小量多次的“双重动作”，细心、耐心地操纵飞机。
(四)暗舱仪表飞行中，当飞行状态发生变化或暗舱罩不严密使座舱内光线明暗不
一时，容易产生错觉。因此，飞行中要确信仪表，根据仪表的指示来判断和保持
飞行状态，切忌凭感觉操纵飞机。
(五)暗舱仪表飞行时，飞行员的注意力集中于观察仪表的指示，容易疲劳。因此，
飞行中应轻握杆，轻踏舵，轻松而自然地操纵飞机。
第2 节 暗舱仪表飞行的实施程序
(一)飞行前，学员必须熟知后舱各种设备的用途和使用方法。
(二)除按明舱飞行时检查飞机的内容进行飞行前检查外，还应着重检查：
1．暗舱罩是否严密、牢固，能否迅速可靠地打开。
2．时钟的指示是否准确，是否已上弦。
3．高度表、空速表、升降速度表的指针是否指“0”。了解前后舱的高度表、
空速表的指示差数。
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4．了解陀螺磁罗盘和磁罗盘是否经过校正。
5．地平仪的工作是否正常，调整“小飞机”与固定标点重合。
6．无线电全罗盘的工作是否正常。
7．针球仪的工作是否正常。
(三)暗舱仪表飞行时，教员在前舱，学员在后舱(亦可在前舱)。开车后，应再次
检查地平仪、全罗盘、针球仪和陀螺磁罗盘的工作情况是否正常。
教员操纵飞机起飞。起飞后，按规定收起落架、变距，沿起落航线爬高。判
明各仪表的指示正常，脱离起落航线后，学员关闭暗舱罩，在教员的指导下，操
纵飞机飞向指定空域。
上升至规定高度，转为平飞。在空域中，按飞行练习规定的动作进行练习。
飞行中，教员应负责空中观察，调整好飞机在空域中的位置，并注意调好发动机
的温度。
完成预定动作后，降低高度至600 米，学员打开暗舱罩。然后，教员操纵飞
机，加入起落航线，在“T”字布正侧方放好起落架，进行目测、着陆。
第3 节 平飞、上升、下滑
一、平飞、上升、下滑的操纵方法：
图5-1 平飞时仪表的指示
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(一)平飞
1．主要数据
地平仪“小飞机”指示的仰角约3°，子午线对正“Δ”标记；
升降率为“0”；
速度180 公里/小时；
进气压力420—450 毫米汞柱。
平飞时仪表的指示如图5-1。
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初教6飞行员手册(41)
