曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
157
弯开始，飞行2—3 分钟，或当电台相对方位角为280—270°(80—90°)时，再
向左 (右)转弯，对正导航台做向电台飞行。
图5—14 在导航台上空盘旋进入着陆
通过导航台上空时，以30°坡度向左(右)转弯。当电台相对方位角为
270°(90°)时，立即减小坡度为15°。转弯中，如电台相对方位角大于270°(小
于90°)，表明转弯半径减小(由于坡度大于15°或侧风影响)，应减小坡度修正，
保持电台相对方位角270°(90°)不变，反之，则应增大坡度修正。当陀螺磁罗
盘指示的航向离反着陆航向相差5—10°时，开始退出转弯。转弯中应降低高度
l00 米。退出转弯后，用分秒表记下时间，保持反着陆航向平飞。
飞够预计时间后，以30°坡度、3 米/秒的下降率做左(右)180°下滑转弯，
进入着陆航向。以后的动作与按修正角转弯进入着陆时相同。
(三)修正下滑方向对正着陆跑道的方法
由于进入早晚或侧风影响等原因，飞机在下滑中可能对不正跑道，必须及时
判断，正确修正。
1．判断飞机位置的方法(如图5—15)
(1)进入着陆航向后，如全罗盘和陀螺磁罗盘的指针均指“0”(设着陆航向
为0。，陀螺磁罗盘正上方固定指标指“0”，以后同)表明飞机对正跑道。
(2)全罗盘指针指“0”时，如陀螺磁罗盘指示的航向大于着陆航向(指针偏
右)，表明飞机偏于跑道中线左侧，且纵轴与跑道交叉；反之，表明飞机偏于跑
道中线右侧，且纵轴与跑道交叉。
(3)陀螺磁罗盘指示的航向与着陆航向一致时，如全罗盘的指针偏在“0”的
左侧，表明飞机偏于跑道右侧，且纵轴与跑道平行；反之，表明飞机偏于跑道左
初教6 型飞机飞行地面预习教科书
158
侧，且纵轴与跑道平行。
图5—15 判断飞机的位置
(4)全罗盘和陀螺磁罗盘的指针偏移的方向相反，而角度相等时，表明飞机
论好在跑道中线延长线上，但纵轴与跑道交叉。
初教6 型飞机飞行地面预习教科书
159
2．固定10°(350°)电台相对方位角修正法(如图5—16)
图5—16 固定10°(350°)电台相对方位角修正法
如全罗盘和陀螺磁罗盘的指针一个指“0”，另一个不指“0”，应向不指
“0”的指针偏移的方向转弯，使全罗盘指针向转弯反方向偏移，直到指示
初教6 型飞机飞行地面预习教科书
160
10°(350°)为止。这样飞机将逐渐接近跑道中线延长线，全罗盘指针与“0”之
间的夹角也随着增大。此时，应向全罗盘指针偏移的方向做小坡度转弯，以保持
电台相对方位角10°(350°)不变。当航向与着陆航向相差10°时，操纵飞机转
弯，使全罗盘指针指“0”，飞机即对正着陆跑道。
3．倍角修正法(如图5—17)
图5—17 倍角修正法
初教6 型飞机飞行地面预习教科书
161
如全罗盘指针指“0”，而陀螺磁罗盘指针偏左或偏右时，应向陀螺磁罗盘
指针偏移的方向转弯，使航向与着陆航向之间的偏差角度增加一倍。然后保持这
一航向飞行。当飞机逐渐接近跑道中线延长线时，全罗盘指针与“0”之间的夹
角也随着增大。当全罗盘指针与“0”之间的夹角与航向偏差角接近相等时，适
当提前向全罗盘指针偏移的方向转弯，使全罗盘指针指“0”，飞机即对正着陆
跑道。
4．注意事项
如飞机接近远距导航台，还未修正到跑道中线延长线上时，应保持全罗盘指
针指“0”，同时注意航向。当飞机通过远距导航台的瞬间，转弯对正着陆航向。
5．修正下滑方向时确定转弯方向的原则
按全罗盘及陀螺磁罗盘的指针不同的指示情况，可依据下列原则确定修正下
滑方向时的转弯方向：
(1)如一个指针指“0”，另一个指针不指“0”，应向不指“0”的指针偏移
的方向转弯。
(2)如两个指针偏移的方向相同，应向指针偏移的方向转弯。
(3)如两个指针偏移的方向相反，应向偏移角度较大的指针一方转弯，如偏
移的角度相等，应立即向全罗盘指针偏移的方向转弯，使全罗盘指针指“0”并
对正着陆航向。
(四)修正风的影响
1．下滑时，如有逆风或顺风，都影响飞机的下滑距离，以及通过远距导航
台的时间和高度。因此，必须进行修正。修正的方法是改变平飞时间。
逆风着陆时，应减少平飞时间，其公式如下：
减少的平飞时间(秒)=
风速(米/秒)x(30 秒+下滑时间+转弯时间+平飞时间)
真速(米/秒)+风速(米／秒)
顺风着陆时，应增加平飞时间，其公式如下：
增加的平飞时间(秒)＝
风速(米/秒)x(30 秒+下滑时间+转弯时间+平飞时间)
真速(米/秒)-风速(米／秒)
2．如有侧风，平飞时应以改变航向的方法修正，航向改变的度数应与偏流
相等；转弯进入着陆航向时；应根据电台相对方位角剩余角和航向剩余角的变化，
发现和修正侧风的影响。
3．下滑中修正侧风的影响
已知偏流时，退出转弯后，当飞机还没有偏离跑道中线延长线，即应向侧风
初教6 型飞机飞行地面预习教科书
162
方向转弯，使陀螺磁罗盘指针向侧风方向偏离一个偏流角，全罗盘指针向侧风反
方向偏离；个相等的角度。然后，观察两个罗盘指针的变化情况。若陀螺磁罗盘
指针不动，全罗盘指针偏离的角度逐渐增大时，表明修正量大了，应适当减小修
正的角度；反之，表明修正量小，应适当增大。当两个罗盘指针偏离角度相等，
不再改变时，说明修正适量。
下滑中，若发现飞机已偏离跑道中线延长线，此时，应先按两个罗盘的指示，
将飞机修正至跑道中线延长线上，然后，再按上述方法修正侧风。
由于风向、风速可能随高度的不同而发生变化，飞行中必须及时判明风的影
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
初教6飞行员手册(46)
