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地从倒飞转入俯冲。
(五)飞机由倒飞转入俯冲过程中，应根据机头与地面目标的相对移动，判断并保
持飞机的运动方向和角速度，及时用舵消除侧滑。接近垂直俯冲时，应适当减小
拉杆量(杆力是逐渐增大的)，过垂直俯冲后，继续拉杆退出俯冲。斤斗的退出速
度应为250 公里/小时。
二. 操纵要领分析
(一)进入和退出斤斗时，要有力地拉杆
斤斗飞行中，升力是形成向心力的主要力量。在进入和退出斤斗过程中，
飞机的重力第一分力起减小向心力的作用。因此，要增大拉杆量，增大迎角，使
飞机有足够的升力，即产生足够的向心力，保证飞机沿预计轨迹飞行。此时，又
由于速度较大，欲增加较多的升降舵偏转角，拉杆力必然较大。所以，应有力地
拉杆。
(二)过垂直上升状态以后，要增大拉杆行程并稍蹬左舵
飞机过垂直上升状态以后，随着速度的减小，如升降舵的偏转角不变，迎
角会自动减小，为了保持一定的迎角，以取得足够的向心力，必须增大拉杆行程。
但由于速度减小，作用在舵面上的空气动力减小，因此，拉杆的力则是逐渐减轻
的。另外由于速度小，方向舵的操纵力矩减小，极转气流的影响相对增强。为了
不使飞机右偏，所以要稍蹬左舵。
(三)在接近垂直俯冲时，应适当松杆，保持相应的角速度
斤斗后半段，在重力作用下，飞机作加速运动，随着速度的增大，如保持
驾驶杆的位置不变(即舵偏角不变)，迎角也会自动增大。在这样的条件下，要保
持相应的角速度，就需要适当松杆，减小升降舵的偏转角，否则，将会因迎角自
动增大过多而引起飞机抖动。
三. 易产生的偏差
(一)拉杆不正，用舵不当，使飞机产生坡度和侧滑，偏离铅垂面。
(二)斤斗前半段拉杆过慢，到达顶点时速度过小，飞机可能“悬挂”。
(三)斤斗过程中，拉杆过多过急，飞机可能抖动。
四. 注意事项
(一)在斤斗过程中，如发现飞机抖动，应稍松杆，抖动停止后，再继续拉杆完成
斤斗。
(二)如飞机在垂直上升状态速度过小，不能继续完成斤斗时，应手脚协调地向一
侧压杆蹬舵，形成坡度，使机头接近天地线，然后手脚协调地改平坡度，转为平
飞。
初教6 型飞机飞行地面预习教科书
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横 滚
飞机绕纵轴接转360°的飞行，叫横滚(如图3-14)。它是操纵飞机滚转的基
本动作。
图3-14 横滚
一. 操纵方法和注意力分配
(一)进入前，平衡好飞机，在前方选好保持方向的目标，柔和加满油门，同时顶
杆，使飞机以小角度俯冲增速。
(二)速度增至240 公里/小时时，注视机头前方，柔和地拉杆，使机头仰起。当
仰角达到25—30°时，稍迎杆，保持这一状态，随即向预定的滚转方向柔和有
力地压杆，并稍蹬舵，使飞机绕纵轴滚转。
(三)滚转至45—50°时，停止蹬舵。在继续压杆的同时，适量地顶杆，制止飞
机偏转和防止进入倒飞时机头下沉。
(四)滚转中，应压紧杆，视线始终看机头前方，根据机头、风挡、机翼前缘与天
地线和地面的相对关系，判断滚转的角度和飞行状态。
(五)滚转至200°以后，柔和地向滚转方向增加蹬舵量，帮助飞机滚转。
(六)滚转至水平状态前约45°时，稍带杆，防止机头下沉。离水平状态尚差
30—20°时，根据飞机接转的快慢，相应的回杆回舵，使飞机在水平状态时，停
止滚转。如果飞机到达水平状态还有继续滚转的趋势时，应及时压反杆制止。退
出速度约为190 公里/小时。做右横滚时，螺旋桨进动力矩和扭转气流的作用都
阻止飞机滚转，因此，容易掉高度，改出时机比左横滚要晚一些。
二. 操纵要领分析
(一)滚转45—50°后，要适量的顶杆
顶杆的作用是为了减小升力，使飞机“画圈”小一些；同时，随着飞机升力
初教6 型飞机飞行地面预习教科书
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的减小，使飞机在滚转过程中少掉高度，并防止机头下沉。
(二)滚转中用舵的方法
进入滚转时，飞机由于出现内侧滑，将产生安定力矩，阻碍飞机滚转。因
此，在压杆的同时，向滚转方向稍蹬舵，以减小内侧滑，帮助飞机滚转；当滚转
到200°以后，向滚转的一侧逐渐增加蹬舵量，造成外侧滑，加快飞机滚转。使
飞机“画圈”小一些，并可制止机头下沉。
三. 易产生的偏差
(一)进入时，速度小或仰角小，则改出时，机头低于天地线。
(二)进入时，压杆靠前，则滚转中机头下沉；压杆靠后，则滚转半径大。
(三)进入时，蹬舵过多或粗猛，则滚转半径大，机头低于天地线，造成速度增大。
(四)滚转中压不住杆，用舵不当，则滚转角速度减慢，机头下沉。
(五)改出时机过早、过晚或动作过快、过慢，则退出后飞机带坡度。
四. 横滚改出过早的处置方法
横滚改出过早，接近倒飞状态停止滚转时，应及时向机翼高出天地线的一边
有力地压杆蹬舵，操纵飞机从倒飞状态改出，同时，收小油门，转为平飞。通常
不应在倒飞状态中拉杆进入俯冲，以免超过俯冲最大允许速度。
半滚倒转
半滚倒转是飞机在铅垂面内迅速降低高度，并改变180°方向的飞行，它是
由横滚的前半段和斤斗的后半段组合起来的(如图3-15)。初教6 飞机的半滚倒
转下降高度约250—300 米。
一. 操纵方法和注意力分配
(一)进入前，注意观察下方，并在正后方选好退出半滚倒转的检查目标(最好沿
线状地标进入)。将进气压力调至500 毫米汞柱，保持180 公里/小时速度平飞。
(二)注视机头前方，柔和拉杆，使飞机上仰。当仰角达到25—30°时，稍迎杆，
保持这一状态。随即向预定的滚转方向柔和有力地压杆，并稍蹬舵，使飞机绕纵
轴滚转。
(三)滚转中，视线仍看机头前方，根据机头、风挡、机翼前缘与天地线、地面的
相对关系，判断飞行状态。
当飞机滚转接近45°时，停止蹬舵，在继续压杆的同时，适当地顶杆，制
止飞机偏转，并防止机头低于天地线。
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初教6飞行员手册(27)
