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一、双机(三机)起飞
(一)预备起飞线和起飞线上的动作
1．在预备起飞线上，僚机做好开车准备后，举手向长机报告。然后，长机
以手势通知僚机开车。
2．开车后，检查座舱；调整好发动机温度。判明发动机工作正常，僚机与
长机进行无线电联络。然后，长机与飞行指挥员进行无线电联络。
3．判明可以滑出后，长机、僚机依次滑向起飞线。在起飞线上，双机成右
梯队，长机应给僚机留出适当的位置，并对正起飞方向；僚机取好与长机30×50
米的间隔、距离(三机为30×30 米，成楔队)，纵轴与长机纵轴平行，并摆正前
轮(如图4-4 和4-5)。
4．在起飞线上，僚机做好起飞准备后，向长机报告。长机得到报告，并判
明没有妨碍起飞的障碍物时，请示起飞。经允许，长机、僚机同时烧电咀。
(二)双机起飞的实施方法
1．烧电咀后，长机收油门至1400 转/分，僚机收油门至1600 转/分。然后，
双机起飞。
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图4-4 双机编队在起飞线上的队形(间隔、距离30×50 米)
图4-5 三机编队在起飞线上的队形(间隔、距离30×30 米)
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2．起飞时，长机应柔和地加满油门、抬起前轮，严格保持好起飞方向；以
正常的两点姿势滑跑，使飞机平稳离地。离地后，保持好上升方向。
起飞中，长机不应过分地照顾僚机，加油门的动作不要太慢，要特别注意保
持好滑跑方向，以便于僚机跟队。
僚机应注意长机的动作，当长机开始向前滑动，随即松开刹车，随同长机柔
和地加油门起飞。加油门时，如发现与长机的距离缩小，应减慢加油门的速度或
稍停再加，如发现距离增大，应加快加油门的速度(但不能粗猛)。长机拾起前轮
时，僚机也随即柔和地拾起前轮。
滑跑中，僚机应注视长机，保持好规定的间隔、距离，并根据长机的机身及
自己飞机机头与天地线的移动情况，及时用舵保持好起飞方向；抬前轮时，应注
意机头与天地线的关系位置，检查前轮抬起的程度。
长机离地时，僚机也随着离地(无特殊情况，不得早于长机离地；如尚未达
到离地速度，则不应勉强使飞机离地)。离地后，僚机应注视长机，视线余光应
看到地面，注意保持好间隔和状态。如果间隔变化或与长机交叉时，应柔和蹬舵
修正，防正进入长机尾流，并勿使机轮撞地。
3．长机上升至高度30 米，看到僚机跟好队后，收起落架，并收油门、变距。
此时，僚机也将起落架收起。收起落架时，应注意自己的飞机状态，保持好队形，
用调整片平衡好飞机。高度50 米，变距至规定转速。
(三)三机起飞的实施方法
三机起飞与双机起飞基本相同，其不同点是：
1．起飞过程中，僚机除根据长机保持好方向外，还应适当注意另一僚机。
2．由于左僚机的视线是从右前方观察长机的，因此，离地后应注意判断商
地高度，保持好飞机状态。
(四)僚机易产生的偏差
1．在起飞线上，僚机与长机的纵轴不平行，或在起飞滑跑中没有保持好方
向，则间隔扩大或缩小。
2．滑跑时，加油门动作过快或过慢，则距离缩小或增大。
3．离地后，纵轴与长机纵轴外交叉，则间隔扩大，反之，则间隔缩小。
二、单机起飞直线追赶集合
(一)双机编队单机起飞直线追赶集合的实施方法
1．长机起飞。起飞后，保持直线上升。
2．僚机烧电咀后，收油门至1600 转/分，准备起飞。长机抬起前轮后，僚
机根据飞行指挥员的命令起飞。起飞时，应注意保持好方向。
3．长机转为上升后，收油门至进气压力600—650 毫米汞柱，变距至规定转
速，保持速度160 公里/小时。高度30 米收起落架，然后注意观察僚机的入队动
作。
4．僚机转为上升后，保持好上升状态和上升方向，同时应看到长机。高度
30 米收起落架，然后稍收油门，变距至规定转速。
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5．僚机收起落架后，向长机请示入队。经允许，保持好与长机一致的上升
方向，沿长机后侧下方追赶长机，先取距离，后取间隔，逐次接近长机，占据规
定位置。根据接近长机的快慢，适时地收小油门，逐渐减慢接近长机的速度，以
便在距离缩短至50 米时，与长机的速度一致，同时还应取好3—5 米的低下量；
然后，僚机保持好规定的距离，检查间隔，以小量动作修正间隔至30 米，并稍
带杆取好高度差，占好在编队中的位置。
(二)三机编队单机起飞直线追赶集合的实施方法
三机编队单机起飞直线追逐集合与双机编队单机起飞直线追赶集合的实施
方法基本相同，其不同点是。(以左航线为例)：
1．起飞的次序：长机——右僚机——左僚机。
2．左僚机在右僚机抬起前轮时，根据飞行指挥员的命令起飞。
3．左僚机入队时，在注意长机的同时还应注意右僚机。
(三)注意事项
1．禁止保持过小的间隔或向长机交叉追赶长机。
2．禁止从长机后上方下滑入队或从长机后下方跃升入队。
三、三机编队单机起飞180°转弯集合
180°转弯集合是全部飞机起飞后，按一定的时间间隔，向同一方向做180°
转弯进行集合(如图4-6)。
图4-6 180°转弯集合
长机从起飞至开始转弯时的飞行时间，应按下列公式计算：
t＝(n-1)ti/2+tH
式中t——长机从起飞至开始转弯的飞行时间；
n——飞机的架数(起飞的批数)；
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ti——起飞时间间隔；
tH——最后一架僚机上升至预定高度所需的时间。
(一)三机编队单机起飞180°转弯集合的实施方法
1．飞行前，各机应确实了解起飞的顺序、起飞时间间隔、集合高度、转弯
坡度和转弯速度等；长机还应计算出从起飞至开始转弯时的飞行时间。
2．在起飞线上，三机按30×30 米的间隔、距离成楔队或梯队。如成楔队，
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初教6飞行员手册(32)
