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应飞罗航向＝应飞磁航向-(±罗差)
3．计算应飞时间
应飞时间＝距离/地速
用领航计算尺求应飞时间的方法，与本节前部分“算时间”相同。将计算出
的各段应飞航向相应飞时间，填入航行记录表。
(三)检查飞机及领航设备
检查飞机时，要认真按规定进行，并着重检查油量及机上领航设备：
1．校对时钟并上弦。
2．高度表指“O”，气压刻度窗的气压与机场场面气压一致。
3．了解磁罗盘和陀螺磁罗盘是否经过校正。
4．检查无线电全罗盘是否调谐好。
第二节 航行的实施程序
(一)开车后，检查座舱，着重检查无线电全罗盘，协调好陀螺磁罗盘。
(二)在起飞线上，经飞行指挥员允许，用续航时间表记下时间，进行起飞。
(三)起飞后，按规定收起落架，收油门、变距，判明飞机发动机工作良好后，
沿预定路线，飞向航线起点。到达预定高度，转为平飞，保持好预定速度，调整
转速为1950 转/分或1790 转/分(6 型发动机为1860 转/分或1730 转/分)，注意
检查调整发动机温度。
接近起点时，注意观察，判明起点的位置。调整陀螺磁罗盘剧度盘，使应飞
航向对正固定指标。操纵飞机准确通过起点，协调陀螺磁罗盘，对正应飞航向。
通过起点上空时，用分秒表记下时间，并报告飞行指挥员。
(四)进入航线后，应严格保持好规定的航向、速度、高度；用地图对照地标，
根据航向、已飞时间判断飞机位置，检查航迹；经常注意天气变化情况和发动机
的工作情况，按规定与飞行指挥员进行无线电联络。冬季航行时，每隔25—30
分钟，应推拉一次变距手柄并放牧起落架一次。
(五)到达检查点前2—3 分钟，搜索并辨认检查点，根据检查点判断飞机位
置和偏航距离。然后修正航迹，预计到达转弯点(或下一检查点)的时间，飞向转
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弯点(或下一检查点)。
(六)到转弯点前2—3 分钟，搜索并辨认转弯点。调整陀螺磁罗盘剥度盘，
使下一段应飞航向对正固定指标，然后操纵飞机通过转弯点并对正应飞航向。在
转弯点上空，重新用分秒表记下时间，报告飞行指挥员。然后，协调陀螺磁罗盘，
按飞行领航计划继续完成以后各段航线飞行；
(七)到达航线终点前2—3 分钟，注意观察，并判明终点的位置。通过终点
上空，记下时间，并报告飞行指挥员。然后飞向降落机场，适时地降低高度，注
意检查调整发动机温度，放好起落架(亦可在加入起落航线后，在“T”字布正侧
方放起落架)。然后加入起落航线，进行目测、着陆。着陆滑跑后段，按下续航
时间表按钮，记下总续航时间。
(八)飞行后，填好航行记录表。
第三节 罗盘地标航行
一、飞向航线起点和进入转弯点
(一)飞向航线起点
1．按地标飞向航线起点(如图6—8)
起飞后，按地标或目视起点的方法飞向航线起点，进入预定航向。同时应注
意检查航向，参考时间，帮助判断飞机位置，以免飞错起点。
图6—8 按地标飞向航线起点
2．按应飞航向飞向航线起点
飞行前，按预报的风向、风速，计算出飞向航线起点的应飞航向，地速和飞
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行时间。起飞后，通过机场上空时，对正应飞航向，记下时间，参考地标，飞向
航线起点，进入预定航向。
(二)进入转弯点
1．目视进入法(如图6—9)
图6—9 目视进入祛
到达转弯点前2—4 公里，先向航线的反方向转一角度，然后，根据进入航
线的转弯角度，估计转弯半径，提前转弯。退出转弯后。对正航向，通过转弯点。
2．压点转弯进入法(如图6—10)
画航线时，根据转弯半径，将转弯点作为转弯的起始点。飞行中，飞至转弯
点时，按规定的坡度开始转弯。退出转弯后，使飞机对正下一段航线的应飞航向。
图6—10 压点转弯进入法图 6—11 向点转弯进入法
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3．向点转弯进入法(如图6—11)
画航线时，根据转弯半径，将转弯点作为转弯的终点。飞行中，接近转弯点
时，按规定的坡度适时转弯。转弯中，用增减坡度的方法，修正转弯半径，使飞
机在退出转弯后，通过转弯点，对正下一段航线的应飞航向(这种方法也适用于
进入航线起点)。
二、检查航迹
飞机进入航线后，由于空中风向、风速的变化，仪表指示的误差和末保持好
应飞谙元等原因，都可能使飞机偏离航线。因此，航行中应经常检查航迹，以便
正确地修正航迹，使飞机准确到达预定目标。
(一)确定飞机位置
1．确定飞机的概略位置。航行中，按已飞时间(根据时间：分划)在地图上
目测出飞机的概略位置。或根据已飞的时间和真速，心算出飞过的距离，在地图
上目测出飞机的概略位置。
2．对照地图，辨认地标。确定飞机的概略位置以后，用地图对照，按飞机
概略位置辨认附近的地标。对照时，应在到达该地标前2—3 分钟，拿正地图(使
地图上航线的方向与飞行方向一致)，用地图和地面对照，搜索并辨认预定地标。
提前搜索辨认地标时，一般应先看远处，注意比较大的范围内的显著地标及
其相互关系位置和特征。随着飞机与地标之间距离的缩短，再观察近处和两侧的
地标，注意个别的地标及其小的特征。如已到达预定地标附近才开始搜索，或需
要辨认近处的地标，则应先看近处，后看远处，以便迅速辨认，防止飞过预定地
标。
搜索辨认地标时，应以已知的地标为基础，根据已知地标和未知地标的相互
关系，辨认出未知地标；或先辨认出线状地标，再根据线状地标和点状地标的相
互关系，辨认出点状地标。
搜索辨认地标的基本方法可归纳为：以已知地标为基础，由近及远(或由远
及近)，先大后小，沿线找点，点线结合。
3．确定飞机的精确位置。在飞机通过预定地标的正侧方时，测出预定地标
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初教6飞行员手册(50)
