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(3)标记磁差、标高和其他有关资料。
磁差应标记在航线中央空白处，用红铅笔圈起来。
把航线两侧各25 公里范围内较高的标高点的数值用兰(黑)铅笔画一矩形圈
起来，最大标高应明显标出。
标出航线附近的空中禁区、导航设备、备降场、迫降场和强磁区等。
(4)标记修正航迹的修正系数。为了便于在空中根据偏航距离心算航迹修正
角，应根据各段航线的检查点至转弯点(航线起点或终点)的距离，计算出偏航1
公里的航迹修正角(即修正系数)，并把它标记在各检查点旁。
航迹修正角＝偏航角+偏离角
用领航计算尺的正切尺求偏航角和偏离角的方法如下例。
例：设已飞距离为45 公里，未飞距离为72 公里，求偏航距离为1 公里时的
偏航角、偏离角和修正系数?
解：如图6—4，可看出所求的偏航角为1.3°，偏离角为0.8°；修正系数
＝1.3°+0.8°＝2.1°。
图6—4 求偏航角和偏离角
修正系数亦可从X-4(X-5)型向量尺上量出。度量时，将向量尺的半圆直径
线压在地图的航线上，并使半圆圆心点“O”垂直对正检查点。然后从航线两端
(航线起点、转弯点)读出所对的航角和偏离角的刻度(注意不要错读了距离刻度
度)。如果是用1/100 万的地图，将读出的数字相加，即为修正系数；如果是用
1/50 万的地图，修正系数应为两数之和乘2。
6．计算其他有关航行数据。
(1)计算航线总距离，即各段航线的距离相加。
(2)计算总续航时间，即各段航线的飞行时间相加，再加上起飞至航线起点、
航线终点至着陆的时间。
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(3)计算剩余飞行时间。从所载油量中减去总消耗油量(总消耗油量应包括备
份油量。备份油量通常为所需消耗油量的10%)即为剩余油量。然后根据剩余油
量算出剩余飞行时间。
(4)计算飞行安全高度。将航线两侧各25 公里内的最大标高减去机场标高，
再加上最大标高上障碍物的高度和障碍物上空飞行的最低真高(通常平原地带为
400 米，山区为600 米)，即飞行安全高度。
(5)查出天黑时间(通常由飞行指挥员查出，以便确定最后一架飞机放飞的时
间)。
做完上述计算后，将计算出来的数值填入航行记录表。
(二)研究航线情况
为了顺利准确地实施领航，必须认真全面而有重点地研究航线情况，然后根
据这些情况，制订飞行领航计划，使计划符合客观实际，建立在稳妥可靠的基础
上。
研究航线情况时，应根据大比例尺地图以及在该地区飞过的飞行人员的介绍
和记载等，详细研究航线两侧各25 公里范围内的地形和地标的特征。
研究航线情况后应了解：
1．航线起点、检查点、转弯点、航线终点等地标的特征及其与附近地标的
相对关系。
2．可用来判断方向、已飞距离和飞机位置的明显地标，并熟记这些地标的
特征及其与航线的相互关系。
3．备降场和导航设备的位置、使用规则和通信、导航资料。
4．国境线、空中禁区、空中走廊和航路的位置。
5．沿航线的地形特征和标高的情况以及天气特点。
(三)制订飞行领航计划
研究航线后，应根据飞行任务、训练要求和研究航线所了解的情况，严密地
制订飞行领航计划(如图6—5)。其内容应包括：
1．飞向航线起点的方法。
2．进入航线的方法。
3．检查航迹、修正航迹的方法。
4．从航线终点飞向降落机场的方法。
5．在各段航线上，飞机发动机故障、迷航和遇到复杂天气等特殊情况的处
置方法。
6．按规定记下本机场、降落机场和备降场的有关使用细则和通信、导航资
料，记下敌我识别信号。
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图6-5 飞行领航计划例图
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二、飞行直接准备阶段的领航准备工作
(一)了解气象资料
了解沿航线的天气实况，飞行期间天气的变化趋势和可能遇到的复杂天气。
然后，将预定飞行高度上的航行风向量线标在地上。
(二)修正领航计算
应根据气象资料，求出各段航线的应飞航向和时间。
1．计算偏流和地速
用领航计算尺计算时，应：
(1)将气象风换算成航行风，公式为：
航行风向＝气象风向±180°-(±磁差)
航行风速(公里/小时)＝气象风速(米/秒)×3.6
换算风速通常采用简易心算法：将气象风速x4，然后减去其乘积的十分之
一。例如：气象风速为15 米/秒，则以15x4=60，其十分之一为6，以60-6＝54，
即为航行风速，其单位为公里/小时。
(2)计算风角，公式为：
风角＝航行风向-磁航线角(得出的差数应记正负号)
如果得出的差数大于180°，应用360°减去该数，所得值即为风角，但应
改变正负号。
(3)计算偏流和地速
用领航计算尺正弦尺计算偏流和地速时，偏流角的正负应与风角的正负一
致，其方法如下例。
例：真速为200 公里/小时，风角为-40°，风速38 公里/小时，求偏流角和
地速?
解：如图6—6，偏流角为-7°，地速为228 公里/小时。
图6-6 计算偏流和地速
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用计风仪(如图6—7)可直接求出偏流、地速。其方法是：
图6—7 计风仪
风向(气象风)对航迹，空速交风速(米/秒)；
交点示偏流，中心读地速。
如用H—4 型领航计算尺上的计风仪，则按下列方法求偏流、地速：
风向(航行风)对航迹，空速交风速(公里/小时)；
交点示偏流，中心读地速。
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使用速度范围50—320 公里/小时的偏流曲线板时，应看风速线上的红色数
字；用100—500 公里/小时的偏流曲线板时，应看风速线上的黑色数字。
2．计算应飞航向
先求出应飞磁航向，再求出应飞罗航向。公式为：
应飞磁航向＝磁航线角-(±偏流角)
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初教6飞行员手册(49)
