曝光台 注意防骗
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协调好陀螺磁罗盘。确实判明飞机、发动机和各仪表工作良好后，请示滑出。
起飞时应记好时间，高度30 米收起落架，高度50 米收油门、变距至上升数
据。保持170 公里/小时的速度，沿起落航线爬高。按规定路线脱离航线，对正
预定航向，参考时间和灯光地标，飞向指定空域。
到达预定高度转为平飞，保持速度200 公里/小时。接近空域时，报告飞行
指挥员。进入空域后，在规定的高度范围内做动作。
(二)15°、30°、45°、60°坡度的转弯和盘旋
1．进入
进入盘旋前，记住进入航向，调整速度为200 公里/小时。进入时，应集中
精力看仪表。按照地平仪杆舵协调地形成坡度，同时参考升降速度表，及时保持
地平仪“小飞机”在平飞转弯位置(坡度15°、30°盘旋时，地平仪指示的仰角
约2°；坡度45°时，仰角约3°；坡度60°时，仰角约5°)。当坡度增加到
规定时，应及时反杆，保持好规定的坡度，使飞机进入稳定的盘旋。
做45°、60°坡度盘旋时，当坡度形成45°后，要适量加油门并及时带住
杆，防止飞机减速或掉高度。
2．保持
盘旋过程中，主要应按地平仪保持飞行状态，适当参照升降速度表、速度表、
高度表的指示。在小于45°坡度的盘旋中，可以向盘旋方向短时间观察灯光地
标；以便识别位置。盘旋中出现偏差时，应严格按仪表的指示进行修正。盘旋后
段应及时检查航向，以便判断改出时机。
3．改出
初教6 型飞机飞行地面预习教科书
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按照陀螺磁罗盘的指示，判断改出时机，但要掌握好改出盘旋的提前量(提
前量与暗舱仪表飞行相同)。改出盘旋时，由于飞机坡度变化大，除了注意俯仰
状态外，还要调整改出的航向。因此，应严格按照仪表改平坡度。当飞行状态稳
定后，再观察外界，保持好空域位置。防止在改出过程中，看外界景物分散注意
力，影响保持飞行状态，甚至产生错觉。
4．注意事项
(1)当月亮较低，飞机将要转到月亮方向时，容易感到坡度小。转过月亮方
向后的瞬间，又感到坡度突然增大。因此，转过月亮方向的前后，要特别注意按
仪表保持飞行状态。
(2)盘旋过程中，如发现地平仪俯角较大、升降速度表指针迅速下指、速度
急剧增大、高度下降很快时，应先改平坡度，收小油门；然后柔和拉杆转为平飞。
不能单用拉杆的方法修正，以防进入急盘旋下降。
(3)当盘旋改出时机晚或已转过预定航向时，防止改出动作粗猛，并且注意
不要在改平过程中接着压反坡度进行修正，而应在改平后再修正航向温差。
(三)俯冲
进入前，选好进入方向，检查高度，调整速度为170 公里/小时，进气压力
350—400 毫米汞柱。以直线或90°转弯进入俯冲，转弯进入俯冲时，坡度不得
大于45°。
转弯进入俯冲时应根据地平仪，杆舵协调地形成坡度，同时柔和顶杆，使飞
机进入俯冲。当地平仪指示的俯角接近20—30°、距预定俯冲方向5—10°时，
改平坡度，保持好规定的俯角。
俯冲中，应根据地平仪、针球仪的指示，保持飞机不带坡度和侧滑。随着速
度的增加)，要相应地项杆，保持俯角不变，并注意检查高度、速度，判断退出
的时机。根据俯角大小，掌握好退出俯冲的提前量，一般应提前约20 公里/小时。
退出时，应柔和拉杆并加油门，不使飞机带坡度。
(四)跃升
俯冲中，速度接近390 公里/小时，注意地平仪，柔和拉杆，使飞机从俯冲
逐渐转入跃升。在拉杆增大仰角的同时，应柔和地加满油门，注意不带坡度和侧
滑。当地平仪“小飞机”的仰角接近20—30°时，及时稳住杆，保持好规定的
仰角跃升。
进入稳定跃升后，开始阶段由于速度大，易自动增大仰角。因此，应根据地
平仪的指示适当顶杆保持好仰角，同时不要带坡度。后段要及时检查速度，判断
改出时机。20—30°仰角的跃升，通常在速度200—180 公里/小时时，开始退出。
转弯退出时，应向预定方向杆舵协调地形成45°坡度，以后的动作和上升转弯
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后半段相同。直线退出时，应柔和顶杆，并防止产生坡度。退出速度为160 公里
/小时。
注意事项：
1．跃升中，若飞机纵轴方向离月亮较近，座舱两侧的亮度就会不同，容易
出现倾斜错觉，应特别注意按照地平仪保持好飞行状态。
2．根据空域位置，调整好进入和改出的方向，防止飞出空域。
(五)急上升转弯
柔和拉杆退出俯冲，同时加满油门，进入速度为300 公里/小时。当地平仪
仰角指示约5°时，向进入方向压杆蹬舵，边增加坡度边增大仰角。当仰角增大
至20—25°、坡度增大至45°时，保持住这一状态。
由于夜间急上升转弯坡度较小，前段速度大，要保持好上升角应及时稳住杆。
转弯中，应根据地平仪保持好坡度和仰角，随着速度的减小，及时蹬左舵，保持
小球在中央。转弯后段，应根据高度、速度，适当减小仰角和调整进气压力，并
根据航向，判断改出的时机。改出时，应先根据地平仪减小仰角，然后相应地减
小坡度，使飞机转为平飞。退出速度为160 公里/小时。
注意事项：
1．改出急上升转弯时，防止先改坡度后减小上升角，造成仰角大、速度小。
2．改出急上升转弯时，要特别注意按照仪表飞行，应尽量避免对向月亮。
如正好对向月亮或较大的灯光地标时，注意不要受环境影响分散精力。
(六)盘旋下降
进入前，应检查并调整发动机温度，判明机场位置。盘旋下降中，保持速度
180 公里/小时、坡度30°。根据灯光地标和全罗盘的指示，判断机场的位置。
在预定高度转为平飞(不应低于安全高度)。
(七)返场着陆
完成课目后，报告飞行指挥员，根据空域位置，确定用盘旋下降或直线下滑
的方法下降高度。注意协调罗盘，保持速度200 公里/小时飞向机场。
下降高度不要太早，特别是在山区。要经常检查全罗盘和陀螺磁罗盘的指示
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初教6飞行员手册(63)
