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2．跃升中，未注意飞机减速快增速慢的特点，使用油门不当，造成距离增
大。
3．跃升中，带坡度或因速度不断减小，未注意用舵修正方向，使间隔发生
变化。
(三)注意事项
跃升中，僚机如冲前或机翼遮住长机，因而看不见长机时，应报告长机，不
得推杆改平飞(注意听长机指挥)。如要扩大间隔，先向外侧观察，然后向外侧转
弯，再转为平飞，待看到长机后，重新占好在编队中的位置。
三、急上升转弯
(一)急上升转弯的实施方法
1．长机俯冲增速接近300 公里/小时时，发出信号或口令，接着柔和拉杆，
同时加大油门，退出俯冲，进入急上升转弯。双机编队，如僚机在内侧，长机亦
可将油门加满。
图4-15 30×50 双机急上升转弯(外侧)
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僚机得到信号或口今后，注意长机的飞行动态，跟随长机进入急上升转弯。
进入时，外侧僚机应及时加满油门，防止距离增大，同时柔和拉杆，使飞机到达
水平状态时略高于长机，内侧僚机应稍晚一些加油门，保持好规定的距离，同时
柔和拉杆；使飞机到达水平状态时，取好相当于平飞时的低下量。
2．急上升转弯中，长机坡度最大为45—50°，仰角最大为25°。
僚机应跟随长机增大坡度和仰角，及时地操纵杆、舵、油门，保持好规定的
间隔、距离和高度差(如图4-15)，并注意保持与长机相同的转弯角速度。
急上升转弯中，外侧僚机的转弯串径大，速度的机动范围小，距离增大时不
易修正。因此，应特别注意距离的变化，及时用加油门、增加坡度和拉杆量减小
转弯半径的方法进行修正，防止掉队；内侧僚机的转弯半径小，应注意适量地使
用油门，并取好规定的间隔和相应的高度差，防止冲前。当增减坡度修正间隔时，
也应及时调整油门，防止因转弯半径的变化而引起距离的减小或增大。
图4-15 30×50 双机急上升转弯(内侧)
3．长机转至检查目标前约30°时，柔和操纵飞机退出急上升转弯，转为平
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飞。
僚机跟随长机退出急上升转弯。
退出时，内侧僚机应适时加大油门，相应地升高高度；外侧僚机应适当收油
门，相应地降低高度，以便退出急上升转弯后，迅速占好在编队中的位置。
(二)僚机易产生的偏差
1．进入时，外侧僚机动作迟缓，未及时加大油门和形成坡度，则间隔、距
离增大；内侧僚机加油门的时机早和形成坡度早，则距离缩小，间隔增大。
2．转弯中，内侧僚机的仰角小于长机，则低于长机较多，可能冲前。
3．退出转弯时，外侧僚机减小坡度慢，没有及时收小油门，则间隔、距离
缩小，甚至冲前；内侧僚机减小坡度慢，没有及时加大油门，则间隔、距离增大。
第4 节 双机疏开队形简单特技飞行
双机疏开队形简单特技与双机基本队形简单特技飞行相比较，僚机有更大的
机动性，它是用调整转弯半径的方法，一面转弯，一面从长机的一侧交叉到另一
侧，并迅速地占好位置的机动飞行。它是机群空战通常采用的转弯方法，能充分
发挥飞机的战术性能，灵活机动地占好在编队中的位置，达到密切协同，互相掩
护，攻击敌人的目的。
双机疏开队形简单特技飞行中，僚机与长机的间隔、距离和高度差是不断变
化的。其基本规律是：
间隔：正常——缩小——交叉——扩大——正常。
距离：向长机方向转弯时，正常——增大——交叉——缩小——正常。
向僚机方向转弯时，正常——缩小———交叉——增大——正常。
高度差：正常——增大——交叉——减小——正常。
双机疏开队形简单特技飞行的间隔、距离为50×70 米，低下量为3—5 米，
有关数据如表4-3。
一、90°、180°交叉转弯的实施方法
(一)进入转弯前，长机观察四周，调整好速度，选好退出转弯的检查目标，当僚
机占好位置后，发出信号或口令，然后进入转弯。转弯中，应保持好规定的坡度、
速度(详见数据表)和飞行状态，适时观察僚机的动作。转至检查目标前30—25°
时，开始退出转弯，转为平飞。
(二)僚机得到信号或口令后，跟随长机进入转弯。
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表4-3
图4-16 向长机方向90°交叉转弯
长 机 僚 机
编队动作 速度(公里/小时)
进入 退出
进气压力
(毫米汞
柱)
坡度 俯仰角 交叉时机
交叉时的
高度差
(米)
交叉时与
长机的距
离(米)
90°交叉转弯 190 190 450—500 30—50° 45°
180°交叉转弯 190 190 450—500 30—50°
120 —
130°
交叉转弯进入俯冲
170
300
350—400
30—50°
俯角
20—25°
35°
交叉急上升转弯
300
160
600—650
50—60°
仰角最大
25°
120 —
130°
交叉转弯退出跃升
300
160
600—650
30—45°
仰角
20—25°
45°
低于长机
10—15
向僚机方
向转弯时
为40-50，
向长机方
向转弯时
为80-90。
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1．向长机方向做90°交叉转弯时，僚机应判明方位，跟随长机进入转弯。
在转弯中逐渐缩小间隔，增大距离，同时适当地顶杆，降低高度。转弯时，僚机
的注意力主要应判断与长机的间隔、距离、高度差的变化，同时还要注意判断转
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