发动机渗漏探测表格(中央油箱向右发动机供油,左主油箱向左发动机供油。)
1) 配置燃油构型检查双发燃油无渗漏:
a.所有主油箱燃油泵电门置“ON”位。
b.燃油交输活门电门置“OFF”位。
c.中央油箱燃油泵电门置“OFF”位。
注1:燃油构型提示信息和构型灯会指示。
注2:此构型下中央油箱向右发供油,左主油箱向左发供油。
2
)检查开始时:
a.在A栏中记录FQIS指示的左右燃油量。
b.在D栏中记录FMC指示的左右燃油量。
3
)在6分钟内:
a.在B栏中记录FQIS指示的左主油箱和中央油箱燃油量。
b.在E栏中记录FMC指示的左主油箱和中央油箱燃油用量。
c.将中央油箱左泵电门置“ON”位。
4
)将A与B相减并记录在C栏中。
5
)将E与D相减记录在F栏中。
6
)将C与F相减,再乘以10即可得到每小时发动机燃油渗漏量,并记录在G栏中。若渗漏率达到2000磅/小时(900千克/小时)或更多,即可认为燃油渗漏。
B. 若发动机燃油渗漏得到证实,则完成“发动机燃油渗漏”非正常检查单。
C. 若无渗漏,恢复正常燃油管理。
注:在恢复正常燃油管理前,可将中央油箱左泵电门置“OFF”位6分钟使主油箱油量重新平衡。
5.右主油箱FQIS失效(中央油箱燃油可用)-发动机燃油渗漏探测:
A.验证左发动机没有燃油渗漏(使用下列程序和表格):
左燃油量指示 FMC燃油用量
A B C D E F G
检查开始时燃油指示 检查结束时燃油指示 油箱燃油用量(A-B) 检查开始时燃油指示 检查结束时燃油指示 发动机燃油用量(E-D) 探测到的渗漏率(C-F)×10
左油箱/左发
左发动机渗漏探测表格(左主油箱向左发动机供油。)
1
)检查开始时:
a.在A栏中记录FQIS指示的左油箱燃油量。
b.在D栏中记录FMC指示的左发动机燃油用量。
2
)在6分钟内:
a.在B栏中记录FQIS指示的左油箱燃油量。
b.在E栏中记录FMC指示的左发燃油用量。
3
)将A与B相减并记录在C栏中。
4
)将E与D相减记录在F栏中。
5
)将C与F相减,再乘以10即可得到每小时发动机燃油渗漏量,并记录在G栏中。若渗漏率
达到2000磅/小时(900千克/小时)或更多,即可认为燃油渗漏。
6〕若发动机燃油渗漏得到证实,则完成“发动机燃油渗漏”非正常检查单。
7) 若无渗漏,恢复正常燃油管理。
B. 验证右发动机没有燃油渗漏(使用下列程序和表格):
1
)配置燃油构型检查左发燃油无渗漏(不使用中央油箱燃油):
a.燃油交输活门电门置“ON”位。
b.右主油箱燃油泵电门置“OFF”位。
注:此构型下左主油箱向左/右发同时供油。
左燃油量指示 FMC燃油用量
A B C D E F G
检查开始时燃油指示 检查结束时燃油指示 油箱燃油用量(A-B) 检查开始时燃油指示 检查结束时燃油指示 发动机燃油用量(E-D) 探测到的渗漏率(C-F)×10
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址:B757最低设备清单 2(82)