• 热门标签

当前位置: 主页 > 航空资料 > 机务资料 >

时间:2011-10-05 12:58来源:蓝天飞行翻译 作者:航空
曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者

左/中燃油量指示  FMC燃油用量 
A  B  C  D  E  F  G 
检查开始时燃油指示 检查结束时燃油指示 油箱燃油用量(A-B) 检查开始时燃油指示 检查结束时燃油指示 发动机燃油用量(E-D) 探测到的渗漏率(C-F)×10
左油箱/左发
中油箱/右发

发动机渗漏探测表格(中央油箱向右发动机供油,左主油箱向左发动机供油。)
1) 配置燃油构型检查双发燃油无渗漏:

a.所有主油箱燃油泵电门置“ON”位。

b.燃油交输活门电门置“OFF”位。

c.中央油箱燃油泵电门置“OFF”位。
注1:燃油构型提示信息和构型灯会指示。
注2:此构型下中央油箱向右发供油,左主油箱向左发供油。


2
)检查开始时:

a.在A栏中记录FQIS指示的左右燃油量。

b.在D栏中记录FMC指示的左右燃油量。

3
)在6分钟内:

a.在B栏中记录FQIS指示的左主油箱和中央油箱燃油量。

b.在E栏中记录FMC指示的左主油箱和中央油箱燃油用量。

c.将中央油箱左泵电门置“ON”位。

4
)将A与B相减并记录在C栏中。

5
)将E与D相减记录在F栏中。

6
)将C与F相减,再乘以10即可得到每小时发动机燃油渗漏量,并记录在G栏中。若渗漏率达到2000磅/小时(900千克/小时)或更多,即可认为燃油渗漏。

B. 若发动机燃油渗漏得到证实,则完成“发动机燃油渗漏”非正常检查单。

C. 若无渗漏,恢复正常燃油管理。

 

注:在恢复正常燃油管理前,可将中央油箱左泵电门置“OFF”位6分钟使主油箱油量重新平衡。
5.右主油箱FQIS失效(中央油箱燃油可用)-发动机燃油渗漏探测:
A.验证左发动机没有燃油渗漏(使用下列程序和表格):
左燃油量指示  FMC燃油用量 
A  B  C  D  E  F  G 
检查开始时燃油指示 检查结束时燃油指示 油箱燃油用量(A-B) 检查开始时燃油指示 检查结束时燃油指示 发动机燃油用量(E-D) 探测到的渗漏率(C-F)×10
左油箱/左发

左发动机渗漏探测表格(左主油箱向左发动机供油。)
1
)检查开始时:

a.在A栏中记录FQIS指示的左油箱燃油量。

b.在D栏中记录FMC指示的左发动机燃油用量。

2
)在6分钟内:

a.在B栏中记录FQIS指示的左油箱燃油量。

b.在E栏中记录FMC指示的左发燃油用量。

3
)将A与B相减并记录在C栏中。

4
)将E与D相减记录在F栏中。

5
)将C与F相减,再乘以10即可得到每小时发动机燃油渗漏量,并记录在G栏中。若渗漏率

达到2000磅/小时(900千克/小时)或更多,即可认为燃油渗漏。
6〕若发动机燃油渗漏得到证实,则完成“发动机燃油渗漏”非正常检查单。


7) 若无渗漏,恢复正常燃油管理。

B. 验证右发动机没有燃油渗漏(使用下列程序和表格):

1
)配置燃油构型检查左发燃油无渗漏(不使用中央油箱燃油):

a.燃油交输活门电门置“ON”位。

b.右主油箱燃油泵电门置“OFF”位。
注:此构型下左主油箱向左/右发同时供油。

 


左燃油量指示  FMC燃油用量 
A  B  C  D  E  F  G 
检查开始时燃油指示 检查结束时燃油指示 油箱燃油用量(A-B) 检查开始时燃油指示 检查结束时燃油指示 发动机燃油用量(E-D) 探测到的渗漏率(C-F)×10
 
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址:B757最低设备清单 2(82)