1
) 根据AFM关于一个刹车失效情况，调整起飞和降落的跑度长度性能。不要使用提升的爬升性能。
2
） 将AFM第2阶段（起落架收上）的爬升限制重量减去下表中的爬升减载量。减去的重量不会影响到最后的爬升阶段因为起落架在2分钟之后就收上了。
3
) 如果是在最大连续推力状态下使用“延长的第2阶段”程序爬升，必须从越障起飞限制重量中减去下表中起飞越障减重数值。“在延长的第2阶段”爬升结束时所达到高度必须超越所有障碍物。
（接下页）
32－41－1机轮刹车（续上页）操作程序（O）（续）
型号/发动机 襟翼位置 起飞增重 起飞越障减重
-200/535C 5 34,600lb(15,700kg) 37,800lb(17,200kg)
15 28,700lb(13,000kg) 31,400lb(14,300kg)
20 22,500lb(10,200kg) 24,800lb(11,300kg)
-200/535E4 5 35,900lb(16,300kg) 38,900lb(17,600kg)
15 28,500lb(13,000kg) 31,300lb(14,200kg)
20 20,200lb(9,200kg) 22,200lb(10,100kg)
-200/535E4B 5 36,300lb(16,500kg) 39,100lb(17,700kg)
15 30,600lb(13,900kg) 32,800lb(14,900kg)
20 21,800lb(9,900kg) 23,700lb(10,800kg)
-200/PW2037 5 31,200lb(14,200kg) 34,300lb(15,600kg)
15 24,600lb(11,200kg) 27,400lb(12,400kg)
20 17,900lb(8,100kg) 20,400lb(9,300kg)
-200/PW2040 5 33,700lb(15,300kg) 36,300lb(16,500kg)
15 26,500lb(12,100kg) 28,400lb(12,900kg)
20 19,400lb(8,800kg) 20,900lb(9,500kg)
-300/535E4B 5 45,700lb(20,800kg) 47,600lb(21,600kg)
15 36,700lb(16,700kg) 36,700lb(16,700kg)
20 26,300lb(12,000kg) 26,300lb(12,000kg)
-300/PW2040 5 43,500lb(19,800kg) 43,800lb(19,900kg)
15 33,900lb(15,400kg) 33,800lb(15,300kg)
20 23,900lb(10,900kg) 23,700lb(10,800kg)
B757-200最低设备清单 MF/2503-3
ATA 32 起落架
修理时限 安装数量
项 目 放行数量 备注或例外
32－4 1－2 刹车源指示灯系统 C 1 0（M）（O）允许失效，只要相应的 EICAS的提示信息确保工作正常。
B 1 0（M）可以失效，只要： a) 在左和右液压系统低压警告灯都工作正常，且， b) 正常和备用刹车系统以及刹车蓄压瓶都工作正常。
EICAS状态信息无。 挂牌在刹车源灯上挂“灯失效”标牌。维修程序（M）
1．只要EICAS咨询信息有效，飞机可以在刹车源指示灯失效的情况下放行。按下列步骤确认刹车源提示信息工作正常：
A.给飞机供电和增压。
B.在P5板上将左和右液压系统断压。
C.确认EICAS上显示刹车源咨询信息。
D.在P5板上将左和右液压系统设置在AUTO位。
E.确认刹车源咨询信息消失。
（接下页）
32－41－2 刹车源指示灯系统（续上页） 维修程序（M）（续）
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